Vorgeschlagene US-Steuergutschrift für Elektroautos erleidet weltweiten Rückschlag | Wirtschafts- und Wirtschaftsnachrichten

Gegner sagen, der US-Plan für eine neue Steuergutschrift in Höhe von 12.500 US-Dollar für in den USA gebaute Elektrofahrzeuge stehe nicht im Einklang mit den Verpflichtungen der WHO.

Die Europäische Union, Deutschland, Kanada, Japan, Mexiko, Frankreich, Südkorea, Italien und andere Länder haben dem US-Gesetzgeber schriftlich mitgeteilt, dass eine geplante US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge laut einem gemeinsamen Schreiben gegen internationale Handelsregeln verstößt.

Eine Gruppe von 25 Botschaftern in Washington schrieb am späten Freitag an den US-Gesetzgeber und die Biden-Regierung und sagte: „Die Beschränkung der Kreditwürdigkeit von Fahrzeugen auf der Grundlage ihrer US-Nationalversammlung und ihres lokalen Inhalts widerspricht den US-Verpflichtungen, die im Rahmen multilateraler WTO-Abkommen eingegangen wurden“.

Der US-Kongress erwägt eine neue Steuergutschrift in Höhe von 12.500 US-Dollar, die 4.500 US-Dollar für gewerkschaftlich hergestellte US-Elektrofahrzeuge und 500 US-Dollar für US-Batterien umfasst. Laut einem in der vergangenen Woche veröffentlichten Vorschlag des Hauses werden nach 2027 nur in den USA gebaute Fahrzeuge Anspruch auf den Kredit von 12.500 US-Dollar haben.

Kanada und Mexiko haben in der vergangenen Woche separate Erklärungen gegen den Plan abgegeben. Das US-Außenministerium lehnte am Samstag eine Stellungnahme ab, und das Weiße Haus reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Der Vorschlag wird von Präsident Joe Biden, den United Auto Workers (UAW) und vielen Demokraten im Kongress unterstützt, wird jedoch von großen internationalen Automobilherstellern abgelehnt, darunter Toyota Motor Corp, Volkswagen AG, Daimler AG, Honda Motor Co, Hyundai Motor Co und BMW AG.

Ein Dutzend ausländischer Autohersteller schrieben am Freitag an die beiden kalifornischen Senatoren und forderten sie auf, den Plan aufzugeben, der den Staat diskriminieren würde.

UAW-Präsident Ray Curry sagte, die Bestimmung würde „Zehntausende Arbeitsplätze für UAW-Mitglieder schaffen und erhalten“ und „wäre ein Sieg für die Autohersteller“.

Die Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge werden über 10 Jahre 15,6 Milliarden US-Dollar kosten und übermäßig von Detroits großen Drei Autoherstellern – General Motors, Ford Motor und Chrysler-Mutter Stellantis NV – profitieren, die ihre in den USA hergestellten Fahrzeuge in gewerkschaftlich vertretenen Werken montieren.

Die Botschafter, zu denen auch Polen, Schweden, Spanien, Österreich, die Niederlande, Belgien, Zypern, Irland, Malta, Finnland, Rumänien und Griechenland gehören, sagten, die Gesetzgebung würde internationalen Autoherstellern schaden.

Sie sagten, es würde „gegen internationale Handelsregeln verstoßen, hart arbeitenden Amerikanern, die von diesen Autoherstellern beschäftigt sind, schaden und die Bemühungen dieser Autohersteller untergraben, den US-amerikanischen Verbrauchermarkt für Elektrofahrzeuge zu erweitern, um die Klimaziele der (Biden-)Regierung zu erreichen“.

Der Brief fügte hinzu, dass es „US-Handelspartner benachteiligt“.

Die Autoarbeiter der ausländischen Autohersteller in den Ländern, die den Brief geschrieben haben, sind fast alle Gewerkschaften, aber nicht in den Vereinigten Staaten.

„Unsere Regierungen unterstützen das Recht der Arbeitnehmer, sich zu organisieren. „Dies ist ein Grundrecht und sollte nicht im Zusammenhang mit Steueranreizen genutzt werden, die fast der Hälfte der amerikanischen Autoarbeiter Chancen vorenthalten“, schrieben sie.