Können Straßenhändler China vor einer Beschäftigungskrise retten? Peking scheint gespalten zu sein

Es begann letzten Monat an Fahrt zu gewinnen, als der chinesische Ministerpräsident Li Keqiang – nach Präsident Xi Jinping der zweithöchste Beamte in China – die Stadt Chengdu lobte für die Schaffung von 100.000 Arbeitsplätzen über Nacht durch die Einrichtung von Zehntausenden von Straßenständen, an denen in der Regel Lebensmittel, frisches Gemüse, Kleidung und Spielzeug verkauft werden.

Die Regierung muss sich mehr bemühen, neue Arbeitsplätze zu schaffen, indem sie „Stereotypen durchbricht“, Li sagte während eines großen jährlichen politischen Treffens in Peking. „China hat 900 Millionen Arbeitskräfte. Ohne Arbeitsplätze müssen 900 Millionen Münder gefüttert werden. Mit Arbeitsplätzen gibt es 900 Millionen Hände, die enormen Wohlstand schaffen können.“

Der Vorschlag, dass Straßenverkäufer die Antwort auf Chinas Arbeitslosenproblem sein könnten, beschränkte sich nicht nur auf Lis Bemerkungen bei der Versammlung. „Mobile Anbieter“ wurden auch in seinem Jahrbuch erwähnt Regierungsarbeitsbericht – was Pekings Prioritäten für das Jahr festlegt – zum ersten Mal seit seinem Amtsantritt vor sieben Jahren. Li lobte weiterhin Straßenverkäufer nach dem Treffen während eines Besuchs in der östlichen Provinz Shandong.

Lis Botschaft kommt zu einer stressigen Zeit für die Welt zweitgrößte Volkswirtschaft. Von Januar bis März Chinas BIP schrumpfte zum ersten Mal in Jahrzehnten. Die Arbeitslosenquote hat sich seit dem ebenfalls verschlechtert Coronavirus Pandemie begann, und inoffizielle Analyse legt nahe, dass so viele wie 80 Millionen Menschen könnte diesen Frühling arbeitslos gewesen sein. Vor dem Ausbruch sagten die Behörden, sie müssten jedes Jahr rund 11 Millionen neue Arbeitsplätze schaffen, um die Beschäftigung auf Kurs zu halten.

Aber die Reaktion auf Lis Pech in den chinesischen Staatsmedien war schnell und heftig. Ein Zustrom von Straßenhändlern in Großstädten wäre „unzivilisiert“, schrieb der staatliche Sender CCTV ein Kommentar Anfang dieses Monats online veröffentlicht. Sie kritisierte die Idee, ohne den Ministerpräsidenten zu erwähnen, als „über Nacht zurück zu mehreren Jahrzehnten“.

Und Beijing Daily, die offizielle Zeitung der Stadtregierung, veröffentlichte mehrere Artikel, die gesprengte Straßenverkaufsstände als laut, hinderlich und fähig, „das Image der Hauptstadt und das Image der Nation“ zu trüben.

Der Drang nach Technik

Die Idee, dass Anbieter die Straßen von High-Tech-Metropolen wie Shanghai und Shenzhen überschwemmen, sorgte in China für Kontroversen, auch weil Peking jahrelang das Image des Landes als fortschrittliche globale Supermacht gepflegt hat. Xi Das Unterschriftenprojekt „Made in China 2025“ hat das Land dazu gedrängt, mit den Vereinigten Staaten um Einfluss zu konkurrieren, indem Investitionen in die Technologien der Zukunft im Wert von mehreren Milliarden Dollar getätigt werden.

„Street Hawking ist etwas, das Xi nicht mag, da es das Image des erfolgreichen und schönen China trübt, das er gerne projiziert“, sagte Professor Steve Tsang, Direktor des SOAS China Institute an der School of Oriental and African Studies der Universität London.

Xi selbst hat in den letzten Wochen seinen langjährigen Drang nach High-Tech-Lösungen für Chinas wirtschaftliche Probleme bekräftigt. Kürzlich forderte er das Land auf, im Rahmen eines Plans zur Förderung von Wirtschaftswachstum und Beschäftigung in 5G-Netze und Satelliten der nächsten Generation zu investieren.

„Es müssen Anstrengungen unternommen werden, um Innovationen in Wissenschaft und Technologie zu fördern und die Entwicklung strategischer aufstrebender Industrien zu beschleunigen“, sagte Xi letzten Monat bei einem Treffen mit politischen Beratern. laut staatlichem Sender CGTN.

Smartphones werden vor der Eröffnung in Shanghai in diesem Monat in einem Huawei-Geschäft ausgestellt.

Eine harte politische Realität

Aber Xiaobo Lü, Ann Whitney Olin Professor für Politikwissenschaft am Barnard College, sagte, Lis Idee habe einen gewissen Wert. China hat sich ein Ziel gesetzt von Beseitigung der Armut bis Ende dieses Jahresund Lü bemerkte, dass Menschen, die knapp über der Armutsgrenze leben, in Straßenverkäufen und anderen bescheidenen Arbeiten „Wege finden können, um zu überleben“.

Außerdem sei es für Peking möglicherweise nicht mehr so effektiv wie früher, große, teure Infrastrukturprojekte auf den Weg zu bringen, um seine wirtschaftlichen Probleme anzugehen.

Chinas Reaktion auf seinen letzten großen wirtschaftlichen Schock – die globale Finanzkrise 2008-2009 – bestand darin, stark in Straßen, Flughäfen und Hochgeschwindigkeitsstrecken zu investieren. Dieses Mal ist diese Reizlinie bereits gesättigt.

„In vielerlei Hinsicht hat China, selbst gemessen an der Pro-Kopf-Beteiligung, einen weltweit führenden Status in der Infrastruktur erreicht“, schrieb Zhu Ning, Professor für Finanzen an der Shanghai Jiao Tong University und Fakultätsstipendiat an der Yale University Forschungsbericht früher in diesem Jahr. „Daher hat sich der Bedarf an Infrastruktur im Vergleich zu 2008 stark verändert.“

Die letzte Finanzkrise hat China auch mit einer hohen Verschuldung belastet, weshalb es für das Land wichtig ist, sich diesmal auf den privaten Konsum zu konzentrieren, fügte Zhu hinzu.

Tang Min, ein chinesischer Regierungsberater, sagte kürzlich gegenüber Reportern in Peking, dass Straßenfalken nicht nur Arbeitsplätze schaffen, sondern auch die Besorgnis der Öffentlichkeit über das Gedränge in Innenräumen angesichts der anhaltenden Pandemie ansprechen würden.

„Aber es kann die ’normale‘ Wirtschaft nicht ersetzen – was auf der Straße verkauft oder gekauft werden kann, ist sehr begrenzt“, sagte Tang. „Die Regierung kann es nicht unkontrolliert wachsen lassen – es muss reguliert werden, während wir weiter mit dieser Option experimentieren und sie untersuchen.“

Während des jährlichen politischen Treffens im Mai war Li offen über Chinas Probleme und das Ausmaß, in dem einige Menschen möglicherweise nicht in der Lage sind, an der Hightech-Zukunft des Landes teilzunehmen. Rund 600 Millionen Chinesen – etwa 40% der Bevölkerung – verdienen durchschnittlich nur 1.000 Yuan (141 US-Dollar) pro Monat.

Chinas GPS-Rivale Beidou ist nach dem endgültigen Start des Satelliten nun voll funktionsfähig

Das macht die Arbeit von Straßenhändlern zu einer „Hauptbeschäftigungsquelle“, Li sagte Während seines Besuchs in der Provinz Shandong in diesem Monat fügte er hinzu, dass solche Jobs China genauso „lebendig“ machen wie High-End-Industrien. In einem Bericht der staatlichen Medien wurde darauf hingewiesen, dass die Aufhebung von Beschränkungen für Straßenstände – beispielsweise die Ermöglichung von Straßengeschäften in städtischen Gebieten – zur Schaffung von bis zu 50 Millionen neuen Arbeitsplätzen führen könnte.

„Li versucht, die dringenden Probleme mit einem … realistischen Ansatz anzugehen“ sagte Willy Lam, außerordentlicher Professor am Zentrum für China-Studien der Chinesischen Universität Hongkong. Obwohl der Ansatz des Straßenhändlers möglicherweise nicht perfekt ist, gibt es möglicherweise keine bessere Alternative, um in kurzer Zeit viele Arbeitsplätze zu schaffen.

„Beschäftigung ist ein äußerst wichtiges Thema, das politische Umwälzungen auslösen kann … Li ist offenbar besorgt über die katastrophalen Folgen massiver Arbeitsplatzverluste.“

Ein uigurischer Mann verkauft 1999 traditionelles Fladenbrot an Käuferinnen in der Xinjiang-Straße in Peking.

Tsang, der Direktor des SOAS China Institute, sagte, dass Li wahrscheinlich nur versucht, seine Arbeit zu erledigen und die wichtigsten wirtschaftspolitischen Maßnahmen des Landes zu überwachen.

„Die Pandemie hatte dazu geführt, dass er mehr von der etablierten Rolle des Premierministers bei der Führung der Wirtschaft spielen durfte, von der er in der Xi-Ära die meiste Zeit abgelenkt wurde“, sagte Tsang. „Er sah, wie die wirtschaftlichen Auswirkungen von Covid-19 einen pragmatischen und nachdrücklicheren Ansatz erfordern würden, wodurch Straßenverkäufe für diejenigen, die infolge der Pandemie entlassen wurden, sogar ermutigt würden.“

Lokale Regierungen machen Fortschritte

Die öffentliche Diskussion über Lis Bestreben nach Straßenhändlern in China hat in den letzten Tagen nachgelassen, als Großstädte – darunter Peking und Shenzhen – deutlich machten, dass die Politik dort nicht willkommen ist.

Andere Kommunalverwaltungen in weniger prosperierenden Regionen treiben die Idee jedoch leise voran. Lanzhou, die Hauptstadt der nordwestlichen Provinz Gansu, am Dienstag angekündigte Pläne fast 11.000 Straßenverkaufsstände einzurichten – ein Plan, der hoffentlich mindestens 300.000 Arbeitsplätze schaffen wird.

Auch Changchun, die Hauptstadt der nordöstlichen Provinz Jilin, hat diese Idee beworben. Der Chef der Kommunistischen Partei der Provinz besuchte Anfang dieses Monats Straßenverkaufsstände in Changchun und lobte das Geschäft als „niedrige Eintrittsbarriere“ für Menschen, die einfach nur einen Job finden wollen die Provinzregierung von Jilin.

„Straßenstände werden in der Realität nicht vollständig verschwinden“, sagte Lam, Professor an der chinesischen Universität von Hongkong. Er erwartete, dass die lokalen Regierungen den Plan vorantreiben würden, solange die Arbeitslosigkeit ein Hauptanliegen bleibt.