Regierungen formulieren Wasserstoffambitionen | Artikel

Das genaue Budget, das für Wasserstoff bereitgestellt wird, ist noch nicht genau festgelegt. Der Ansatz scheint eine Mischung aus Anreizen und Krediten zu beinhalten. Die Europäische Investitionsbank und eine Reihe europäischer Programme können genutzt werden. Unter den Programmen, in denen die Förderung von Wasserstoffprojekten direkt erwähnt wird, gehören die Programme InvestEU und Horizon Europe unserer Meinung nach zu den interessantesten.

  • Die InvestEU-Programm, das sich der Erholung der Pandemie, grünem Wachstum, Beschäftigung und Wohlergehen in ganz Europa widmet, ist eine der Finanzierungsmöglichkeiten. Im März 2021 wurde ein aktualisiertes Programm mit einem Budget von 372 Mrd. 26,2 Mrd. EUR werden durch eine Garantie abgesichert, und die Europäische Investitionsbank wird der wichtigste Finanzpartner sein und sollte 75 % der EU-Garantie bereitstellen. Die restlichen 25 % des Budgets werden auf andere von der Kommission ausgewählte Partner aufgeteilt. Die ersten genehmigten Finanzierungs- und Investitionsaktivitäten müssen bis zum 31. Dezember 2023 unterzeichnet werden.
  • Horizont Europa, ein Forschungs- und Innovationsprogramm, kann verwendet werden, um die Forschung zur Verbesserung bestehender Technologien zu unterstützen. Das Programm Horizont Europa besteht aus 3 Säulen und verfügte zwischen 2018 und 2020 über ein Budget von 2,7 Mrd. € für die Phase 1 der Säule. Säule 2 mit einem Budget von 53,2 Mrd. € befasst sich mit dem Übergang zu kreislauforientierten und kohlenstoffarmen Industrien in Clustern der angewandten Forschung. Die dritte Säule mit einem Budget von 10 Mrd. € ist zu 70 % für KMU bestimmt und wird alle Projektinnovationen und den Wissenstransfer, einschließlich nicht-technologischer Innovationen, fördern.

Geplante Budgets der europäischen Länder für Wasserstoffprojekte

Der Ansatz der europäischen Länder in Bezug auf Wasserstoffsubventionen zeigt kein homogenes Bild. Betrachtet man einige Beispiele, so haben einige Länder einen Top-Down-Ansatz gewählt, indem sie geschätzt haben, wie viel Budget oder Subventionen für eine erfolgreiche Einführung der neuen Energiequelle benötigt werden, während andere einen eher Bottom-Up-Ansatz verfolgen. ohne dass sie Einzelheiten preisgeben. sondern Projekte untersucht und untersucht, wie sie sich für eine finanzielle Unterstützung qualifizieren können.

Deutschland, Frankreich und Italien gehören zu den EU-Mitgliedern, die globale spezifische Budgets für ihre nationale Wasserstoffentwicklung angekündigt haben. Im Mai 2021, Deutschlands Das Ministerium für Wirtschaft und Verkehr bekräftigte die Ambitionen des Landes. Die Bundesregierung ist bereit, 9 Milliarden Euro ihres Konjunkturbudgets für Projekte mit grünem Wasserstoff bereitzustellen. Das Land hat ein Elektrifizierungsziel von 5 GW für 2030, von denen 2 GW für Verkehrsanwendungen reserviert sind. Anfang dieses Jahres gingen mehr als 200 Wasserstoffprojektanträge ein.

Im September 2020, Frankreich veröffentlichte seine Wasserstoffstrategie und kündigte ein Budget von insgesamt 7,2 Mrd.

Italien hat seine „Nationale Wasserstoffstrategie. Vorläufige Leitlinien“ im November 2020. Bisher ist der Plan noch nicht abgeschlossen, aber der italienische Plan für Erholung und Resilienz sieht für den Zeitraum 2021-2030 ein vorläufiges Budget von 10,5 Milliarden Euro für Wasserstoff vor. Darin enthalten sind zwischen 5 und 7 Mrd. € für die Wasserstoffproduktion. Distributions-, Tankstellen- und Transportfahrzeuge wie Lkw und Bahn könnten in den nächsten zehn Jahren zwischen 2 und 3 Mrd. € profitieren. Ein weiterer finanzieller Aufwand von 1 Milliarde Euro könnte für die Erforschung und Förderung von Wasserstoff verwendet werden. Der Plan sieht vor, dass die Hälfte dieser Investitionen aus europäischen Fonds wie dem Horizon Europe, dem Innovationsfonds und dem Next Gen EU Fund finanziert wird.

Trotz ehrgeiziger Pläne für Wasserstoff, Die Niederlande‘angekündigt Budget für die Umsetzung der neuen Energiequelle, ist recht bescheiden. Am 21. September kündigte die Regierung ein Budget von 750 Millionen Euro an, um den Fernleitungsnetzbetreiber Gasunie beim Aufbau eines Wasserstoff-Backbones bis 2030 zu unterstützen. Dieses wird die wichtigsten Industriecluster in den Niederlanden verbinden (Gesamtkosten in Höhe von 1,5 Milliarden Euro). . Dies besprechen wir hier genauer. Anfang 2021 hatte die Regierung ein Budget von 338 Millionen Euro für Forschungs- und Produktionsprojekte im Bereich Wasserstoff angekündigt. Dieser Betrag ist Teil eines 20-Milliarden-Euro-Fonds für die niederländische Wirtschaft, Bildung, Infrastruktur und nachhaltige Energieprojekte für den Zeitraum 2020-2025.

Spanien plant, bis 2030 die Elektrolyseure von 4GW zu installieren, von denen 300MW bis 600MW bis 2024 installiert werden können. In der Praxis strebt Spanien 100 bis 150 öffentlich zugängliche Wasserstofftankstellen, 150 bis 200 Wasserstoffbusse, 2 wasserstoffbetriebene Züge und 75 000 bis 5 000 leichte und schwere Wasserstofffahrzeuge an. Spanien schätzt, dass für seine Wasserstoff-Roadmap in den nächsten 10 Jahren ein Budget von 9 Milliarden Euro benötigt wird. Die Regierung erwartet jedoch, dass der Großteil der Mittel aus der Privatwirtschaft kommt, obwohl auch die öffentliche Hand eine Rolle spielen wird. Spanien hat bis heute 502 Projektvorschläge mit einem Investitionsbedarf von 10 Mrd. EUR erhalten. Im Mai 2021 hat Spanien 1,5 Milliarden Euro aus dem EU-Fonds der nächsten Generation aufgenommen, um einige dieser Projekte zu finanzieren.

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