Thyssenkrupp-Arbeiter fordern Berlin zu raschen Maßnahmen bei den Stahlsubventionen auf

DÜSSELDORF, 12. Mai (Reuters) – Thyssenkrupp (TKAG.DE) forderte Berlin auf, schnell zu handeln und Hunderte Millionen Subventionen für einen bahnbrechenden CO2-neutralen Stahlstandort zu genehmigen. Einer der Gewerkschaftsbosse des Unternehmens sagte, die Geduld der Arbeiter sei erschöpft

Die Kritik richtet sich vor allem gegen Wirtschaftsminister Robert Habeck, der 2022 den Stahlstandort von Thyssenkrupp in Duisburg besuchen wird und Unterstützung für das neue Werk zusagte.

Thyssenkrupp kann die mehr als zwei Milliarden Euro, die für den Bau der sogenannten Direktreduktionsanlage und der dazugehörigen Infrastruktur in Duisburg benötigt werden, nicht aufbringen. Allein auf die Fabrik entfallen 1,8 Milliarden Euro.

Das Thyssenkrupp-Heimatland Nordrhein-Westfalen hat bereits 700 Millionen zugesagt, doch das Unternehmen braucht zusätzliche Hilfe vom Bund.

Tekin Nasikkol, Vorsitzender des Betriebsrats von Thyssenkrupp Steel Europe, sagte, Habeck habe bei seinem Besuch versprochen, „alles Nötige“ bereitzustellen, um Thyssenkrupp bei der Dekarbonisierung der Stahlproduktion zu unterstützen, einem der CO2-intensivsten Industrieprozesse.

„Jetzt ist es an der Zeit, dieses Versprechen einzulösen. Unsere Geduld hat ein Ende“, sagte Nasikkol, der auch im Aufsichtsrat von Thyssenkrupp sitzt. Er sagte gegenüber Reuters, dass die Förderanträge seit Herbst 2022 auf Habecks Schreibtisch lägen.

„Der Förderantrag muss in der eingereichten Form ohne Kürzungen genehmigt werden“, fügte er hinzu. „Je länger die Verzögerung, desto größer ist das Risiko, dass Unternehmen über einen Austritt nachdenken“, betont Nasikkol die Gefahr für die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands.

Die Investitionsbeteiligung von Thyssenkrupp an dem Standort, der 2,5 Millionen Tonnen pro Jahr produzieren und 3,5 Millionen Tonnen CO2 einsparen soll, beläuft sich auf einen hohen dreistelligen Millionenbetrag, wie die Rheinische Post zuvor berichtete.

Das deutsche Wirtschaftsministerium teilte in einem per E-Mail verschickten Kommentar mit, dass es die Pläne von Thyssenkrupp weiterhin unterstütze, die Mittel jedoch nicht ohne die noch ausstehende Zustimmung der Europäischen Kommission genehmigen könne.

„Wir befinden uns hierzu in laufenden und konstruktiven Gesprächen mit der Europäischen Kommission“, sagte ein Sprecher des Ministeriums.

Der Thyssenkrupp-Konkurrent Salzgitter (SZGG.DE) konnte sich Mittel für ein ähnliches Projekt sichern, wobei Berlin 700 Millionen Euro beisteuerte und das Land Niedersachsen, Salzgitters größter Anteilseigner, 300 Millionen beisteuerte.

(1 $ = 0,9084 Euro)

Berichterstattung von Tom Kaeckenhoff; Zusätzliche Berichterstattung von Christoph Steitz und Markus Wacket. Bearbeitung durch Jane Merriman

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