Lewis Hamilton gewinnt den Grand Prix von Großbritannien nach einer Reifenpanne in der letzten Runde

Lewis Hamilton feierte einen außergewöhnlichen Sieg in einem dramatischen Finale des Großen Preises von Großbritannien, obwohl er in der letzten Runde einen Reifenschaden erlitten hatte.

Verstappen hätte gewonnen, wenn er nicht zu spät für frische Reifen angehalten hätte, um den Punkt für die schnellste Runde zu erreichen.

Auch Hamiltons Teamkollege Valtteri Bottas hatte zwei Runden zuvor einen Reifenschaden, der ihn aus den Punkten brachte.

Der Finne wurde Elfter und fiel im Titelrennen auf 30 Punkte hinter Hamilton zurück, ein potenziell verheerender Schlag für seine Hoffnungen so früh in einer vom Coronavirus verkürzten Saison.

McLarens Carlos Sainz war ein dritter Fahrer, der einen Reifenschaden an der linken Front erlitt, ähnlich wie Hamilton in der letzten Runde, und er fiel vom vierten auf den 13. Platz zurück.

Ferraris Charles Leclerc wurde durch das späte Drama vom vierten auf den letzten Podiumsplatz befördert.

Spätes Drama führt zu seismischen Momenten

Es war ein bemerkenswerter Abschluss eines Rennens, das bis zu diesem Zeitpunkt einschläfernd war, und Hamilton erkannte, dass seine Stimme danach, als er über Funk sagte, erleichtert war: „Das war knapp.“

Die Mercedes-Fahrer hatten ihre Reifen nach einem früher als erwarteten Boxenstopp wegen des zweiten von zwei Safety-Cars gepflegt.

In Runde 13 hielten sie an, um von mittelgroßen auf harte Reifen umzusteigen, und schafften es sehr früh, mit einem Satz harter Reifen bis zum Ende des Rennens zu fahren.

Von da an konnten sie ihr Tempo klar steuern, aber trotzdem erschienen dunkle Ringe auf ihren Reifen, als das Rennen in die Schlussphase ging.

Aber es gab keine wirklichen Anzeichen für das bevorstehende Drama, bis Bottas ‚linker Vorderreifen kurz nach dem Start in Runde 50 die Luft verlor und noch zwei übrig waren.

Der Finne humpelte fast eine ganze Runde und war zu weit zurück, um in die Punkte zu kommen.

Hamilton schien dann zur Flagge zu fahren, bis auch er einen Reifenschaden erlitt, diesmal geradeaus den Rücken hinunter in Richtung Brooklands. Dann war es eine Frage, ob er den Rest der Runde – mehr als die Hälfte davon – umgehen konnte, bevor Verstappen ihn erwischte.

Hamilton sagte: „Bis zur letzten Runde lief alles relativ reibungslos.

„Die Reifen fühlten sich großartig an. Valtteri drückte wirklich unglaublich stark und ich übernahm das Management dieses Reifens und er sah aus, als würde er keine machen.

„Als (sein) Reifen ging, schien alles in Ordnung zu sein, also dachte ich, dass es vielleicht in Ordnung war. Und dann ging es die Gerade hinunter, bis die Luft abgelassen war.

„Ich bemerkte, dass sich die Form des Reifens verschob, und das war das Herz im Mund, und ich wusste nicht, ob es gesunken war, bis ich bremste.

„Dann einfach fahren – manchmal löst es sich und bricht den Flügel. Ich bin fast nicht um die letzten beiden Kurven gekommen. Vielleicht hätten wir gegen Ende anhalten sollen, als wir die Delaminationen sahen (an den anderen Autos).“

Hamilton sagte, sein Ingenieur Peter Bonnington zähle die Lücke zu Verstappen über Funk herunter, als er sich der Flagge näherte.

„Das Auto schien durch Maggotts und Becketts in Ordnung zu kommen“, sagte Hamilton, „und dann war es ein echter Kampf in den letzten beiden Kurven. Ich konnte hören, wie sich die Lücke von 19 auf 10 verringerte. Ich konnte aus der letzten Kurve hören.“ er ging, ‚Neun, acht, sieben‘, und ich sagte nur: ‚Gib wieder Gas.‘ „

Es war ein dramatischer Abschluss eines Rennens, das einen ebenso erheblichen Einfluss auf den Meisterschaftskampf haben könnte.

Eine frenetische Mittelfeldschlacht

Nach der späten Reifenpanne von Sainz setzte sich Daniel Ricciardo von Renault in einem engen Mittelfeldkampf durch und überholte den anderen McLaren von Lando Norris spät im Rennen, während der australische Teamkollege Esteban Ocon Sechster wurde.

Pierre Gasly von Alpha Tauri fuhr ein starkes Rennen auf den siebten Platz, einschließlich eines mutigen Passes auf Ferraris Sebastian Vettel außerhalb von Stowe und der anschließenden Innenverteidigung für den engen Linkshänder in Vale.

Und Alexander Albon von Red Bull erholte sich auf den achten Platz, nachdem er in der ersten Runde für eine Kollision mit Haas-Fahrer Kevin Magnussen im Club bestraft worden war. Dieser Vorfall brachte das erste von zwei Safety-Cars zum Vorschein.

Albon schien sich zu Recht für eine Gelegenheit zu entscheiden, die sich aus dem Fehler des Dänen beim Abschneiden der Bordsteinkante am Ausgang von Vale ergab, und befand sich fast vollständig neben der Haas, bevor er sich zurückzog, um eine Kollision zu vermeiden, als er bemerkte, dass Magnussen auf die Autos stieß Vorderrad nach hinten.

Albon war hinten dran, als Red Bull ihn nach Ablauf der Safety-Car-Phase wegen frischer Reifen an die Box brachte. Aber er blieb dabei, und ein zweiter Stopp für Reifen später im Rennen ließ ihn auf Dauer fallen, ermöglichte ihm jedoch, in den letzten Runden anzugreifen.

Das zweite Safety-Car wurde in Runde 12 durch einen schweren Unfall für Gaslys Teamkollegen Daniil Kvyat ausgelöst, der gerade einen Schalterwechsel an seinem Lenkrad vornahm, als er eine Bordsteinkante gegen Maggotts stieß und mit hoher Geschwindigkeit gegen die Wand prallte.

Williams ‚George Russell belegte den 12. Platz vor Sainz, dem Alfa Romeo von Antonio Giovinazzi, Russells Teamkollegen Nicholas Latifi und Haas-Fahrer Romain Grosjean, der wegen gefährlichen defensiven Fahrens untersucht wird, und dem zweiten Alfa eines kämpfenden Kimi Räikkönen.

Fahrer des Tages

Was passiert als nächstes?

Ein weiteres Rennen in Großbritannien, diesmal der Grand Prix zum 70-jährigen Jubiläum der F1 am kommenden Wochenende. Kann Hamilton zu Hause zwei Siege in Folge erzielen – und vier im Trab der Saison?

Was sie gesagt haben

Lewis Hamilton: „Bis zu dieser letzten Runde lief alles relativ ruhig. Valtteri hat wirklich unglaublich viel Druck gemacht, ich habe den Reifen etwas verwaltet. Als ich hörte, dass er ging, habe ich meinen angeschaut und es schien in Ordnung zu sein. Ich habe so etwas definitiv noch nie erlebt.“ in der letzten Runde und mein Herz hat definitiv fast aufgehört. „

Max Verstappen: „Es war glücklich und unglücklich. Die Mercedes waren zu schnell. Die Reifen sahen 10 Runden vor Schluss nicht gut aus, sie sahen nicht hübsch aus. Ich sagte meinem Ingenieur, er solle trinken und hydratisiert bleiben! Es war ziemlich einsam; ich Ich habe nur mein Tempo gemanagt und mich um die Reifen gekümmert. „

Charles Leclerc: „Es war ein sehr kniffliges Rennen. Sobald ich hörte, dass Valtteri ein Reifenproblem hatte, wurde ich ziemlich langsamer. Als wir uns ansahen, haben wir das Beste getan, was wir heute hätten tun können. Ich bin sehr zufrieden damit, wie ich mit den Reifen umgegangen bin von Anfang bis Ende und ich bin zufrieden mit der Balance des Autos. “