Reibungslose Buchungen und multimodale Routen mit WorldTicket und der Deutschen Bahn

WorldTicket (W2), Anbieter von Fahrgastservicesystemen und Vertriebstechnologie, hat sein Aggregationsprodukt W2 Global Distribution System (GDS) mit dem intermodalen Interline- und Codeshare-Angebot Rail & Fly des Bahnbetreibers Deutsche Bahn kombiniert.

Das Codeshare umfasst auch Sitzplatzreservierungsoptionen, die das Reiseerlebnis für Passagiere, die zwischen Flug- und Bahnverbindungen umsteigen, nahtloser und bequemer machen.

Dadurch können Passagiere Zug- und Flugreisen auf derselben Reiseroute problemlos buchen und Zugtickets der Deutschen Bahn auf Flugrouten mit mehr als 50 globalen Full-Service-Anbietern wie Cathay Pacific, China Airlines, Emirates und Etihad Airways hinzufügen , Ethiopian Airlines, Lufthansa, LATAM, Qatar Airways, Singapore Airlines, Thai Airways, Vietnam Airlines und andere.

Die Lösung wurde von den Kunden gut angenommen, da sie sowohl Verbesserungen als auch Vorteile bietet. Vor dem WorldTicket-System mussten Fluggesellschaften zum Beispiel eingehende Rechnungen der Deutschen Bahn verarbeiten, was ein umständlicher Prozess sein kann. Sie sind jetzt über WorldTicket integriert und ermöglichen größere Verarbeitungsvolumina.

Erweiterung der Reichweite von Fluggesellschaften durch die Schiene

Rail & Fly der Deutschen Bahn ist ein flexibles Zugticket für die An- und Abreise zum Flughafen. Passagiere können internationale Flugtickets mit einer Zugfahrt zum oder vom Flughafen über multimodale Routen kombinieren, die bei teilnehmenden Fluggesellschaften oder Reisebüros wie Expedia, Opodo und Etraveli sowie Reise-Compilern wie Skyscanner zu finden sind

Eine neue Check-in-Seite, die einen frühen Check-in für Passagiere ermöglicht, wurde ebenfalls gestartet. Nach dem Check-in kann der Barcode auf ein Smartphone heruntergeladen und dem Schaffner im Zug gezeigt werden.

Es gibt den Fahrgästen Flexibilität und die Möglichkeit, weitere Informationen über den Beginn ihrer Reise zu übermitteln, wenn dies mit dem Kodex besprochen wird.

Peer Winter, VP of Commercial Business Development bei WorldTicket, sagt: „Die Fluggesellschaften verbessern ihr physisches Netzwerk, indem sie das Angebot der Deutschen Bahn nutzen. Wenn sie zum Beispiel Deutschlands größtes Drehkreuz Frankfurt anfliegen, können sie ihr Netzwerk auf andere deutsche Großstädte wie München, Hamburg, Düsseldorf, Berlin und mehr erweitern.

„Rail & Fly ist für Reisebüros von Vorteil, da sie den Code ‚QYG‘ (in Deutschland überall) verwenden, der Zustelldienste von jedem deutschen Bahnhof zu ihrem Abfahrtsort bezeichnet.“ Rail & Fly fördert Reisen von allen deutschen Bahnhöfen zu allen großen Flughäfen in Deutschland und anderen europäischen Flughäfen – Basel, Salzburg, Amsterdam, Brüssel und Zürich. Fahrgäste buchen Shuttle-Services von jedem deutschen Bahnhof zum jeweiligen Flughafen.

Reduzierung der Emissionen von Inlandsflügen

Die von den Interline- und Codeshare-Produkten geplanten Hochgeschwindigkeitsverbindungen auf der Schiene sind eine umweltfreundliche Alternative zu Strecken, die normalerweise mit inländischen Versorgungsflügen zurückgelegt werden, wie beispielsweise Stuttgart zum Frankfurter Flughafen und Düsseldorf zum Frankfurter Flughafen.

Winter sagt: „Viele unserer WorldTicket-Produkte konzentrieren sich darauf, Fluggesellschaften dabei zu unterstützen, ihre globale Reichweite zu erweitern, ohne die Komplexität und das Risiko zu erhöhen.

„Lokale Transportunternehmen und Fluggesellschaften können die GDS-Verteilung teilweise oder vollständig an WorldTicket auslagern. Lokale Spediteure können die eingesparten Vertriebskosten in Marketinganstrengungen reinvestieren. Wir arbeiten auch mit Dienstleistern zusammen, die unsere globale Ticketing-Lösung nutzen, um Kernprozesse in entfernte Märkte auszulagern.“

Reisebüros können GDS wie Amadeus, Sabre und Travelport nutzen, um multimodale Strecken anzubieten, die von der Deutschen Bahn mit „W2-Flugnummern“ betrieben werden.

Winter ergänzt: „Aufgrund des Klimawandels, der Subventionspolitik der Bundesregierung für den Schienenverkehr und der Erhebung hoher Luftverkehrssteuern wird das Fliegen innerdeutscher Strecken für die Fluggesellschaften immer anspruchsvoller.

„Unsere intermodale Option ist sehr sinnvoll, da die Fluggesellschaften wettbewerbsfähig bleiben und zu einer umweltfreundlichen Strategie beitragen können, die dazu beiträgt, den CO2-Fußabdruck ihrer Passagiere zu reduzieren.“