Deutsche Elektroautos sind zu teuer, gibt ein Berliner Top-Wirtschaftskonzern zu

Chinesische Hersteller, darunter Geely, dem die schwedischen Marken Volvo und Polestar gehören, haben ihren deutschen Konkurrenten und Nio, dem chinesischen Elektroauto-Spezialisten, zunehmend Marktanteile abgenommen.

Laut dem Verband der Automobilindustrie wurden im ersten Halbjahr 2023 in Deutschland rund 2 Millionen Autos produziert. Dies ist immer noch 10 Prozent niedriger als im ersten Halbjahr 2019.

Mittlerweile ist es China gelungen, Deutschland und Japan zu überholen und zum weltgrößten Autoexporteur zu werden. Allein im ersten Quartal 2023 wurden 1,1 Millionen Autos exportiert.

Frau Schnitzer sagte, die Investitionen in Elektrofahrzeuge von Luxusmarken hätten sich bislang nicht ausgezahlt.

Sie sagte gegenüber der BBC: „Für Verbrennungsmotoren ist es noch in Ordnung, aber nicht für Elektrofahrzeuge.“ Die Konkurrenz aus China nimmt immer mehr zu, insbesondere bei kleineren Autos, und es gibt noch keine große Nachfrage nach diesen Elektroautos der Spitzenklasse.“

Frau Schnitzer forderte die Automobilhersteller außerdem dazu auf, „mehr Kapazitäten aufzubauen und wettbewerbsfähiger zu werden“ und „den Innenräumen und Unterhaltungssystemen mehr Aufmerksamkeit zu schenken“.

Sie sagte: „[They need to] Erhöhen Sie den Umfang, damit Sie die Kosten senken können [improve the] Infotainment, das sie bereitstellen, denn auch hier besteht Nachholbedarf.“