Daimler betrachtet technologische Bewertungen beim Wiederverkauf von Mercedes-Benz

Daimler-Chef Ola Kallenius strebt eine höhere Bewertung für den Luxusautohersteller an, da der Hersteller stärker auf Elektrofahrzeuge umsteigt, die mit digitalen Geräten vollgestopft sind.

Nach dem Start der Lkw-Sparte von Daimler im Dezember wird der Autohersteller seinen Namen am 1. Februar in Mercedes-Benz ändern, um seinen Kampf um eine lebhafte unabhängige Einheit zu markieren, die den Wandel der Branche beginnt.

Mercedes strebt an, in diesem Jahr batteriebetriebene Modelle in allen seinen Segmenten zu haben, um mit Tesla zu konkurrieren.

„Wir haben eine echte Chance, das Multiple zu erhöhen“, sagte Kallenius am Freitag gegenüber Reportern, ohne ein konkretes Bewertungsziel für das Unternehmen zu nennen, das in den letzten 12 Monaten um rund 40 Prozent auf einen aktuellen Wert von 74 Milliarden Euro gestiegen ist ( 82,4 Milliarden US-Dollar).

Kallenius wies auf die höheren Bewertungen anderer Luxus- und Technologieaktien hin. „Wenn wir den Cashflow und unsere Vielfalt fördern können, steckt viel Potenzial in der Mercedes-Benz Aktie“, sagte er.

Traditionelle Autohersteller, darunter Volkswagen, haben Mühe, mit niedrigen Handelsmultiplikatoren Schritt zu halten, obwohl sie damit begonnen haben, Elektroautos abzuschaffen. Der Mangel an Krediten von den Kapitalmärkten benachteiligt Autohersteller im Wettbewerb mit neuen Konkurrenten wie Apple und Tesla mit überlegener finanzieller Feuerkraft.

Analysten sagten, dass ein Premium-Automobilhersteller, der auf dem Luxusmarkt zu kämpfen hat, der per Definition klein und endlich ist, genauso stark wachsen könnte.

Tesla jagen

„Investoren könnten anfangen, Mercedes als Lucid Motors- oder Tesla-Typ zu betrachten und ihm ein EV-Multiple (Elektrofahrzeug) zu geben“, sagte Tom Narayan, europäischer Autoanalyst bei RBC Capital Markets. „Aber Lucid und Tesla beginnen bei 100 Prozent EV. Für Mercedes müssen Sie Ihr bestehendes ICE-Geschäft (Verbrennungsmotor) auf EVs umstellen. Das könnte kurzfristig eine Grenze dafür darstellen, wie weit das Vielfache gehen kann.“

Laut Daniel Schwarz, Geschäftsführer von Stifel, spiegeln die Bewertungen die Ansicht wider, dass deutsche Marken in der Defensive sind und gezwungen sind, ihren Marktanteil zu verteidigen. „Die Bewertung von Tesla basiert auf der Annahme, dass Tesla Marktanteile von deutschen Herstellern gewinnen wird, die kein vergleichbares Umsatzwachstumspotenzial haben“, sagte er.

Kallenius baut Mercedes um, um sich auf High-End-Modelle mit autonomen Fahrangeboten zu konzentrieren, die darauf abzielen, den Umsatz zu steigern, auch wenn das Unternehmen Milliarden in neue Technologien investiert.

Daimlers Hauptsparte Mercedes-Benz musste im dritten Quartal 2021 aufgrund der Chipknappheit weit verbreitete Produktionsstürme hinnehmen.

Die Auslieferungen haben sich in den letzten drei Monaten des Jahres etwas erholt, dennoch verlor der Hersteller zum ersten Mal seit 2015 seine Verkaufskrone für Luxusautos an seinen Konkurrenten BMW. Das Unternehmen wird voraussichtlich am 24. Februar den Jahresabschluss vorlegen.

Daimlers Auswuchs seiner Lkw-Sparte in einer separaten Notierung beendete mehr als ein Jahrhundert von Unternehmen, die unter einem Dach schwebten.

Die Änderung ist die jüngste in einer Reihe von strukturellen Veränderungen für den Autohersteller, der 1926 als Daimler-Benz begann. Die Marke Mercedes, benannt nach der Tochter eines Autounternehmers, wurde 1902 offiziell von Daimler übernommen.

Reuters hat zu diesem Bericht beigetragen

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