Volkswagen wählt Kanada als Batteriewerk

Der deutsche Autohersteller Volkswagen hat am Dienstag Kanada für sein erstes Batteriezellenwerk außerhalb Europas ausgewählt, um die Produktion von Elektrofahrzeugen (EV) in der Region zu lokalisieren.

Die Anlage wird in der Stadt St. Thomas, etwa 120 Meilen nordöstlich von Detroit.

Volkswagen bestätigte im Dezember letzten Jahres, dass es sechs Monate nach der Unterzeichnung einer Absichtserklärung mit dem Land nach einem kanadischen Werksstandort sucht, in dem es sich bereit erklärt, den Zugang zu wichtigen Rohstoffen für Batterien zu sichern.

Das deutsche Unternehmen hat sein EV-Portfolio im Einklang mit der Energiewende stetig ausgebaut und zuvor angekündigt, ab 2033 nur noch Elektroautos in Europa herzustellen und zu verkaufen.

Kanada beherbergt einen großen Bergbausektor für Schlüsselmineralien für Batterien, darunter Lithium, Kobalt und Nickel. Dies hat sich für ausländische Unternehmen attraktiver gemacht, die EV-Lieferungen erwerben möchten, wenn dies der Fall ist letztes Jahr angekündigt ein 15-Milliarden-Dollar-Wachstumsfonds, um private Investitionen in neue und grüne Technologien anzuziehen.

Der kanadische Bundesminister für Innovation, Francois-Philippe Champagne, sagte via Reutersdass das neue Werk ein „Homerun für Kanada“ sei. Er fügte hinzu, dass dies „die größte Einzelinvestition im Automobilsektor in der Geschichte Kanadas“ sei und dass „alle großen Hersteller verstehen, dass Kanada der richtige Ort dafür ist, wenn es darum geht, die Lieferkette umweltfreundlicher zu gestalten“.

Subventionen in Nordamerika

Durch die Entscheidung, sein neues Werk in Kanada anzusiedeln, profitiert Volkswagen sowohl von kanadischen als auch von US-amerikanischen Subventionen, einschließlich eines US-Klimagesetzes, das vorschreibt, dass 50 % der Autobatterien für Elektrofahrzeuge in Nordamerika hergestellt werden müssen, damit Fahrzeuge für Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar angerechnet werden können qualifizieren kann.

Auch der kürzlich in den USA verabschiedete Inflation Reduction Act (IRA) stimuliert ausländische Investitionen. Das Gesetz erlaubt Subventionen für Fahrzeuge mit Batterien, die teilweise aus Mineralien hergestellt wurden, die in den USA oder einem Land mit einem US-Freihandelsabkommen abgebaut oder verarbeitet oder in Nordamerika recycelt wurden.

Andere Unternehmen wie BASF, Stellantis NV und LG Energy Solutions profitieren ebenfalls von IRA-Subventionen.

Pläne für das neue Werk kommen als Unternehmen gab in einer Pressemitteilung 193 Milliarden Dollar bekannt (180 Milliarden Euro) geplantes Investitionspaket zwischen 2023 und 2027. Die Investition werde in „die attraktivsten Gewinnpools erfolgen, darunter insbesondere die Batteriestrategie des Konzerns, die seine Präsenz in der Region Nordamerika ausbaut“.

„Unsere starke finanzielle Basis versetzt uns in die Lage, weiter in die Elektrifizierung und Digitalisierung unseres Unternehmens zu investieren“, sagt Arno Antlitz, CFO und COO von Volkswagen.