DB Schenker prüft Akquisitionen, um die Logistikaktivitäten in Indien auszubauen

Das Unternehmen, das zum Konzern Deutsche Bahn gehört, betreibt E-Commerce-Lieferungen international, plant aber, bald ein Pilotprojekt in Indien zu starten, um im wachsenden Geschäft Fuß zu fassen, sagte Kinjal Pande, CEO von Indien und dem indischen Subkontinent bei DB Schenker ein Interview.

Pande sagte, das Pilotprojekt werde ein eingehender Lieferservice für ein globales E-Commerce-Unternehmen sein.

„Wir erwägen, unsere erste eingehende Lieferung per Luftfracht zu testen, um zu sehen, wie wir die End-to-End-Bewegung durchführen können. Sobald es in vollem Gange ist, können wir nach potenziellen Partnerschaften in diesem Bereich suchen. Aber derzeit machen wir es intern, mit Verbindungen zu einem lokalen Technologieunternehmen“, sagte Pande.

In Bezug auf Akquisitionen sagte Aditi Rasquinha, Executive Vice President, Head of Sea Freight, Asia-Pacific Region, dass Akquisitionen einen großen Teil des Gesamtwachstums des Unternehmens in allen Märkten ausmachten und dass die Strategie für Not India nicht anders sein wird. wo das Unternehmen großes Potenzial sieht, seine Lagerkapazitäten durch den Erwerb inländischer Einheiten und Betriebe zu erweitern.

Das Unternehmen hat seine Lagerfläche im Land in den letzten fünf bis sechs Jahren fast verdoppelt, und Pande sagte, dass DB Schenker diesen Weg auch in den nächsten Jahren fortsetzen wird.

„Anorganisches Wachstum für das Unternehmen in Indien wird aus dem inländischen Logistikbereich kommen. Das können Zukäufe in der Kontraktlogistik, Verzollung, Technik und Lkw sein. Die meisten dieser Akquisitionen werden getätigt, um den Plan des Unternehmens zur Expansion in Tier-II- und Tier-II-Städte für die Bereitstellung von End-to-End-Logistiklösungen aufrechtzuerhalten“, sagte Pande.

Darüber hinaus plant das Unternehmen, seinen Luftfrachtbetrieb in Indien durch den Einsatz von Charterflügen auszuweiten.

Derzeit gibt es zwei wöchentliche Verbindungen aus Südindien und eine aus Mumbai.

Pande sagte, dass Flugcharter des deutschen Logistikunternehmens bald von China zu einem bestimmten Ziel in Indien fliegen werden, während der Plan vorsieht, auch eine Charter nach Neu-Delhi zu bringen.

Erörtert die Auswirkungen der Russland-Ukraine-Krise auf den See- und Luftfrachtbetrieb und die Möglichkeit einer international einsetzenden Rezession. Rasquinha sagte, der Konflikt habe die Frachtraten erhöht, aber sie sinken jetzt stetig und langsam.

„Ich sehe nicht, dass Unternehmen in den nächsten zwei Jahren auf das Niveau vor dem Coronavirus zurückkehren werden, hauptsächlich weil die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) 2023 nach der Covid-Pandemie und der Konfliktsituation einschreiten wird, die strengere umweltfreundlichere Praktiken für Schiffe erfordern wird. Dies könnte zu einigen Störungen führen, da sich die Branche immer noch darauf vorbereitet, strenge grüne Normen einzuhalten“, sagte Rasquinha.

Rasquinha fügte hinzu, dass die Frachtraten aufgrund der Vorschriften der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation auch für einige Zeit mäßig fest bleiben werden, aber es wird nicht so sein wie im ersten Quartal 2022, als die Raten aufgrund von Verkehrsstörungen aufgrund der Russland-Ukraine-Krise in die Höhe geschossen sind.

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