Boeing fordert die Fluggesellschaften auf, die Nutzung von ca. 777 nach dem Motorflug während des Fluges auszusetzen US-Nachrichten

Boeing hat empfohlen, Flugzeuge mit einem ähnlichen Triebwerk zu stoppen, um am Wochenende einen katastrophalen Ausfall zu erleiden.

Eine United Airlines auf dem Weg nach Hawaii musste Notlandung Samstag, als sein rechtes Auto in Flammen aufging und Trümmer zu Boden geworfen wurden.

Alle 231 Passagiere und zehn Besatzungsmitglieder sowie die am Boden waren unversehrt.

Das Triebwerk des Flugzeugs, ein Pratt & Whitney PW4000, wird nur bei Boeing 777 eingesetzt.

Boeing hat nun erklärt, dass der Betrieb aller 777 mit Pratt & Whitney-Triebwerken ausgesetzt werden sollte, bis die Federal Aviation Administration (FAA) ein geeignetes Protokoll für Inspektionen gefunden hat.

Derzeit sind 69 solcher Flugzeuge im Einsatz und 59 sind gelagert.

Die Entwicklung ist ein neuer Schlag für Boeing 737 MAKS kehrt fast zwei Jahre nach der Landung der Marine nach zwei tödlichen Unfällen in die Luft zurück.

Im Fall des 777 hatte die FAA zuvor angeordnet, dass Inspektionen der für das Motormodell spezifischen hohlen Lüfterblätter „geschärft“ werden sollten.

In jüngster Zeit wurden mindestens drei weitere Vorfälle mit Pratt & Whitney-Motoren aufgezeichnet.

• Einer der vier Triebwerke eines Boeing 747-412-Frachtflugzeugs fiel innerhalb von Minuten nach dem Abflug von Maastricht in den Niederlanden am Samstag aus

• Vor drei Monaten musste ein Flug zwischen Okinawa und Tokio sechs Minuten nach dem Start nach einer Triebwerksexplosion umkehren

• Ein weiteres Triebwerk der Pratt & Whitney 4000-Serie fiel aus, als 2018 auf einem United Airlines-Flug von San Francisco nach Hawaii eine Klinge abbrach

Bei jedem der Vorfälle wurde niemand verletzt.

Laut einer separaten Erklärung des National Transportation Safety Board (NTSB) waren zwei der Lüfterblätter des Hawaii-Flugtriebwerks gebrochen und der Rest wies „Schäden“ auf.

Es sei jedoch noch zu früh, um Rückschlüsse auf den Vorfall zu ziehen.

United Airlines, die einzige US-amerikanische Fluggesellschaft, die das Triebwerksmodell in ihrer Flotte einsetzt, nimmt betroffene Flugzeuge vorübergehend außer Dienst.

Es wird gesagt, dass es eng mit der FAA und der NTSB zusammenarbeiten wird, um „weitere Schritte zu bestimmen, die erforderlich sind, um sicherzustellen, dass diese Flugzeuge unseren strengen Sicherheitsstandards entsprechen und wieder gewartet werden können“.

Japan ging noch einen Schritt weiter und beschloss laut Nikkei Asia, die Verwendung von insgesamt 32 Flugzeugen mit dem Triebwerk einzustellen.

Das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus des Landes stellte die Flugzeuge ebenfalls ab.