Die Eisenbahn ersetzt alle konventionellen Reisebusse durch LHB, um sicherzustellen, dass es zu keinen Entgleisungsopfern kommt – The New Indian Express

Express-Nachrichtendienst

NEU-DELHI: Um sicherzustellen, dass bei Entgleisungen oder Frontalzusammenstößen zwischen zwei Zügen auf denselben Gleisen keine Opfer verletzt werden, hat die Eisenbahn mit der Arbeit an einem Missionsmodus begonnen, bei dem alle vorhandenen Rechen herkömmlicher alter Waggons der Personenzüge durch LHB ersetzt werden (Link) Hofmann Busch) Reisebusse. Die LHB-Reisebusse werden jetzt mit deutscher Technologie und deutschem Design hergestellt, um den Fahrgästen maximale Sicherheit und Komfort zu gewährleisten.

Die konventionellen Waggons in den Personenzügen der Indian Railway wurden vor mehr als 40 Jahren eingesetzt, um die Sicherheitsstandards zu erfüllen, als die Züge eine Höchstgeschwindigkeit von 60 bis 80 km/h hatten. Aber jetzt mit einer Geschwindigkeitserhöhung auf 180 km/h sind die alten konventionellen Busse nicht sicher und geeignet.

In einem Gespräch mit dieser Zeitung sagte ein hochrangiger Eisenbahnbeamter, dass der Ersatz alter konventioneller Waggons zu einer Notwendigkeit für die Eisenbahn auf Kriegsbasis geworden sei, zu einer Zeit, in der die Eisenbahn die Geschwindigkeit der Züge erhöht habe, nachdem die Gleise verstärkt und die Infrastruktur schrittweise verbessert worden seien.

Nach konservativen Angaben arbeitet die Bahn daran, bis 2025-30 mehr als 50.000 konventionelle Reisezugwagen durch LHB-Wagen zu ersetzen.

Die LHB-Wagen werden in der in Chennai ansässigen Integral Coach Factory hergestellt, zusätzlich zu zwei weiteren Standorten für die nationalen Fluggesellschaften für Schnellzüge, die mit mehr als 100 km/h auf vielen Strecken verkehren, die die Landeshauptstadt mit anderen Metropolen wie Mumbai, Chennai, Kalkutta und andere.

In einem exklusiven Gespräch mit TNIE sagte ein hochrangiger Eisenbahnbeamter des Ministeriums: „Zunächst hat die Indian Railway (IR) eine Flotte von 24 klimatisierten LHB-Wagen aus Deutschland importiert, da sie sich im Rechen der Neu-Delhi-Lucknow befinden verwendet Shatabadi Express. Nach dem erfolgreichen Betrieb dieser ersten Flotte von LHB-Bussen begann die Fertigung in Indien.“

Derzeit werden fast alle Express- und Postzüge für den Fern- und Fernverkehr, einschließlich Tejas Rajdhani, mit den Zügen von LHB-Wagen für die Sicherheit der Fahrgäste betrieben.

Die Eisenbahn gibt Rs 2 crore für die Herstellung jedes LHB-Wagens aus. Nach offiziellen Angaben verkehren bisher 1.719 Personenzüge mit den Zügen der LHB-Wagen im Land.

„Bis zum 31. Juli dieses Jahres wurden seit 2001-2002 rund 30.772 LHB-Waggons von ICF und zwei anderen Produktionseinheiten produziert, um die konventionellen Waggons zu ersetzen“, teilte TNIE offiziell mit.

Die Eisenbahn hat bei der Herstellung dieser Wagen einen langen Weg zurückgelegt, von 27 LHB-Wagen, die 2001-02 hergestellt wurden, bis zu 1.482 LHB-Wagen, die 2022-23 hergestellt wurden. „Die Produktion von LHB-Wagen nahm von 2009 bis 2010 zu, als die Eisenbahn 169 LHB-Wagen herstellte. Und es stieg weiter von 169 in den Jahren 2009-10 auf 316 in den Jahren 2010-11“, sagte ein Bahnbeamter. Die Eisenbahn arbeitet daran, die gesamte Flotte von 400 zu verwalten
Vande Bharat Express fährt in den nächsten vier bis fünf Jahren mit den Waggons von LHB.

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