Italien verbietet Kreuzfahrtschiffe aus der Lagune von Venedig, nachdem die UNESCO Italien bedroht hat

Italien hat Kreuzfahrtschiffe aus der Lagune von Venedig verbannt. Dies scheint ein entscheidender Schritt zu sein, den die Kämpfer gegen das Kreuzfahrtschiff begrüßen.

„Es sieht so aus, als wären wir endlich da“, sagte Tommaso Cacciari, Anführer von No Grandi Navi (No Big Ships), einer Aktivistengruppe, die seit mehr als einem Jahrzehnt gegen Schiffe protestiert.

Ermutigt, danach schnell zu handeln Unesco bedroht Venedig auf seine gefährdete Liste zu setzen, es sei denn, Italien verbietet Kreuzfahrtschiffe dauerhaft auf dem Weltkulturerbe, teilte die Regierung am Dienstag mit, dass Schiffe mit einem Gewicht von mehr als 25.000 Tonnen ab dem 1.

Kreuzfahrtunternehmen müssen Venedig von ihrem Reiseplan streichen, bis der Industriehafen von Marghera für Passagiere wiederverwendet wird. Die Regierung hat einen Kommissar ernannt, um die Arbeit zu beschleunigen, die in der Regel etwa sechs Monate dauern wird. Unterdessen wurde Ende Juni ein Aufruf zum Bau eines Terminals veröffentlicht, das für Schiffe mit mehr als 40.000 Tonnen ausgelegt ist.

Die Grenze von 25.000 Tonnen bedeutet, dass nur kleine Passagierfähren und Frachtschiffe den Giudecca-Kanal benutzen können, um in die Altstadt von Venedig einzufahren.

Arbeitnehmer und Unternehmen, die von den Änderungen betroffen sind, werden laut einer Erklärung des Büros von Premierminister Mario Draghi entschädigt.

„Die heute angenommene Entscheidung ist ein wichtiger Schritt zum Schutz der Lagune von Venedig“, heißt es in der Erklärung.

Anfang Juni protestierten Aktivisten, nachdem sie überrascht worden waren, als ein Kreuzfahrtschiff die Stadt erreichte, obwohl die Regierung im April ein Verbot der Schiffe angekündigt hatte.

Gleichzeitig hielt Si Grandi Navi eine Vergeltungsbewegung ab, eine Bewegung, die Tausende von Menschen unterstützt, deren Lebensunterhalt von der Kreuzfahrtindustrie abhängt und die seit der Frühjahrspandemie im vergangenen Jahr arbeitslos sind.

Die Cruise Lines International Association sagte: ‚Die Kreuzfahrtindustrie unterstützt seit Jahren einen neuen Ansatz, daher ist dies ein wichtiger Schritt nach vorne. Erfreulich ist auch die Entscheidung der Regierung, zur Beschleunigung des Prozesses einen Sonderbeauftragten zu ernennen. Wir freuen uns nun darauf, rechtzeitig Fortschritte bei der Bereitstellung alternativer Dockarrangements für die Saison 2022 zu erzielen. ”