US-Saueröl segelt nach Deutschland, während Russland Sanktionen verhängt

LONDON/HOUSTON, 8. August – Ein Tanker mit US-Saueröl wurde laut Quellen, Analysten und Schiffsverfolgungsdaten letzte Woche zum ersten Mal in den deutschen Hafen Rostock geliefert, während lokale Raffinerien Alternativen zu russischem Öl testen.

Die Europäische Union plant bis zum Jahresende ein nahezu vollständiges Embargo für russische Barrel und versucht, sich von russischen Rohölimporten zu entwöhnen, die über Pipelines inländische Raffinerien in Deutschland, Polen und anderen mitteleuropäischen Ländern versorgt haben.

Raffinerien planen, russisches Öl durch norwegische, saudi-arabische, britische und amerikanische Rohölqualitäten zu ersetzen. Russland hat durch seine Erdgasexporte bereits gezeigt, dass es gewillt ist, europäische Ziele im Kampf gegen EU-Finanzsanktionen nach Moskaus Invasion in der Ukraine im Februar abzuschneiden. Weiterlesen

Laut Schiffsverfolgungsdaten von Refinitiv lud der Capricorn Sun-Tanker Mars Sour-Rohöl vor der Küste von Louisiana in den Vereinigten Staaten und löschte am 3. August in Rostock. Der Tanker wurde laut zwei Quellen und Schiffsverfolgungsdaten von Refinitiv von Shell gechartert. Es wurde geschätzt, dass es ungefähr 570.000 Barrel befördert hat, basierend auf Versanddaten.

Shell hatte keine sofortige Stellungnahme.

„Obwohl dies die erste Mars-Rohöllieferung ist, gab es in der Vergangenheit Säurelieferungen aus West-Texas (nach Deutschland), wenn auch nur wenige,“ sagte Jim Mitchell, Leiter der amerikanischen Ölanalysten bei Refinitiv.

„Mars hat einen höheren Destillatgehalt als die WTI- oder die Eagle-Ford-Sorten. Wenn der Winter naht, wird Deutschland seine Nachfrage nach Destillat erhöhen, wo immer es erhältlich ist.“

Destillate umfassen raffinierte Produkte wie Diesel, Düsentreibstoff und Benzin, die zum Heizen verwendet werden. Schwerere, saure Ölsorten neigen dazu, mehr Destillatkraftstoffe als Benzin zu erzeugen. Deutschland ist als wichtiger Diesellieferant auf Russland angewiesen.

Das Rostocker Ölterminal in der Ostsee ist über eine Pipeline mit zwei Raffinerien verbunden – der PCK-Raffinerie Schwedt mit einer Kapazität von 233.000 Barrel pro Tag und der Leuna-Anlage von TotalEnergies mit einer Kapazität von 240.000 Barrel pro Tag.

Die Raffinerie Schwedt gehört mehrheitlich dem staatlichen russischen Ölkonzern Rosneft, während Shell und Eni Minderheitsbeteiligungen halten.

Sowohl PCK als auch Leuna erhalten weiterhin Russlands wichtigstes Rohöl, Ural mit mittlerem Säuregehalt, über die Drusbha-Pipeline in Übereinstimmung mit den EU-Sanktionen gegen Moskau wegen seines Eindringens in die Ukraine.

Zuvor sagte der deutsche Wirtschaftsminister Robert Habeck, das Land arbeite an Lösungen für Schwedt, darunter das Eintauchen in nationale Ölreserven sowie Lieferungen aus dem deutschen Hafen Rostock und möglicherweise Danzig in Polen.

Schwedt liefert den größten Teil des Berliner Brennstoffs, und Deutschland kämpft darum, die Kontrolle über die Anlage zu erlangen, aus Angst vor Vergeltungsmaßnahmen Moskaus, wenn der Standort verstaatlicht wird, und weil westliche Firmen nicht bereit sind, einzugreifen. Weiterlesen

In ähnlicher Weise sagte Patrick Pouyanne, CEO von TotalEnergies, dass es seine russische Rohölaufnahme über Pipelines reduzieren werde. Weiterlesen

Die Vereinigten Staaten exportierten im Jahr 2021 fast 3 Millionen Barrel Öl pro Tag, aber Deutschland ist ein ziemlich kleiner Abnehmer und importiert nach Angaben des US-Energieministeriums nur etwa 77.000 bpd.

Berichterstattung von Shadia Nasralla in London und Arathy Somasekhar in Houston; zusätzliche Berichterstattung von Stephanie Kelly und Julia Payne; Redaktion von David Gregorio

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