Abriss des M2 MacBook Air enthüllt Beschleunigungsmesser, minimales Wärmemanagement

Das M2 MacBook Air ist in den letzten Tagen bei den Vorbestellern eingetroffen, und iFixit, Anbieter von Reparaturzubehör, gehört zu denen, die ein Gerät erhalten haben. Wenn du die Arbeit von iFixit nach anderen Apple-Starts in den letzten Jahren beobachtet hast, weißt du, was das bedeutet: Zeit abbauen.

Wie der 24-Zoll-iMac davor ist das MacBook Air größtenteils voll … viel leerer Raum. Der Akku dominiert zwar das Innere des Gerätes, ansonsten schauen wir uns aber meist nur Mechaniken für Lenkrad, Tastatur und ein kleines Logicboard an.

Die Panne offenbarte Wärmeleitpaste und Graphitband, aber keine aktive Kühlung und nicht einmal einen Heatspreader. iFixit stellt fest, dass die Maschine wahrscheinlich heiß wird, was wir festgestellt haben unsere Erstickungstests.

Ansonsten ist es für Apple-Laptops dort meistens wie gewohnt. iFixit stellt fest, dass es anscheinend einen von Apple erstellten Thunderbolt 3-Treiber anstelle eines von Intel erstellten gibt, was interessant ist. Seltsamerweise gibt es auch einen Beschleunigungsmesser, aber es ist nicht klar, wofür er im Laptop verwendet wird.

Das M2 MacBook Air hat ein anderes Lautsprecherdesign als sein Vorgänger, und iFixit hat sich das neue System angesehen. Das neue Air hat nicht die perforierten Lautsprecher auf beiden Seiten der Tastatur, die wir zuvor gesehen haben, sondern pumpt den Ton durch kleine Lücken zwischen Gehäuse und Bildschirm. iFixit stellt auch fest, dass die Lautsprecher „klein“ aussehen.

Der Hauptzweck dieser Pannenartikel und -videos ist die Beurteilung der Reparierbarkeit, und hier gibt es einige gute Anzeichen: Beispielsweise müssen Sie nur vier Schrauben bearbeiten, um in das Gerät zu gelangen. Allerdings gibt es zu Beginn noch einen störenden Ruck-Vorgang, mit dem man vorsichtig umgehen muss.

Weitere Fotos und Details finden Sie unter iFixit Demontage.

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