Neue Route von China nach Deutschland, die Aserbaidschans wirtschaftliche Position stärkt – Analyse

BAKU, Aserbaidschan, 22. April. China eröffnet eine neue Güterzugstrecke von Xi An (Stadt Sian, nordwestlich der chinesischen Provinz Shaanxi) in die deutsche Stadt Mannheim, und per Bahn und Seetransport wird diese Strecke auch durch das Schwarze Meer und das Kaspische Meer führen. , ADY Container LLC sagte Trend.

Der erste Zug mit 42 Containern (316 Tonnen) verließ Xi An am 13. April. Die 11.300 Kilometer lange Strecke des Zuges führt durch Kasachstan, Aserbaidschan, Georgien, Rumänien, Ungarn, die Slowakei, die Tschechische Republik bis in die deutsche Stadt Mannheim.

Die Container werden nach der Ankunft des Zuges im Hafen von Aktau in Kasachstan von einem Versorgungsschiff in den Hafen von Baku in Aserbaidschan, dann in den georgischen Hafen von Poti und dann über das Schwarze Meer nach Europa geschickt, sagte ADY Container.

Der Ökonom Vugar Bayramov glaubt, dass die neue Route nicht nur die wirtschaftliche Position Aserbaidschans stärken, sondern auch die Staatseinnahmen erhöhen wird.

„Insbesondere vor dem Hintergrund der Sanktionen gegen Russland und den Iran wird ein Anstieg des Güterverkehrsvolumens in der Region erwartet. Aserbaidschan ist ein wichtiges Land in der Region, was den Güterverkehr betrifft“, sagte Bayramov gegenüber Trend.

„Die Umsetzung regionaler Projekte bestätigt einmal mehr, dass Aserbaidschan im Allgemeinen in Bezug auf den internationalen Güterverkehr zu einem regionalen Knotenpunkt wird. Gleichzeitig wird auch die Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahn in diese Eisenbahn integriert“, bemerkte er.

„Dieses Projekt wurde aufgrund des politischen Willens des Präsidenten von Aserbaidschan, Ilham Aliyev, trotz des starken Drucks einiger westlicher Länder im Zusammenhang mit der Realisierung der Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahn umgesetzt, und diese Eisenbahn hat heute bereits ein gemeinsames Element Transportlinie, die Asien und Europa verbindet, mit einem besonderen Anteil am internationalen Güterverkehr “, fügte MP hinzu.

Laut Bayramov wurde vor der Pandemie ein 65-prozentiger Anstieg des Volumens der von Aserbaidschan transportierten Nicht-Öl-Produkte verzeichnet.

„Die bestehende Infrastruktur, einschließlich der Digitalisierung von Verfahren im Zusammenhang mit dem internationalen Güterverkehr, wird aufgrund des Betriebs der Strecke, die sich von China nach Deutschland durch Aserbaidschan erstrecken wird, schließlich Möglichkeiten für einen besonderen Beitrag zur Wirtschaft Aserbaidschans schaffen, was natürlich Eine der Einnahmequellen im Nicht-Ölsektor wird das Wachstum der Staatseinnahmen Aserbaidschans sein “, fügte er hinzu.

Der aserbaidschanische Abgeordnete (Milli Majlis) Azer Badamov sagte, die weitsichtige Politik von Präsident Ilham Aliyev sei nicht nur auf die weitere Entwicklung Aserbaidschans ausgelegt, sondern auch wegen der rechtzeitigen Umsetzung von Projekten, die Regionen und Kontinente verbinden, was die globale Bedeutung weiter erhöht. Aserbaidschans in der sich verändernden Welt von heute.

„Mit dem russisch-ukrainischen Konflikt sind neue Perspektiven für die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen den Ländern der Welt entstanden. Die Bedeutung der von uns geschaffenen internationalen Verkehrskorridore wächst von Tag zu Tag, da die traditionellen Routen, die Asien mit Europa verbinden, an Bedeutung verlieren. Aserbaidschan modernisierte die Straßeninfrastruktur innerhalb des Landes und schuf neue internationale Verkehrskorridore durch die Implementierung des Baku International Sea Trade Port und der Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahn durch den Beitritt zum Projekt „One Belt, One Road“, sagte Badamov gegenüber Trend.

Baku International Sea Trade Port hat eine Umschlagskapazität von 10 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr und kann dieses Volumen bei Bedarf verdoppeln, sagte er.

„Mehr als fünf Millionen Tonnen Fracht wurden im Jahr 2021 durch den Hafen umgeschlagen, das sind 20 Prozent mehr als im Jahr 2020. Dies zeigt, dass das Interesse an den Routen durch Aserbaidschan wächst“, fügte der Abgeordnete hinzu.

„Die Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahn hat ein Potenzial für den Transport von 6,5 Millionen Tonnen Fracht in der Anfangsphase und mehr als 15 Millionen Tonnen in der Folgephase. „Diese von Aserbaidschan bereitgestellten internationalen Korridore ermöglichen es, 15 Tage beim Transport von China nach Europa einzusparen, was von Tag zu Tag wichtiger wird, seit China die Eröffnung der neuen Route angekündigt hat“, sagte Bayramov.

„Die Politik des Staatsoberhauptes von Aserbaidschan zur Diversifizierung der Wirtschaft und die Einführung internationaler Verkehrskorridore haben Möglichkeiten geschaffen, die Einnahmen des Landes zu steigern. „Aserbaidschan entwickelt sich zu einem sehr wichtigen Land für die Welt, das seine geografische Lage sehr effizient nutzt und neue Routen einführt, die Kontinente verbinden“, sagte er.

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