Chris Packham verliert das Angebot für eine rechtliche Anfechtung wegen HS2

Chris Packham verliert das Angebot für eine rechtliche Anfechtung wegen HS2

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Der Umweltaktivist Chris Packham sagte, er sei “zutiefst enttäuscht” von dem Urteil

Der TV-Naturforscher Chris Packham hat sein Angebot des Berufungsgerichts verloren, die Regierung wegen des Hochgeschwindigkeitszuges HS2 herauszufordern.

Er hatte argumentiert, dass die Art und Weise, wie die Regierung beschloss, dem Projekt den Startschuss zu geben, Mängel aufwies.

Im April wurde dem Springwatch-Moderator von den Richtern des High Court die Erlaubnis zur vollständigen gerichtlichen Überprüfung der Entscheidung verweigert.

Herr Packham sagte, er sei “zutiefst enttäuscht” von dem Urteil.

Als Lord Justice Lindblom die Entscheidung traf, sagte er, das Gericht habe “beide wesentlichen Rechtsmittelgründe von Herrn Packham als unbestreitbar zurückgewiesen”.

Das Urteil stellte fest, dass seine Behauptungen beinhalteten, dass die Regierung lokale Umweltbedenken missverstanden und die Umweltauswirkungen von HS2 nicht untersucht habe.

Der Fernsehmoderator hatte behauptet, die Regierung habe die Auswirkungen auf die Treibhausgasemissionen bis 2050 angesichts der “Verpflichtungen aus dem Pariser Abkommen und dem Klimaschutzgesetz 2008” nicht berücksichtigt.

‘Macht keinen Sinn’

Bei einer Anhörung im Juli sagten Anwälte von Herrn Packham, eine Überprüfung habe eine “unvollständige Bewertung von Umweltfragen” ergeben, was bedeutete, dass die Regierung HS2 mit einem “völligen Missverständnis” seiner Umweltauswirkungen genehmigte.

In schriftlichen Eingaben argumentierte David Wolfe QC, dass die Minister ihre Entscheidung auf der Grundlage der Oakervee Review (einem von der Regierung in Auftrag gegebenen Bericht, der erstellt wurde, um zu prüfen, ob und wie HS2 vorgehen sollte) fortgesetzt hätten, um zu erklären, was sie zu diesem Zeitpunkt wissen müssten nicht.

Timothy Mould QC, der für die Regierung tätig war, sagte jedoch: “Es ist einfach phantasievoll für den Beschwerdeführer anzunehmen, dass der erste Befragte (der Staatssekretär für Verkehr) nichts über die öffentliche Gesetzgebungs- und Verfahrensgeschichte von HS2 wusste, einschließlich der umfassenden Bewertung von Umweltauswirkungen, die gemäß den parlamentarischen Verfahren vorgenommen wurden und über die hinausgehen, auf die er im Bericht selbst aufmerksam gemacht wurde. “

In seiner Erklärung sagte Herr Packham: “Tatsache ist, wir sind eine Welt entfernt von dem Ort, an dem wir waren, als wir den ursprünglichen Antrag auf gerichtliche Überprüfung gestellt haben.

Er sagte, Covid-19 habe die Finanzen des Landes und die Einstellung der Öffentlichkeit zum Klimawandel auf den Kopf gestellt.

“Die Leute sehen jetzt, dass ein Plan für eine Eisenbahn, die das Land zerreißt, damit wir uns ein paar Minuten weniger Zeit für die Reise sparen können, am heutigen Arbeitsplatz keinen Sinn macht”, erklärte er.

HS2 soll London, Birmingham, Manchester und Leeds verbinden.

Ein Sprecher von HS2 Ltd sagte, es habe sein “Engagement für die Umwelt äußerst ernst genommen” und es gebe “Schutzmaßnahmen zum Schutz von Wildtieren und anderen natürlichen Gütern”.

Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte, das Projekt sei “entscheidend für den Wiederaufbau unserer Wirtschaft aus Coronavirus”, und HS2 sei beauftragt worden, “eines der umweltverträglichsten Infrastrukturprojekte Großbritanniens zu realisieren”.

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