Deutschland sieht Fortschritte bei den EU-Gesprächen zum Verbot von Autos mit fossilen Brennstoffen

BERLIN (Reuters) – Die Gespräche zwischen dem deutschen Verkehrsministerium und der Europäischen Kommission über das geplante Ende neuer Verbrennungsmotoren ab 2035 schreiten voran, sagte das Ministerium am Montag, fügte jedoch hinzu, es könne nicht sagen, wann eine Einigung erzielt werde.

Nach monatelangen Verhandlungen einigten sich das Europäische Parlament, die Kommission und die Mitgliedsstaaten der Europäischen Union im vergangenen Jahr auf das Gesetz, das Neuwagen, die in der EU verkauft werden, ab 2035 auf null CO2-Emissionen setzen muss – was den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor faktisch unmöglich macht Es. Datum.

Aber Deutschland hat in diesem Monat in letzter Minute seine Opposition erklärt. Sie will, dass der Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor nach diesem Datum erlaubt wird, wenn sie mit E-Fuel betrieben werden.

„Es gibt positive Trends, die eine gute Grundlage für weitere Diskussionen sind“, sagte ein Sprecher des Ministeriums auf einer Pressekonferenz.

Das Ministerium, das von der FDP geführt wird, schlug letzte Woche vor, dass die Kommission eine eigene Fahrzeugkategorie für Autos vorsehen sollte, die nur mit E-Fuel betrieben werden, heißt es in einem Schreiben des Ministeriums an die EU-Exekutive, das Reuters vorliegt , zeigte.

Die Kommission lehnte es ab, sich zu dem Schreiben zu äußern, in dem auch vorgeschlagen wurde, den Autoherstellern zu erlauben, solche Autos auf die Erfüllung der CO2-Ziele anzurechnen.

Frans Timmermans, Leiter der EU-Klimapolitik, sagte am Donnerstag in einer Pressekonferenz, dass es wichtig ist, dass beide Seiten es respektieren, sobald eine Einigung über ein Gesetz zwischen den EU-Ländern und dem Europäischen Parlament erzielt wurde.

„Gleichzeitig müssen wir sicherstellen, dass die Interpretation dieser Vereinbarung, die die Menschen geben, auch etwas ist, auf das wir uns einigen können. Und das ist ein laufendes Gespräch, das wir derzeit mit den deutschen Behörden führen“, sagte Timmermans.

Solche Änderungen sind rechtlich problematisch, da das Europäische Parlament die zwischen den Mitgliedstaaten des Blocks und der Kommission vereinbarten Vorschriften gebilligt hat, was bedeutet, dass jede Änderung kompliziert und zeitaufwändig sein könnte.

Ein EU-Beamter sagte, den Mitgliedstaaten sei bei einem Treffen im November mitgeteilt worden, dass die Kommission einen Vorschlag zur Registrierung von mit E-Fuel betriebenen Autos nach 2035 vorlegen werde, aber erst, nachdem das CO2-Gesetz für Autos endgültig verabschiedet worden sei.