Netto-Null-CO2-Emissionen für Flugzeuge übersehen die Nicht-CO2-Klimaauswirkungen

Ein Forschertrio, zwei vom Departement Umweltsysteme der Eidgenössischen Technischen Hochschule und das andere vom Climate Service Center Germany, Helmholtz-Zentrum Hereon, sagen, dass die Reduzierung von CO₂ Emissionen von Flugzeugen werden das Problem ihrer negativen Klimabeiträge nicht vollständig lösen. In ihrem in der Zeitschrift veröffentlichten Artikel Natur Klimawandel, Nicoletta Brazzola, Anthony Patt und Jan Wohland stellen fest, dass auch andere Emissionen von Flugzeugen zum Klimawandel beitragen.

Da der Klimawandel fortschreitet und Regierungen auf der ganzen Welt keine Maßnahmen zur Beseitigung von Treibhausgasemissionen ergreifen, suchen Wissenschaftler weiterhin nach Wegen, das Problem anzugehen. In dieser neuen Anstrengung weisen die Forscher sowohl auf die wissenschaftliche Gemeinschaft als auch auf Regierungsbeamte hin, die Flugzeughersteller zwingen, CO zu reduzieren oder zu eliminieren₂ Emissionen aus den Flugzeugen werden ihren CO2-Fußabdruck nicht beseitigen. Neben CO₂stellen die Forscher fest, dass Jets einen indirekten Einfluss auf das Klima haben – sie erzeugen Kondensstreifenzirrus, der Aerosole, Ruß und Wasserdampf enthält, die Veränderungen im O anregen.₃CH₄ und Wasserspiegel in der Stratosphäre aufgrund von NO_x Emissionen. Zusammengenommen sind diese Emissionen für eine ausreichende Erwärmung verantwortlich, um den Planeten in den kommenden Jahren um weitere 0,4 °C zu erwärmen.

Die Forscher stellen fest, dass andere Emissionen als CO₂ von Flugzeugen wird derzeit nicht als Teil der Bemühungen zur Eindämmung der globalen Erwärmung diskutiert, um die Ziele des Pariser Klimaabkommens zu erreichen – und wenn dies nicht geschieht, werden die negativen indirekten Auswirkungen von Flugzeugen auf die globale Erwärmung wahrscheinlich aufrechterhalten. Sie schlagen vor, Pläne zur Reduzierung oder Entfernung schädlicher Elemente aus den in der Stratosphäre zurückgelassenen Jets aufzunehmen.

Die Forscher erstellten auch ein Modell, um ihren Standpunkt besser zu veranschaulichen, das zeigte, dass das Versäumnis, die Non-CO₂ Klimaauswirkungen etwa 90 % der negativen Auswirkungen, die Flugzeuge auf den Klimawandel haben, erhalten bleiben. Sie stellen auch fest, dass Szenarien, in denen versucht wird, Flugreisen durch Anpflanzung von Wäldern klimaneutral zu machen, bedeuten würden, ein Stück Land von der Größe Deutschlands nur mit Bäumen zu bedecken.

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