„Kozhikode Flughafensicherheit gemäß ICAO-Richtlinien“: Hardeep Puri überprüft die Kongressleiter auf seine Flugunfälle

Der Minister für Zivilluftfahrt, Hardeep Puri, widersprach am Montag, dem 10. August, den Fragen der Kongressabgeordneten zur Sicherheit des Flughafens Kozhikode nach dem Flugzeugabsturz von Air India, bei dem bis zu 18 Menschen ums Leben kamen.

In einer Reihe von Tweets behauptete Puri, dass die Personen, die die Tragödie von Kozhikode kommentieren, ihre Fakten richtig stellen müssen, da der Flughafen Karipur gemäß den Richtlinien der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) mit einem Runway End Safety Area (RESA) ausgestattet ist. .

„Einige Mitglieder der Kongresspartei haben aus Gründen der Medienaufmerksamkeit einige aufregende Tweets gesendet, ohne sich der Tatsachen voll bewusst zu sein. Diese grenzten nicht nur an Verantwortungslosigkeit, sondern waren möglicherweise absichtlich so konzipiert, dass sie schelmisch waren“, schrieb der Unionsminister.

Puri rief den Abgeordneten des Kongresses, Ludhiana, Ravneet Singh Bittu, an und sagte, er kenne den Unterschied zwischen einem Flugzeug mit schmalem Körper und einem Flugzeug mit großem Körper nicht, twitterte aber als Luftfahrtexperte.

Bittu war zu Twitter gegangen, um zu behaupten, dass „Hardeep Singh Puri das Verbot der Landung von Großraumflugzeugen auf dem Flughafen Kozhikode im Juli 2019 aufgehoben hat und es zu einem solch tödlichen Absturz geführt hat“. Er entfernte jedoch seinen Tweet später.

Das Air India Express-Flugzeug, das am Freitagabend abstürzte, war eine B737, ein Flugzeug mit schmalem Körper.

Das Luftfahrtministerium hielt sich an die ICAO-Richtlinien: Puri

Puri schlug sich auch beim Kongressabgeordneten Manickam Tagore durch, der erklärte, das Luftfahrtministerium habe den Rat der ICAO zur Installation eines EMAS (Engineered Material Arrestor System) am Flughafen Kozhikode ignoriert.

„Der Flughafen Kozhikode ist gemäß den ICAO-Sicherheitsrichtlinien mit RESA ausgestattet. EMAS bietet Sicherheitsvorteile, wenn weniger als die Standardlänge für RESA verfügbar ist oder an Flughäfen, an denen RESA aufgrund von Einschränkungen nicht bereitgestellt werden kann“, sagte Puri und fügte hinzu, dass die Bereitstellung von EMAS nicht obligatorisch ist auf einem zivilen Flugplatz.

Tagore hatte auch behauptet, Puri habe die Unfallstelle nicht besucht, um eine Bestandsaufnahme der Situation vorzunehmen. Puri korrigierte ihn und sagte: „Tagore zeichnet sich durch seinen erstaunlichen Mangel an Bewusstsein aus. Zunächst wollte er, dass ich nach Kozhikode gehe, als ich bereits unterwegs war. Besuche von Ministern sollten so geplant werden, dass sie die Erleichterung nicht behindern.“ und Rettungseinsätze von professionellen Agenturen. „

Der unglückselige Air India Express-Flug von Dubai nach Kozhikode mit 190 Personen rutschte während der Landung auf dem Flughafen Kozhikode von der Tischbahn. Das Flugzeug fiel in ein Tal 35 Fuß unter und brach in zwei Teile.