Deutschland möchte, dass Sie einen Flug erst am Tag des Abflugs bezahlen. Es kann den Albtraum heilen, Rückerstattungen für stornierte Reisen zu erhalten.

• Amerikaner haben in einem Sommer des Reisechaos Schwierigkeiten, Rückerstattungen nach Flugverspätungen und -stornierungen zu erhalten.
• Das Verkehrsministerium arbeitet daran, die Rückerstattungserfahrung zu verbessern.

Während die USA daran arbeiten, den Kunden den Erhalt von Flugrückerstattungen zu erleichtern, versucht Deutschland, die Notwendigkeit von Rückerstattungen vollständig zu beseitigen.

Im August legte das Bundesland Niedersachsen Berufung ein Abschaffung der Vorauszahlung für Flugreservierungen — und die Implementierung eines „Pay-as-you-fly“-Modells, bei dem die Zahlungen der Kunden erst beim Einchecken am Flughafen verarbeitet werden.

Wenn der Flug eines Passagiers storniert wird, ist keine Rückerstattung erforderlich, wenn er noch nicht dafür bezahlt hat.

„Es macht intuitiv Sinn“, sagte Scott Keyes, Gründer von Scott’s Cheap Flights, gegenüber Insider. „Du bezahlst dein Hotel erst, wenn du auscheckst. Dasselbe gilt für deinen Mietwagen. Es gibt definitiv etwas Eleganz in der gleichen Einrichtung wie bei dem anderen großen Teil des Reisens – Flügen.“

Einige haben argumentiert, dass Kunden nach dem aktuellen Modell die Fluggesellschaften effektiv machen „zinslose darlehen„- Kredite, die sehr schwer einzutreiben waren.

Am Labor Day-Wochenende Tausende der Amerikaner haben Flugverspätungen oder Annullierungen erlebt, und das seit dem Memorial Day 50.000 Annullierungen und über 500.000 Verspätungen. Viele Flieger suchten Rückerstattungen und fanden es schwierig – das Verkehrsministerium erhalten mehr als 1.400 Beschwerden im Juni im Zusammenhang mit Rückerstattungen. Da das DOT die Fluggesellschaften dazu drängt, das Rückerstattungserlebnis schmackhafter zu gestalten, könnte der Vorschlag Deutschlands eine Alternative darstellen.

Keyes sagt, dass das „Pay-as-you-fly“-Modell sehr attraktiv ist, aber er hat eine große Sorge.

„Fluggesellschaften werden mit weitaus mehr stornierten Buchungen zu kämpfen haben als heute“, sagte er. „Und sie werden mit ziemlicher Sicherheit mit massiven Zinserhöhungen reagieren. Wie viel und wie schnell ist schwer zu bestimmen, weshalb ich mich freuen würde, wenn es auf ausländischen Märkten getestet würde.“

Er fügt jedoch hinzu, dass Fluggesellschaften „sich lange dagegen gewehrt haben, ihr Geschäftsmodell zu ändern, nur um festzustellen, dass es gut funktioniert hat, als sie es getan haben“. Vor der Pandemie erhoben die meisten US-Fluggesellschaften erhebliche Gebühren, wenn Kunden ihre Flüge änderten oder stornierten. Aber während viele dieser Gebühren waren fallen 2020 müssen Fluggesellschaften noch Kunden anlocken Management dieses Jahr „große Gewinne“ zu erzielen.

„Der Himmel ist nicht gefallen“, sagt Keyes. „Und deshalb bin ich nicht ganz davon überzeugt, dass eine ‚Pay as you fly‘-Methode zwangsläufig zu teureren Flügen führen wird.“

Das US-Verkehrsministerium drängt auf weitere Reformen

Während ein „Pay-as-you-fly“-System möglicherweise nicht so bald in die USA kommt, hat das Verkehrsministerium einige Schritte unternommen, um die Erstattungskrise zu bekämpfen.

Im vergangenen November das Verkehrsministerium einverstanden zu einer Einigung über 4,5 Millionen US-Dollar mit Air Canada nach „extremen Verzögerungen“ bei den Rückerstattungen für Tausende amerikanischer Kunden.

Im Juli der US-Verkehrsminister Pete Buttigieg sagte Die Abteilung hat 10 Untersuchungen zu verspäteten oder zurückgehaltenen Flugerstattungen abgeschlossen und hinzugefügt, dass weitere 10 Untersuchungen noch andauern.

Im August kündigte das Verkehrsministerium einen diesbezüglichen Regelvorschlag an Ziel um den Schutz für US-Flieger zu stärken, die eine Rückerstattung beantragen. Wenn eingeführt, haben Kunden Anspruch auf eine Rückerstattung, wenn sie Erfahrung Änderungen der Abflug- oder Ankunftszeit um drei Stunden oder mehr, Änderungen des Abflug- oder Ankunftsflughafens oder Änderungen der Anzahl der Verbindungen.

„Diese neue vorgeschlagene Regel wird die Rechte der Reisenden schützen und dazu beitragen, dass sie rechtzeitig die Erstattungen erhalten, die sie von den Fluggesellschaften verdienen“, sagte Minister Buttigieg sagte in einer Abteilungsfreigabe.

Während die Regel nur ein Vorschlag ist und hat bin nicht gewesen Anwalt unterzeichnet, Reisebranchenanalyst Henry Harteveldt, erzählen Gestimmt, dass der Vorschlag eine „anständige Chance“ hat, angenommen zu werden, obwohl er Änderungsanträge sehen könnte.

Am 1. September hat der DOT gestartet ein Kundenservice-Dashboard, mit dem Fluggäste erkennen können, auf welche Dienstleistungen und Annehmlichkeiten sie bei Verspätungen und Annullierungen Anspruch haben.

Nach Angaben der Abteilung Veröffentlichung, hat keine der 10 größten US-Fluggesellschaften in der Vergangenheit Essensgutscheine oder Hotels für Passagiere garantiert, die von Annullierungen oder Verspätungen betroffen sind. Heute jedoch – nach Bemühungen der Abteilung, diese Unterbringung zu verbessern – fast jeder große Fluggesellschaften haben diese Garantien gegeben.

In Zukunft erwartet Keyes, dass Fluggesellschaften mehr Gutscheine anbieten, um Menschen auf überfüllten Flügen zu ermutigen, auf weniger überfüllte Flüge umzusteigen.

„Im Moment sind die Flugzeuge voller als vor der Pandemie, und die Fluggesellschaften versuchen zunehmend, die Menschen dazu zu verleiten, Tage vor dem eigentlichen Reisebeginn auf weniger überfüllte Flüge umzusteigen“, sagte er und bezog sich auf einen Gutschein von 55 US-Dollar, den er hatte vor kurzem angeboten. Wochen, um seine Reise zu ändern.