Der Flugzeughersteller Airbus streicht 15.000 Stellen aufgrund von Coronavirus-Ausfällen

Der Luft- und Raumfahrtriese Airbus plant den Abbau von 15.000 Arbeitsplätzen, um die Auswirkungen der Coronavirus-Krise zu bewältigen.

In Großbritannien werden 1.700 Stellen abgebaut, in Deutschland, Spanien und anderswo Tausende.

Der Umzug ist Gegenstand von Gesprächen mit Gewerkschaften, die sich gegen Entlassungspflichten ausgesprochen haben.

Die Gewerkschaft Unite sagte, die Airbus-Ankündigung sei „ein weiterer Akt des industriellen Vandalismus“ gegen den britischen Luft- und Raumfahrtsektor.

Weltweit arbeiten rund 134.000 Menschen für Airbus, davon rund ein Zehntel in Großbritannien.

Das Unternehmen sagte, die Kürzungen in Großbritannien würden nur auf die Geschäftsflugzeugsparte an seinen beiden Standorten in Broughton in Flintshire und Filton in Bristol fallen.

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Weitere Einzelheiten zu den Arbeitsplatzverlusten und deren Aufteilung zwischen den beiden riesigen Fabriken werden Ende der Woche nach Gesprächen mit den Gewerkschaften bekannt gegeben.

Unite rechnete jedoch mit 1.116 Fertigungs- und 611 Büroarbeitsplätzen, wodurch die Belegschaft von Airbus in Großbritannien um 15% schrumpfte.

Diese Kürzungen waren unvermeidlich. Die Frage war nur, wie stark die Schmerzen sein würden.

Die Covid-19-Pandemie war für die Luftfahrtindustrie kaum katastrophal. Zu einem Zeitpunkt im April war der weltweite Flugverkehr um mehr als 90% rückläufig.

Wenn Flugzeuge nicht fliegen, verdienen sie kein Geld. Dennoch müssen sie beibehalten werden und Leasingkosten oder Kredite müssen noch bezahlt werden.

Das Ergebnis? Die Fluggesellschaften kämpfen ums Überleben und können es sich einfach nicht leisten, neue Flugzeuge aufzunehmen. Und das bedeutet natürlich, dass Airbus die Produktion drosseln musste.

Airbus hat diese Kürzungen verzögert und die Unterstützung der Regierungen in vollem Umfang genutzt. Aber letztendlich hatte es keine andere Wahl.

Und der Schmerz, der an Orten wie Broughton, Toulouse und Hamburg zu spüren ist, wird sich über die gesamte Lieferkette auswirken.

Das Unternehmen rechnet mit Kürzungen bis zum Sommer 2021, hofft jedoch, dass die meisten Entlassungen freiwillig oder durch vorzeitige Pensionierung von Mitarbeitern erfolgen.

Das Unternehmen warnte im April, dass es „mit beispielloser Geschwindigkeit Geld blutet“, da es mit den Auswirkungen der Coronavirus-Krise zu kämpfen habe.

„Schwerste Krise“

Am Dienstag hieß es, die Produktion sei in den letzten Monaten um 40% zurückgegangen, und es sei nicht zu erwarten, dass der Flugverkehr frühestens 2023 wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren werde.

„Airbus ist mit der schwersten Krise konfrontiert, die diese Branche jemals erlebt hat“, sagte Guillaume Faury, CEO von Airbus. „Die Maßnahmen, die wir bisher ergriffen haben, haben es uns ermöglicht, den anfänglichen Schock dieser globalen Pandemie zu absorbieren.

„Jetzt müssen wir sicherstellen, dass wir unser Unternehmen aufrechterhalten und als gesunder, globaler Luft- und Raumfahrtführer aus der Krise hervorgehen und uns auf die überwältigenden Herausforderungen unserer Kunden einstellen können.“

Die Nachricht von den Kürzungen kommt, als die internationale Luftfahrtindustrie von den Auswirkungen des Coronavirus betroffen ist. Am Dienstag kündigte EasyJet an, die Stützpunkte zu schließen und etwa 2.000 Mitarbeiter abzubauen.

Und Reuters berichtete, dass Air France / KLM in den nächsten zwei Jahren mehr als 6.500 Stellen abbauen wollte.

Jim McMahon, Labours Schattentransportsekretär, forderte mehr Unterstützung durch die Regierung in Großbritannien.

„Labour hat konsequent eine Ausweitung des Urlaubs in den am stärksten betroffenen Branchen und ein sektorales Abkommen gefordert, das die gesamte Luftfahrtindustrie unterstützt, einschließlich der Sicherung von Arbeitsplätzen und des Schutzes der Lieferkette, während weiterhin auf höhere Umweltstandards gedrängt wird.“

Die BBC hat die Regierung um einen Kommentar gebeten.