Gewalttätige Busfahrer, die sich weigern, Masken zu tragen, führen zu einem Anstieg der MTA-Angriffe

Gewalttätige Busfahrer, die sich weigern, Masken zu tragen, führen zu einem Anstieg der MTA-Angriffe

Busfahrer, die sich gewaltsam weigern, Masken zu tragen oder Sicherheitsabstände einzuhalten, führen laut The Post zu einem Anstieg der Angriffe auf Transitarbeiter.

Laut MTA-Statistiken waren Transitarbeiter zwischen dem 15. April und dem 30. Juni 515 Angriffen ausgesetzt – im Vergleich zu 507 im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Der Ein-Prozent-Sprung erfolgt trotz eines Rückgangs der Fahrgastzahlen um fast 80 Prozent in U-Bahnen und 50 Prozent in Bussen während der Coronavirus-Pandemie.

Über ein Fünftel der Vorfälle war auf die sozialen Distanzierungs- oder Gesichtsschutzanforderungen des MTA zurückzuführen. Alle bis auf zwei dieser Angriffe ereigneten sich in Bussen, sagte der MTA.

“Es wird zu viel”, sagte der Brooklyn-Fahrer Milton Goodman, 65, der letzte Woche innerhalb von 24 Stunden mehrere Run-Ins mit maskenresistenten Kriegführenden hatte.

Am Montagnachmittag sagte Goodman, er habe einen „großen Weißen“ gebeten, eine Maske aufzusetzen, und ihm wurde gesagt, er solle den Mund halten und den Bus fahren, n-a. Früh am nächsten Morgen rief er die Polizei an, um einen anderen Kunden zu entfernen, der ihn verbal bedrohte, nachdem er gebeten wurde, eine Maske aufzusetzen.

„Ich war so wütend, dass ich geweint habe. Ich habe zugrunde liegende Gesundheitszustände. Ich denke nicht, dass ich dich ohne Maske bewegen sollte “, sagte Goodman über den ersten Vorfall.

“Ich habe mich nicht cool gehalten. Ich trat ihm ins Gesicht und sagte ihm, er solle es noch einmal sagen – was er nicht tat. “

Ein anderer Fahrer, der anonym bleiben wollte, sagte, ein wütender Fahrer habe verlangt, am 12. Juli ohne Maske in seinen B15-Bus einzusteigen, und dann die Windschutzscheibe mit einer Plastikflasche aus Arizona geknackt, bevor er versuchte, die Türen aufzubrechen.

Die Polizei, die am Tatort ankam, konnte den Angreifer nicht festnehmen. Der Fahrer sagte, er verhalte sich “so, als hätte ein Dämon ihn übernommen”.

Der Fahrer sagte, dass ihn Kunden, die sich weigern, ihre Gesichter zu bedecken, nicht stören, sondern dass Busfahrer von ihm erwarten, dass er die Einhaltung der Maskenverwendung und die sichere soziale Distanzierung überwacht – auch wenn dies nicht seine Aufgabe ist.

“Meine Aufgabe ist es, diesen Bus sicher zu fahren und zur Arbeit zu gehen und sicher zu meiner Familie zurückzukehren”, sagte er.

„Ich bin keine MTA-Polizei. Wer soll ich aufstehen und den Leuten sagen: “Es sind zu viele Leute im Bus, Sie müssen gehen”? Ich werde nur “den verdammten Bus fahren” hören. “

Busfahrer haben sich lange über gefährliche Interaktionen mit Kunden beschwert. J.P. Patafio, der die Busfahrer in Brooklyn für TWU Local 100 vertritt, sagte, das Coronavirus und die damit verbundenen Bedenken hätten den Druck erhöht.

“Busunternehmen sind Frontarbeiter, mit der COVID-19-Pandemie sind ihre Jobs noch gefährlicher”, sagte Patafio.

“Das Tragen einer Maske ist in Bussen obligatorisch. Die Aufforderung, dies zu tun, sollte kein Grund sein, angegriffen zu werden.”

Mehr als 130 Transitarbeiter sind an dem Coronavirus gestorben.

Als Reaktion auf die Bedenken der Fahrer hinsichtlich der Ansteckung mit dem Virus haben die Transitbeamten die Erhebung von Busfahrpreisen vorübergehend eingestellt und Barrikaden um den vorderen Teil des Busses installiert. Die kostenfreie Richtlinie nur für Hintertüren endet nächsten Monat, da der MTA Plexiglas- und Vinylbarrieren um die Fahrersitze seiner 4.800 lokalen Busse installiert.

Eine kürzlich von Local 100 durchgeführte Umfrage ergab, dass die Maskenkonformität auf einigen Strecken nur 35 oder 40 Prozent beträgt, sagte Gewerkschaftspräsident Tony Utano.

Local 100 hat Stadt- und MTA-Beamte aufgefordert, Polizisten zu entsenden, um die COVID-19-Regeln für Busse durchzusetzen.

„Busunternehmen sollten keine Fahrer ohne Maske engagieren, aber es sollte eine gewisse Durchsetzung geben. Es macht keinen Sinn, eine Regel zu haben, sie aber nicht durchzusetzen “, sagte Utano in einer Erklärung.

Sarah Feinberg, Präsidentin des Interim Transit, sagte, Masken seien an den Kiosken der U-Bahn-Stationen erhältlich.

“Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt körperlich in der Lage sind, eine Maske zu tragen, und sich dennoch dafür entscheiden, keine zu tragen, wenn Sie sich im U-Bahn-System oder in einem Bus befinden, zeigen Sie, wie wenig Sie Ihre New Yorker respektieren”, sagte Feinberg Die Post.

„Busunternehmen sind dafür verantwortlich, einen Bus sicher und effizient durch die Stadt zu betreiben und zu manövrieren. Sie sollten nicht auch das Gesetz durchsetzen müssen. “

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