BMW wechselt Werk in München – „Umfassendste Rekonstruktion der Geschichte“

  • vonThomas Schmidtutz

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BMW muss die Sommerferien wegen einer Panne bei der Werksrenovierung in Regensburg verlängern. In München läuft es besser. Hier sieht es gut aus mit dem geplanten Produktionsstart am 7. September.

  • BMW aktualisiert traditionell seine Werke während der Sommerferien.
  • Bisher lief es in der Hauptfabrik in München größere Sanierung in der Geschichte der Website.
  • Der Autobauer investiert insgesamt 200 Millionen Euro, um die Baustelle startbereit zu machen i4 schließen.

München – Renovierungsarbeiten am Münchner Hauptsitz BMW wird trainiert. Sie sind „wirklich gut auf dem Weg“, sagte einer BMW-Speaks zu Merkur.de.

BMW hatte rund 5.000 Mitarbeiter aus der Autofabrik in München am Ende der Spätschicht am 23. Juli für längere Sommerferien geschickt. Die Arbeiten im Karosseriebau und in der Lackiererei sind jetzt wieder auf Kurs. Die Fahrzeugproduktion soll ebenfalls am 7. September wieder aufgenommen werden. Der BMW-Sprecher sagte, es sei „sehr gut“, diese Frist einzuhalten.

Die Renovierung in München ist daher viel besser als in Deutschland BMW In … Arbeiten Regensburg. Die Bayern müssen die Sommerferien um zwei Wochen verlängern, da die Dachkonstruktion bei der Renovierung in der Aula beschädigt wurde. Anstatt wie ursprünglich geplant am 14. September zu beginnen, werden die Riemen in der Anlage in der Oberpfalz jetzt erst in der Woche ab dem 28. September beginnen.

BMW nutzt traditionell die Sommerferien, um die Systeme in seinen Werken zu aktualisieren. Das Hauptwerk in München ist seit Beginn der Sommerferien fit für den Produktionsstart des Vollelektrischen i4 gemacht. Es soll im kommenden Jahr in die Ausstellungsräume rollen.

BMW in München: Alle Arten von Antrieben auf einer Produktionslinie

Flexibel auf Nachfrage, Wünsche reagieren zu können BMW Zukünftig werden alle Antriebsvarianten auf einer gemeinsamen Produktionslinie gebaut, von Diesel- und Benzinmotoren über Hybridantriebe bis hin zu vollelektrischen Fahrzeugen. Diese Strategie erfordert jedoch manchmal umfangreiche Anpassungen der Produktionsanlagen. das gilt auch für München.

Aufgrund des höheren Gewichts von E-Autos wie in Regensburg müssen die meisten Transportsysteme im Münchner Werk ausgetauscht werden. Während es eine 3 ist BMW Ein vollelektrischer i4 wiegt je nach Motor und Ausstattung zwischen 1400 und 1800 kg und wiegt etwas mehr als zwei Tonnen. Dies ist hauptsächlich auf die Hochvoltbatterie zurückzuführen. Ich bin BMW-In … Arbeiten Dingolfing Allein das eingebaute Energiespeichersystem wiegt rund 550 Kilo. Zusätzlich ist ein neues Speichergerät erforderlich, um die solide Hochspannungsbatterie zu installieren.

Insgesamt investiert der Konzern rund 200 Millionen Euro in die neuen Anlagen im Werk 1.1. „Die Renovierung“, sagte Fabrikleiter Robert Engelhorn, „ist die umfassendste in der Geschichte der Münchner Fabrik.“

BMW baut 3er Limousine, 3er Touring, M3 und in Zukunft i4 im Schatten des weltberühmten Vierzylinders. Nach der Renovierung werden in der bayerischen Landeshauptstadt voraussichtlich rund 200.000 Fahrzeuge vom Band laufen.

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