Kalkutta: Die Behörden des Department of Public Works (PWD) begannen am Donnerstag mit der Reparatur des ramponierten Abschnitts der VIP-Straße mit einer ersten Straßenbaumethode ihrer Art unter Verwendung von schadstofffreiem mechanisiertem Gussasphalt und einer deutschen Gussasphalt-Maschine.
Die Behörden blockierten den Verkehr auf einem 200 Meter langen Straßenabschnitt zwischen Baguiati Joramandir und der Kreuzung Big Bazaar an der Flanke in Richtung Kalkutta, als PWD-Arbeiter die oberste Schicht abkratzten, als sie die Straße für eine Umleitung vorbereiteten. Beamte sagten, dass die Arbeiten an der gesamten 8 km langen Straße zwischen Ultadanga und Jessore Roads Anfang nächsten Jahres abgeschlossen sein würden.
„In der ersten Phase haben wir damit begonnen, die am stärksten betroffenen Abschnitte der VIP-Straße, die vollständig an Elastizität verloren haben und nach Regen zu großen Kratern und Schlaglöchern neigen, neu zu schneiden. Wir entfernen die Deckschicht sowie die inneren Straßenabschnitte und verfüllen sie anschließend mit einer Bitumenschicht. Sobald die Innenschicht verstärkt ist, werden wir die letzte Schicht aus mechanisiertem Gussasphalt auftragen, die das Durchsickern von Wasser verhindert und die Straße lang hält “, sagte ein leitender Ingenieur von PWD, der für die Straßeninstandhaltung verantwortlich ist.
TOI schrieb am 28. Oktober darüber, wie vier große Stadtstraßen mit einer Technologie repariert werden würden, die versprach, den Prozess „schadstofffrei“ zu machen. Während die Behörden mit den Arbeiten an der VIP Road begonnen haben, werden sie in Zukunft die Reparaturen der Red Road, Mayo Road und Hospital Road durchführen.
Laut PWD-Ingenieuren wird die neue Technologie ein „Game Changer“ im Straßenbau sein. Auch die aus Deutschland importierte „Gussasphalt-Maschine“ werde die Arbeit fünfmal schneller machen als die bisherigen Methoden, sagte ein Ingenieur.
Die Behörden blockierten den Verkehr auf einem 200 Meter langen Straßenabschnitt zwischen Baguiati Joramandir und der Kreuzung Big Bazaar an der Flanke in Richtung Kalkutta, als PWD-Arbeiter die oberste Schicht abkratzten, als sie die Straße für eine Umleitung vorbereiteten. Beamte sagten, dass die Arbeiten an der gesamten 8 km langen Straße zwischen Ultadanga und Jessore Roads Anfang nächsten Jahres abgeschlossen sein würden.
„In der ersten Phase haben wir damit begonnen, die am stärksten betroffenen Abschnitte der VIP-Straße, die vollständig an Elastizität verloren haben und nach Regen zu großen Kratern und Schlaglöchern neigen, neu zu schneiden. Wir entfernen die Deckschicht sowie die inneren Straßenabschnitte und verfüllen sie anschließend mit einer Bitumenschicht. Sobald die Innenschicht verstärkt ist, werden wir die letzte Schicht aus mechanisiertem Gussasphalt auftragen, die das Durchsickern von Wasser verhindert und die Straße lang hält “, sagte ein leitender Ingenieur von PWD, der für die Straßeninstandhaltung verantwortlich ist.
TOI schrieb am 28. Oktober darüber, wie vier große Stadtstraßen mit einer Technologie repariert werden würden, die versprach, den Prozess „schadstofffrei“ zu machen. Während die Behörden mit den Arbeiten an der VIP Road begonnen haben, werden sie in Zukunft die Reparaturen der Red Road, Mayo Road und Hospital Road durchführen.
Laut PWD-Ingenieuren wird die neue Technologie ein „Game Changer“ im Straßenbau sein. Auch die aus Deutschland importierte „Gussasphalt-Maschine“ werde die Arbeit fünfmal schneller machen als die bisherigen Methoden, sagte ein Ingenieur.
Hardcore-Musikfanatiker. Food-Evangelist. Freiberuflicher Spieler. Wannabe-Schriftsteller. Wegbereiter der Popkultur. Lebenslanger Unternehmer. Reise-Guru.
+ There are no comments
Add yours