Die meisten öffentlichen Verkehrsmittel in der EU sind zu teuer, findet Greenpeace

Bulgarien, Kroatien, Griechenland und Norwegen schnitten am schlechtesten ab, während Dublin, London, Paris und Amsterdam mit Tickets über 2,25 € pro Tag am schlechtesten auf der Liste der Hauptstädte standen. In Amsterdam beispielsweise kostet eine Jahreskarte 1.001 €.

Rund zwei Drittel der analysierten Länder haben überhaupt keine flächendeckenden Dauerfahrkarten. Der Bericht zielt auch auf die Steuern für den öffentlichen Verkehr ab, die durchschnittlich 11 Prozent Mehrwertsteuer betragen, was laut den Forschern „höher ist als viele grundlegende Dienstleistungen“.

Sechs EU-Länder, darunter Rumänien, Bulgarien, Estland, die Slowakei, Kroatien und Ungarn, besteuern den öffentlichen Verkehr mit dem höchsten Satz, wobei Ungarn mit 27 Prozent an der Spitze steht.

„Erschwingliche öffentliche Verkehrsmittel sind eine Notwendigkeit, aber viele Regierungen behandeln sie als Luxus“, sagte Greenpeace EU-Verkehrsaktivistin Lorelei Limousin.

Sie weist darauf hin, dass grenzüberschreitende Flugtickets von der Mehrwertsteuer ausgenommen seien und das Kerosin ebenfalls steuerfrei sei. Die Abschaffung der Mehrwertsteuer auf Bus- und Bahntickets sei eine einfache Möglichkeit, die Menschen dazu zu bringen, weniger Auto zu fahren, heißt es in dem Bericht, aber Limousin sagte, es müsse noch mehr getan werden.

Die Analyse kommt Tage, nachdem die neuen landesweiten Low-Cost-Reisekarten für Deutschland und Ungarn am 1. Mai in Kraft getreten sind. Das sogenannte Deutschlandticket bietet Reisenden ein 49-Euro-Monatsticket für den öffentlichen Nah- und Regionalverkehr. Nach Angaben der deutschen Verkehrsbetriebe werden im Rahmen des Programms monatlich eine Milliarde Fahrten unternommen, und jeder fünfte Käufer ist ein neuer Reisender, der normalerweise nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs ist.

Obwohl es sich um grobe Schätzungen handelt, haben Marktforschungen gezeigt, dass rund die Hälfte der Bevölkerung die günstigeren Tickets genutzt hat.

Bundesverkehrsminister Volker Wissing sprach sich im vergangenen Monat für ein ähnlich kostengünstiges europaweites ÖPNV-Ticket aus – ein Vorschlag, den Greenpeace unterstützt und die Gruppe hat die Europäische Kommission aufgefordert, ein europaweites einheitliches Klimaticket in Zukunft einzuführen .

„Regierungen sollten einfache und erschwingliche ‚Klimatickets‘ für öffentliche Verkehrsmittel einführen, um die Rechnungen der Menschen zu senken und den Ölverbrauch zu reduzieren, der unseren Planeten in die Klimakatastrophe treibt“, sagt Limousin und schlägt vor, dass diese Dienstleistungen von den Umweltverschmutzern mit Steuern bezahlt werden könnten und Endformen des Reisens. Steuerbefreiungen für internationale Flüge und für Flugbenzin.