Rheinwasser fällt in Deutschland erneut, Flussschifffahrtskosten steigen

HAMBURG (Reuters) – Der Wasserstand des deutschen Rheins ist bei heißem und trockenem Wetter wieder gesunken, und die Versandkosten steigen, da Schiffe die Fracht kürzen, um weiterzufahren, sagten Rohstoffhändler am Mittwoch.

Seit Juli behindert Flachwasser nach der sommerlichen Hitzewelle die Schifffahrt auf dem gesamten Fluss in Deutschland und anderen europäischen Wasserstraßen.

Der Pegel der Referenzwasserlinie am Kaub-Drosselpunkt südlich von Koblenz lag am Mittwoch bei 48 Zentimetern, so die Daten von Refinitiv Eikon, was einem Rückgang von etwa 4 Zentimetern an diesem Tag entspricht. Schiffe benötigen etwa 1,5 Meter Referenzwasserlinie, um voll beladen zu segeln.

Die Frachtschifffahrt auf dem Fluss geht weiter, aber manchmal müssen die Schiffe zu drei Viertel leer segeln. Aber die Zahl der Schiffe, die noch in den flachen Gewässern fahren können, insbesondere um Kaub, schwindet und erhöht die Transportkosten für die Frachtbesitzer, sagten Händler.

Die Spotpreise für den Transport in einem Flüssigkeitstanker von Rotterdam nach Karlsruhe südlich von Kaub stiegen am Mittwoch auf rund 110 Euro pro Tonne, am Dienstag um 16 Euro und von nur rund 20 Euro pro Tonne im Juni, bevor der Wasserstand fiel, sagten Händler.

Für diese Woche ist heißes und trockenes Wetter vorhergesagt, und keine Besserung ist in Sicht.

Das Wasser des Niederrheins wird im kommenden Monat die Leistung von zwei großen deutschen Kohlekraftwerken beeinträchtigen und könnte logistische Probleme für Kohleimporteure verursachen.

Der Chemiekonzern BASF sagte am Freitag, er könne Produktionskürzungen nicht ausschließen, wenn Niedrigwasser die Logistik stört.

Die Schifffahrtsbehörden schließen den Fluss bei Niedrigwasser nicht und überlassen es den Schiffsbetreibern, zu entscheiden, wann sie anhalten. Der Rhein ist ein wichtiger Schifffahrtsweg für Rohstoffe, darunter Getreide, Chemikalien, Mineralien, Kohle und Ölprodukte, einschließlich Heizöl.

Deutsche Unternehmen sahen sich 2018 mit Versorgungsengpässen und Produktionsproblemen durch Niedrigwasser am Rhein konfrontiert.

(Berichterstattung von Michael Hogan, Redaktion von Louise Heavens)

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