Der Deutsche Reederverband (VDR) sagte, die deutsche Schifffahrt sei endlich aus dem Einbruch herausgekommen, der die nationale Flotte seit 2009 dezimiert hat.
Nur wenige nationale Flotten haben nach der globalen Finanzkrise mehr gelitten als die deutschen. Das deutsche KG-Finanzierungssystem (Limited Partnership), ein wichtiges Finanzierungsmodell, das Deutschland geholfen hat, seine Handelsflotte rasch zu einer der größten der Welt auszubauen, ist im letzten Jahrzehnt zusammengebrochen, was zu einer Reduzierung von mehr als einem Drittel des Landes führte Flotte.
Wir haben die Krise, die uns seit 2009 beschäftigt hat, weitgehend hinter uns gelassen
„Wir haben die Krise, die uns seit 2009 beschäftigt, weitgehend hinter uns gelassen und sind in vielen Segmenten überraschenderweise auch die Pandemie bisher unbeschadet überstanden“, sagte VDR-Präsident Alfred Hartmann gestern in einer Erklärung und fügte hinzu: „Im Moment Niemand kann vorhersagen, ob sich dieser positive Trend insbesondere im Containerschifffahrtssegment fortsetzen wird. „“
Laut VDR-Statistiken ist die deutsche Flotte die fünftgrößte der Welt. Vor dem Zusammenbruch von Lehman Brothers hatte das Land die drittgrößte Handelsflotte der Welt. Nach Jahren des Tonnageverlusts gibt es jedoch Anzeichen dafür, dass sich die Flotte endlich stabilisiert.
„Nach den Jahren ungewöhnlichen Wachstums in den frühen 2000er Jahren – insbesondere in der Containerschifffahrt – und dem darauf folgenden Rückgang haben wir jetzt eine neue Normalität. Die deutsche Flotte ist ungefähr so stark und zum großen Teil sogar noch stärker als vor diesem Boom “, sagte Ralf Nagel, Vorstandsvorsitzender des VDR.
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