Das Leben im Meer um Mauritius stirbt, während sich die Ölpest des japanischen Schiffes ausbreitet

Das Leben im Meer um Mauritius stirbt, während sich die Ölpest des japanischen Schiffes ausbreitet

Mauritianische Freiwillige fischten am Dienstag tote Aale aus öligen Gewässern, als sie versuchten, Schäden an den unberührtesten Stränden der Insel im Indischen Ozean zu beseitigen, nachdem ein japanischer Massengutfrachter schätzungsweise 1.000 Tonnen Öl ausgetreten war.

Das Schiff MV Wakashio, das Nagashiki Shipping gehört und von Mitsui OSK Lines Ltd betrieben wird, hat am 25. Juli ein Korallenriff an der Südostküste von Mauritius getroffen und letzte Woche Öl ausgetreten, was die Befürchtung einer großen ökologischen Krise aufkommen ließ.

Aktivisten sagten Reuters, dass tote Aale im Wasser schwammen und tote Seesterne von der klebrigen schwarzen Flüssigkeit markiert wurden. Auch Krabben und Seevögel sterben.

“Wir wissen nicht, was mit dem Boot weiter passieren kann, es kann mehr knacken”, sagte Yvan Luckhun, Freiwilliger beim Aufräumen.

Die MV Wakashio hält immer noch rund 2.000 Tonnen Öl und es wird erwartet, dass es irgendwann auseinander geht, sagte Premierminister Pravind Jugnauth am späten Montag und warnte, dass sich das Land auf das Schlimmste einstellen muss.

Der Tourismus ist ein führender Teil der mauritischen Wirtschaft. Die Regierung, die am Freitag wegen der Verschüttung einen Notfall ausgerufen hat, arbeitet mit dem ehemaligen Kolonialherrscher Frankreich zusammen, um zu versuchen, das Öl zu entfernen.

Die Verschüttung hat die Wiederherstellung der natürlichen Wildtiere und Pflanzen in der Lagune um zwei Jahrzehnte zurückgeworfen. Dies begann, nachdem die Regierung im Jahr 2000 das Ernten von Sand in der Region verboten hatte, sagte Vikash Tatayah, Naturschutzdirektor der Mauritius Wildlife Foundation, einer Nichtregierungsorganisation .

Die Zersplitterung des Öls im Meer wird voraussichtlich die Korallen schädigen, wenn sich die schwereren Partikel im Öl darauf niederlassen, sagte er und fügte hinzu, dass die Maßnahmen der Regierung zur Verhinderung der Katastrophe ebenfalls geprüft werden.

“Es gibt einige Wut und einige Kritik seitens der Zivilgesellschaft, dass die Regierung möglicherweise zu viel Zeit gebraucht hat, um zu reagieren”, sagte Tatayah. Das Schiff wurde fast zwei Wochen lang geerdet, bevor Öl austrat.

Es gab keinen unmittelbaren Kommentar von mauritischen Regierungsbeamten.

Der Wakashio hat im März ohne Probleme eine jährliche Inspektion bestanden, teilte die japanische Inspektionsstelle ClassNK mit.

Mitsui OSK Lines sagte in einer Erklärung: “Wir werden unser Möglichstes tun, um die Situation schnell zu lösen.” Es wurden keine Details angegeben. Das Unternehmen sagte, es habe sechs Mitarbeiter auf die Baustelle geschickt und erwäge, weitere zusammen mit Transportmitteln zu schicken.

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation erklärte, sie habe sich zusammengeschlossen, um die Verschüttung durch technische Beratung und Koordinierung der Reaktion zu bekämpfen. UN-Organisationen und andere internationale Gruppen mobilisierten ebenfalls Experten für Umwelt- und Ölverschmutzungen.

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