Rolls-Royce stellt Geschwindigkeitsweltrekord mit revolutionärem 6-Millionen-£-Flugzeug auf | Wissenschaft | Nachrichten

Das Flugzeug brach den bisherigen Rekord für den Elektroflug um 132 Meilen pro Stunde. Während das batteriebetriebene Flugzeug in Tests eine Höchstgeschwindigkeit von unglaublichen 387 Meilen pro Stunde erreichte, erreichte die Spirit of Innovation eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 345 Meilen pro Stunde über drei Kilometer, als sie den bestehenden Rekord übertraf und über 15 km bis zu 330 Meilen pro Stunde erreichte. Das Flugzeug wird von einem 500-PS-Auto angetrieben, das mit einem Akku ausgestattet ist, der laut Rolls-Royce die beste Leistungsdichte hat, die jemals im Flug gesehen wurde.

Es wird erwartet, dass die Ergebnisse von der Federation Aeronautique Internationale, der globalen Organisation zur Zertifizierung von Luftfahrtrekorden, abgesegnet werden.

Der Pilot des einsitzigen Flugzeugs, Phill O’Dell, nannte es „den Höhepunkt meiner Karriere“ und eine „momentane Chance“.

Herr O’Dell und das Rolls-Royce-Team brachen auch den Rekord für den schnellsten Aufstieg auf 3.000 Meter, als das Flugzeug in 202 Sekunden über den Wolken abhob und den bisherigen Rekord um eine Minute übertraf.

Rolls-Royce-CEO Warren Evans sagte in einer Erklärung: „Der Anspruch auf den rein elektrischen Geschwindigkeitsweltrekord ist eine fantastische Leistung.“

Das Flugzeug wurde mit einem Budget von 6 Millionen Pfund gebaut, wobei die Regierung Rolls-Royce die Hälfte der Finanzierung zur Verfügung stellte.

Wirtschaftsminister Kwasi Kwarteng sagte: „Rolls-Royces revolutionäres Spirit of Innovation-Flugzeug ist ein weiterer Beweis für die beneidenswerten Referenzen Großbritanniens in Bezug auf Innovation.“

Das Unternehmen hat sich mit Electroflight aus Gloucestershire zusammengetan, das das Rolls-Royce-Batteriesystem entwickelt hat.

YASA, ein in Großbritannien ansässiger Elektroautohersteller im Besitz von Mercedes Benz, arbeitete ebenfalls mit Rolls-Royce an der Entwicklung des Flugzeugs zusammen.

Das Problem bei der Verwendung von Batterien zum Antrieb von Flugzeugen besteht darin, dass sie normalerweise zu schwer sind.

Das Antriebssystem wiegt 700 kg und die Flugzeugzelle fügt weitere 300 kg hinzu.

Aber jedes Jahr werden Ingenieure besser darin, Flugzeugen dabei zu helfen, mehr Geld für ihr Geld zu bekommen, indem sie so viel Leistung wie möglich pro Pfund zusammenpressen.

Rolls-Royce hofft nun, dass die Technologie in einem kleineren Fahrzeug als Lufttaxis eingesetzt werden kann, um eine kleine Anzahl von Passagieren über Entfernungen von bis zu 100 Meilen zu transportieren, die absolut keinen Kohlenstoff emittieren und die Lärmbelästigung minimieren.

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Herr Stein sprach von Plänen wie dem Einsatz von nachhaltigem Kerosin, neuen energieeffizienten Triebwerken und Elektroflugzeugen.

Er sagte Express.co.uk: „Wir freuen uns sehr über den reinen Elektroflug.

„Einige unserer Entwicklungen beim Elektroflug sind so spannend, dass sie wahrscheinlich eine andere Art der Verbindung von Ballungszentren verdrängen werden.

„Sie können sehen, wie diese Technologie den Menschen eine ganz neue Möglichkeit bieten kann, sich vor Ort fortzubewegen, und zwar nicht nur für reiche Leute, denn sie ist ziemlich billig.“