Die Bemühungen, die Emissionen von Autos, Flugzeugen und Schiffen zu reduzieren, erhalten einen kleinen Schub

GLASGOW, Schottland (AP) – Mehrere Länder und Unternehmen kündigten am Mittwoch Pläne an, den Verkauf von Autos mit Benzin oder Diesel in den nächsten zwei Jahrzehnten einzustellen, um eine bedeutende Quelle der planetarischen Wärmeemissionen zu begrenzen.

Die Auswirkungen der Maßnahmen dürften jedoch begrenzt sein, da mehrere große Emittenten – insbesondere die Vereinigten Staaten und China – nicht gemeldet haben und von Umweltaktivisten gemischte Reaktionen erhalten haben. Auch Nationen und Fluggesellschaften haben versprochen, die Emissionen aus dem Flugverkehr zu reduzieren.

Am Rande der UN-Klimakonferenz in Glasgow, Schottland, sagte eine Gruppe von Nationen am Mittwoch, dass sie daran arbeiten werden, bis 2040, spätestens bis 2035, Fahrzeuge ohne Emissionen auf den führenden Automärkten zu verkaufen. Obwohl der Wortlaut des Abkommens vage ist, könnte es im Wesentlichen bedeuten, auf reine Elektroflotten von Pkw, Lkw und Bussen umzusteigen – und gängige Halbwegslösungen, die derzeit eingesetzt werden, wie Hybridfahrzeuge, abzusichern.

Der Plan wurde von Ländern wie Kanada, Chile, Dänemark, Indien, Polen, Schweden, der Türkei und dem Vereinigten Königreich unterstützt. Mehrere US-Bundesstaaten und -Städte unterzeichneten ebenso wie die großen Autohersteller Ford, General Motors, Mercedes Benz und Volvo.

Einige Unternehmen, wie etwa Volvo, haben sich bereits zu noch früheren Zielen gesetzt, um Verbrennungsmotoren auslaufen zu lassen.

„Dieser willkommene Schritt zeigt, dass sich eine wachsende Zahl von Ländern, Autoherstellern und Transportunternehmen dem weltweiten Streben nach 100-prozentig emissionsfreien Elektrofahrzeugen anschließen“, sagte Jake Schmidt vom New Yorker gemeinnützigen Natural Resources Defense Council.

Der in Brüssel ansässige Think Tank Transport and Environment sagte jedoch, dass die Ankündigung durch rechtsverbindliche Ziele gestützt werden sollte und stellte fest, dass es keine großen Automärkte wie China, die USA, Deutschland und Frankreich gibt.

Das Land habe sich geweigert, das Abkommen zu unterzeichnen, weil es eine Fußnote enthält, die den Einsatz von synthetischen Kraftstoffen aus erneuerbaren Energien verhindern würde – eine Option, die sich einige in der aktuellen und wahrscheinlich zukünftigen Regierung offen halten wollen.

Das Land hat einen Vorschlag der Europäischen Union unterstützt, den Verkauf von benzinbetriebenen Autos und Transportern bis 2035 einzustellen.

Laut der Internationalen Energieagentur ist der Verkehr eine der größten Quellen für Treibhausgasemissionen.

Ein kürzlich veröffentlichter Bericht der Agentur stellte fest, dass der Verkauf neuer Verbrennungsmotoren – solche mit Benzin- und Dieselantrieb – bis 2035 auslaufen sollte, um sicherzustellen, dass die 2015 in Paris gesetzten Ziele zur Verringerung der globalen Erwärmung um 1,5 Grad Celsius (2,7 ) Grad Fahrenheit) erreicht werden.

In Bezug auf den Luftverkehr haben etwa zwei Dutzend Länder angekündigt, zusammenzuarbeiten, um die Luftverkehrsemissionen bis 2050 auf „netto null“ zu senken, unter anderem durch die Förderung der Verwendung nachhaltiger Kraftstoffe. „Netto null“ bedeutet, so viele Emissionen zu produzieren, wie auf natürlichem oder künstlichem Wege resorbiert werden können.

Greenpeace bezeichnete die von Großbritannien, Frankreich, Spanien, den USA und anderen unterzeichnete Erklärung als „blütengrünes Wachs“.

„Sie müssen Flüge reduzieren und in großem Umfang in Bahn und umweltfreundlichere Reisemöglichkeiten investieren“, sagte die Umweltgruppe.

Unabhängig davon haben 20 Fluggesellschaften angekündigt, elektrische, wasserstoffbetriebene Flugzeuge einzusetzen oder Hybridantriebe auf 30 % der Flotte, die bis 2030 für Kurzstreckenflüge eingesetzt werden.

Unter den Unterzeichnern waren Air New Zealand, Alaska Airlines, easyJet und Southern Airways Express, die mehr als 800 Flugzeuge mit mehr als 177 Millionen Passagieren pro Jahr betreiben.

Und wichtige Vertreter der maritimen Wirtschaft forderten am Mittwoch mehr Mittel für die Forschung an sauberer Schiffsantriebstechnik.

Die Flut von Ankündigungen über Transportemissionen folgt einem Muster während der diesjährigen Klimagespräche, bei denen Gastgeber Großbritannien seine Vereinbarungen anbot, die nicht Teil der offiziellen Verhandlungen sind – eine Praxis, die von einigen Umweltaktivisten kritisiert wird.

„Diese Art von Ankündigungen, dass Länder freiwillig sagen, dass sie etwas tun werden, sind nicht das, was wir in einer Klimakrise brauchen“, sagte Greenpeace-Geschäftsführerin Jennifer Morgan. „Sie haben in der Vergangenheit nicht funktioniert.“

Achim Steiner, Leiter des UN-Entwicklungsprogramms, sagte, die Förderung eines sauberen Verkehrs sei unerlässlich, wenn die Welt Emissionen so reduzieren will, dass arme Länder nicht zurückgelassen werden.

China habe bereits 250 Millionen Elektromotorräder auf die Straße gebracht, was besonders für Menschen in Entwicklungsländern attraktiv sei, stellte er fest.

„Mit der netzunabhängigen Solartechnologie können Sie in einer Stadt eine Ladestation für Elektromotorräder betreiben“, sagte Steiner gegenüber The Associated Press.

Er schlug auch vor, dass arme Länder dem Beispiel Kenias folgen sollten, das den Import alter Fahrzeuge seit langem verboten hat, um zu verhindern, dass es zu einer Müllhalde für die Benzinfresser der reichen Nationen wird.

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