Tampa, Fla. Lynk Global sagte, es warte immer noch darauf, dass Spaceflight einen Flug für den zweiten kommerziellen Satelliten in seinem mobilkompatiblen Breitbandnetz neu buche, vier Monate nachdem der Weltraumschlepper des Startdienstanbieters mit einer SpaceX-Mission gestartet wurde.
Lynk-07 sollte im April an Bord des Sherpa Orbital Transmission Vehicle (OTV) von Spaceflight zu einer Falcon-Mission mit 9-Rad-Antrieb starten, sagte Charles Miller, CEO von Lynk Global. SpaceNews.
Im März beschloss SpaceX jedoch, Sherpa aus seiner Transporter 4-Mission zu entfernen, da Bedenken hinsichtlich Umweltfaktoren bestehen, die sich auf die auf dem OTV installierten Satelliten auswirken.
Das sagte auch SpaceX wird bei zukünftigen Flugmissionen nicht mehr mit Spaceflight zusammenarbeiten nach der Einführung von denen, die auf seinem Manifest bleiben.
Spaceflight, das im Mai eine andere Variante von Sherpa verwendete, um Satelliten auf der Transporter 5-Mission von SpaceX einzusetzen, Sagte am 21. März dass er für all seine Kunden, die nicht mit Transporter 4 fliegen konnten, alternative Mitfahrgelegenheiten fand.
Jodi Sorensen, Marketing-Vizepräsidentin von Spaceflight, sagte am 8. Juli, dass Spaceflight derzeit mit SpaceX an „mehreren weiteren Missionen“ nach Transporter 5 arbeitet.
„Es wurden noch nicht alle angekündigt, aber einige werden unsere Sherpa-OTVs beinhalten, darunter die GeoPathfinder-Mission für nächstes Jahr geplant“, sagte Sorensen.
Sorensen sagte, Verträge und Geheimhaltungsvereinbarungen (NDAs) mit Lynk Global hinderten Spaceflight daran, die Bemühungen zu erörtern, das Unternehmen auf einem anderen Flug erneut zu besprechen, und sagte, es sei ihr „nicht frei, Einzelheiten des Startplans über unsere Kunden mitzuteilen“, und das „sie werden es tun müssen selbst dafür sorgen.“
Miller sagte in einer E-Mail: „Es ist 4 Monate her, seit Spaceflight im März aus dem Flug entladen wurde, und sie haben keinen Rückflug für uns erhalten.“
Er sagte, eine Möglichkeit, dieses Jahr einen alternativen Start für Lynk-07 zu sichern, „besteht darin, direkt bei SpaceX zu kaufen, aber es ist viel teurer“.
Lynk Global mit Sitz in Virginia buchte direkt einen SpaceX-Start im November für seinen dritten und vierten kommerziellen Satelliten.
Die November-Mission wird „ein neues Bereitstellungssystem verwenden, das dafür ausgelegt ist, bis zu einem halben Dutzend von Lynks Satelliten zu transportieren“, sagte er.
„Lynk wird bei dieser Markteinführung der Integrator sein.“
Förderschub
Lynk Global gab am 5. Juli bekannt, dass es eine Finanzierung von Virginia Venture Partners, dem Beteiligungszweig der gemeinnützigen Virginia Innovation Partnership Corporation (VIPC) aus Virginia, erhalten hat, um die Einführung seiner ersten kommerziellen Dienstleistungen bis Ende 2022 zu beschleunigen.
Miller sagte, Lynk Global habe sich eine Finanzierung in Höhe von 1 Million US-Dollar gesichert – das erste Mal, dass VIPC beschlossen hat, in einer einzigen Transaktion bis zu seiner maximalen Finanzierungsgrenze zu investieren –, die für den Bau und die Integration seines dritten und vierten kommerziellen Satelliten verwendet wird.
Auch VIPC hat vor einigen Jahren in der Anfangsphase 50.000 Dollar investiert.
Unabhängig davon gab Lynk Global am 6. Juli bekannt, dass es den diesjährigen motor2satellite-Innovationswettbewerb gewonnen hat, der vom Automobilhersteller Mercedes Benz und der deutschen Raumfahrtbehörde durchgeführt wird.
Wettbewerbssieger erhalten neben dem Zugang zu einem weltweiten Kontaktnetzwerk auch technologische und wirtschaftliche Unterstützung.
Kommerzielle Dienstleistungen in diesem Jahr
Lynk Tower 1, der erste kommerzielle Satellit von Lynk Global, wurde in der Transporter 4-Mission von SpaceX ohne den Sherpa-Schlepper von Spaceflight gestartet.
Es ist derzeit der einzige betriebsbereite Satellit des Start-up-Unternehmens. Die fünf Testsatelliten, die zuvor von Lynk Global zur Entwicklung seiner Konstellation eingesetzt wurden, wurden abgeschaltet oder aus der Umlaufbahn genommen.
Laut Miller wird Lynk Global noch in diesem Jahr mit vier betriebsbereiten Satelliten in einer erdnahen Umlaufbahn erste Textnachrichten, Notfallwarnungen und Internet-of-Things-Dienste starten können.
Das Startup hat Verträge mit 12 Mobilfunknetzbetreibern (MNOs) abgeschlossen, die „einen oder mehrere dieser Dienste“ für ihre Abonnenten wollen.
Davon hat Lynk Global nur Transaktionen auf den Bahamas, Papua-Neuguinea, der Zentralafrikanischen Republik, den Salomonen und der Mongolei angekündigt.
Miller sagte, der Anfang sei in „fortgeschrittenen Vertragsverhandlungen“ mit mehr als zwei Dutzend anderen MNOs.
Er sagte, Kunden, die erste Dienste nutzen, könnten je nach Breitengrad etwa vier- bis achtmal am Tag Textnachrichten mit vorhandenen Smartphones senden und empfangen.
Die ersten Satelliten von Lynk Global werden sich häufiger über Kunden in höheren Breiten bewegen als diejenigen, die näher am Äquator liegen.
Für IoT-Dienste, die für kleine, stromsparende Geräte entwickelt wurden, sagte er: „Es gibt viele Anwendungsfälle, in denen die mehrmals tägliche Fernüberwachung von Geräten mehr als gut genug ist.“
Lynk Global baut sein „Pizzaschachtel-förmiges“ Raumschiff im Haus und plant, bis Ende 2023 mehr als 50 davon einzusetzen, um „eine Größenordnung mehr“ bereitzustellen. [satellite] Autobahnen.“
Abhängig von ihrem Breitengrad, sagte Miller, wird der durchschnittliche Benutzer bis Ende 2023 alle 15 bis 30 Minuten in Reichweite eines Satellitenübergangs sein.
Lynk Global ist nicht der einzige Einsteiger, der eine Breitbandkonstellation mit Phased-Array-Antennen einsetzen möchte, die sich direkt mit Standard-Smartphones verbinden.
Das in Texas ansässige Unternehmen AST SpaceMobile erwartet, dass SpaceX den Testsatelliten BlueWalker 3 für seine mobilkompatible Konstellation starten wird in der Woche vom 15.08.
SpaceX wird 2023 auch den ersten kommerziellen BlueBird-Satelliten von AST SpaceMobile starten.
AST SpaceMobile strebt an, bis Ende 2024 110 BlueBird-Satelliten einzusetzen, um eine umfassende Mobilfunkabdeckung bereitzustellen.
Dieser Artikel wurde am 8. Juli mit zusätzlichen Kommentaren von Spaceflight bearbeitet.
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