Erstes Schiff, das in Dänemark mit Methanol auf Solarenergie arbeitet, ein riesiges grünes Wasserstoffprojekt im China-pv-Magazin International

20. August 2021Sergio Matalucci

AP Möller-Maersk in Kopenhagen wird mit REintegrate, einer Tochtergesellschaft des dänischen Unternehmens für erneuerbare Energien, European Energy, zusammenarbeiten, um grünen Treibstoff für sein erstes CO2-neutrales Schiff mit Methanolantrieb zu produzieren. Die Methanolanlage, die erneuerbare Energien und biogenes CO2 nutzt, soll 2023 in Betrieb gehen. „REintegrate hat eine nachgewiesene Erfolgsbilanz für die Produktion von grünem E-Methanol mit einem Testlabor in Aalborg. Die neue Anlage wird ihre dritte E-Methanol-Anlage sein, da Anfang 2022 auch eine E-Methanol-Anlage in Skive gebaut wird “, sagte das Unternehmen. Die Energie liefert ein Solarpark in Kassø, Süddänemark. „Die Beschaffung des Kraftstoffs der Zukunft ist eine wichtige Herausforderung, und wir müssen in der Lage sein, die Produktion rechtzeitig zu skalieren. Diese Vereinbarung mit European Energy / REIntegrate bringt uns auf den richtigen Weg, um unser Ziel zu erreichen, bis 2023 das erste Containerschiff der Welt mit CO2-neutralem Methanol auf dem Wasser betreiben zu lassen“, sagt Henriette Hallberg Thygesen, CEO von Fleet & Strategic Brands, AP Möller – Maersk.

Die Regierung der chinesischen Provinz Innere Mongolei hat ein Stromprojekt genehmigt, das Sonnenenergie und Wind zur Erzeugung von grünem Wasserstoff nutzen wird, berichtet Bloomberg Green. Dem Artikel zufolge hat die Energieverwaltung der Inneren Mongolei einen Plan für den Einsatz in einer Gruppe von Anlagen in den Städten Ordos und Baotou genehmigt. Im Allgemeinen haben diese Anlagen eine Solarkapazität von 1,85 GW und eine Windkapazität von 370 und können pro Jahr 66.900 Tonnen grünen Wasserstoff produzieren. „Die Entwicklung wird im Oktober beginnen und die Projekte werden Mitte 2023 betriebsbereit sein, sagte der Verband, ohne die Kosten oder die Entwickler anzugeben“, heißt es in dem Artikel.

Forscher der Monash University in Australien nach Wegen suchen, Wasserstoffenergie durch die Wiederverwendung von Abwasser nachhaltiger zu produzieren, schrieb die Australian Public Research University am Donnerstag. „Mindestens 5,5 Milliarden Liter Wasser werden jährlich benötigt, um das in Australiens nationale Wasserstoffstrategie für den geschätzten Exportmarkt von 2030 festgelegte Ziel für die Wasserstoffproduktion zu erreichen, was dem jährlichen Wasserverbrauch von 1,6 Millionen Menschen entspricht“, heißt es in der Presse freigeben. Das Team entwickelt einen Ansatz, der das in den Hauptstädten Australiens anfallende Abwasser recycelt und den Frischwasserverbrauch minimiert. „Der größte Teil des aufbereiteten Wassers in Australien wird derzeit zur Bewässerung in umliegende Gewässer geladen oder recycelt, nachdem es in zentralen kommunalen Kläranlagen aufbereitet wurde. Da die Menge des aufbereiteten Wassers aus diesen Anlagen sehr konstant ist, ist es eine vielversprechende Wasserquelle für die Wasserelektrolyse“, sagt Xiwang Zhang, Professor für Chemieingenieurwesen und Direktor des ARC Research Hub for Energy Efficient Separation. Das Projektteam arbeitet über Water Research Australia (WaterRA) eng mit der nationalen Wasserindustrie Southeast Water, Melbourne Water, Yarra Valley Water und Water Corporation zusammen. „Es besteht noch eine Wissenslücke darüber, wie sich die Verunreinigungen auf das Design und die Verarbeitung von Wasserelektrolyseuren auswirken. Durch diese Forschung hoffen wir, ein tiefgreifendes Verständnis der Auswirkungen von Wasserverunreinigungen in gebrauchtem Wasser auf die Leistung und Lebensdauer von Wasserelektrolyseuren zu entwickeln und anschließend Richtlinien für die Konstruktion von hochbeständigen Wasserelektrolyseuren sowie den Betrieb und die Modernisierung bestehender Wasserelektrolyseure zu entwickeln Kläranlagen, Said Arash Zamyadi von WaterRA.

Energiespeicher und sauberes Kraftstoffunternehmen ITM Power hat das neue ITM Power-Werk im Bessemer Park in Sheffield offiziell eröffnet und bezeichnet das Unternehmen als das größte Elektrolyseurwerk der Welt. „Die Gigafactory von ITM Power mit einer Kapazität von 1 000 MW (1 GW) Elektrolyseausrüstung pro Jahr hat im Januar dieses Jahres ihre Arbeit aufgenommen. Der Standort beschäftigt bereits rund 320 Mitarbeiter, weitere personelle Ergänzungen sind geplant, wenn die Kapazität der Anlage erhöht wird “, sagte das Unternehmen.

Der Autoteilehersteller in Südkorea, Hyundai Mobis Es wird berichtet, dass es bis 2025 1,32 Billionen (1,1 Milliarden US-Dollar) in zwei lokale Wasserstoff-Brennstoffzellen-Anlagen investiert haben wird. , und ein Montagewerk für Wasserstoff-Kraftstoffsystemsysteme in Ulsan, 414 Kilometer südöstlich von Seoul. Das Land prüft auch ein Konzept zur Entwicklung eines ausländischen grünen Wasserstoffmodells durch ein Konsortium, das sich auf die schwimmende Wasserstoffproduktion im Ausland (H-FPSO) konzentriert, und um mit ausländischen Unternehmen zusammenzuarbeiten. Loop Energy, ein kanadischer Entwickler und Hersteller von wasserstoffbasierten Brennstoffzellenlösungen, sagte beispielsweise am Mittwoch, dass die Bestellung der ersten eFlow-betriebenen Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme im Rahmen einer kommerziellen Vereinbarung mit NGVI, einem südkoreanischen Hersteller von schlüsselkomprimierten natürlichen Gas- und Wasserstoff-Kraftstoffsysteme für Transport- und Busbusanwendungen. ”

Der deutsche Gas- und Ölproduzent Wintershall Dea und das Erdgasunternehmen VNG in Leipzig plant als ersten Schritt der langfristigen Zusammenarbeit den Bau einer Anlage zur Herstellung von klimafreundlichem „türkisfarbenem“ Wasserstoff. „Das von HiiROC eingesetzte thermische Methanol-Pyrolyse-Verfahren, in das beide Unternehmen kürzlich investiert haben, muss mit dem Hersteller der Anlage anwendungsspezifisch eingesetzt und weiterentwickelt werden. Die Pilotanlage soll nach aktueller Planung 2023 in Betrieb gehen und über eine Nennkapazität von 400 kg Wasserstoff pro Tag verfügen (entspricht einem Jahresenergieertrag von knapp 5 GWh). „Damit wird die Anlage die erste ihrer Art zur Herstellung von sogenanntem türkisfarbenem Wasserstoff in Deutschland“, heißt es in einer Mitteilung der Unternehmen . ‚Diese Zusammenarbeit mit VNG wird dazu beitragen, das Potenzial der Technologie auszuschöpfen und einen Wasserstoffmarkt zu etablieren, denn Märkte entstehen nicht von selbst. Sie müssen gebaut und organisiert werden – technologieneutral“, sagt Hugo Dijkgraaf, Chief Technology Officer bei Wintershall Dea.

Die britische Regierung Förderung von vier Projekten des Verbundforschungs- und Entwicklungswettbewerbs Advanced Propulsion Center (APC), der die Entwicklung innovativer kohlenstoffarmer Motorentechnologie unterstützt. Darunter ist das Brunel-Projekt in Darlington, das 14,6 Millionen Pfund Sterling für die Entwicklung eines neuen Wasserstoff-emittierten Motors sicherte, um schwere Lkw mit Kohlenstoff zu unterstützen. „Dieses Projekt wird das Tempo der Entwicklung von Wasserstoffmotoren erheblich beschleunigen und sicherstellen, dass Großbritannien bei dieser aufregenden neuen Technologie, die eine Schlüsselrolle bei der Stilllegung der weltweiten Nutzfahrzeugflotte spielen wird, die Führung übernimmt“, sagte Jonathan Atkinson, CEO von Cummins. On-Highway-Geschäft in Europa, sagte Mittwoch. Die anderen ausgewählten Projekte sind REEcorner in Nuneaton (41,2 Mio. £ zur Neugestaltung leichter und mittelgroßer Nutzfahrzeuge), BMW-UK-BEV in Oxford (26,2 Mio. £ zur Entwicklung einer Elektrobatterie) und Celeritas in Birmingham (9,7 Mio ultraschnell wiederaufladbare Batterien herstellen).