Verkehrsminister kritisiert die Probleme der Lieferung von Elektroautos – ecomento.de

Deutschland subventioniert seit einigen Monaten Elektroautos für bis zu 9.000 Euro durch einen von der Industrie finanzierten „Umweltbonus“. Die Finanzierung in diesem Land ist gering geworden Boom ging nach Stromern. Es können jedoch nicht alle Stakeholder sofort bedient werden, da es an Kapazitäten mangelt. Bundesverkehrsminister Andreas Shoyer (CSU) kritisiert die Lieferkette der Automobilindustrie.

„Alles, was aufhört, hat mich lange gestört“, sagte der CSU-Politiker Deutsche Presseagentur (dpa)„Aber es ist nicht angebracht, während einer Epidemie die Schuld zu geben.“ „Politiker haben ’starke Entscheidungen‘ getroffen“, sagte Schauer und verwies auf die hohen Kosten für den Kauf von E-Autos. Der Verkauf alternativer Carrier, insbesondere von Elektroautos, ist derzeit jedoch nicht möglich. „Wir müssen das lösen“, forderte der Minister. „Die Hersteller müssen es uns ermöglichen, Elektroautos im Allgemeinen zu kaufen, nicht nur kleinere Produkte.“ Dies gilt sowohl für voll- als auch teilweise elektrische Modelle. Letztere werden als Plug-In-Hybride bis zu 6750 Euro subventioniert.

Bis vor wenigen Monaten betrug die Prämie für ein Elektroauto 6.000 Euro, von denen die Hälfte von der Regierung und die Hälfte von den Herstellern gezahlt wurde. Im Rahmen des Coronavirus-Wirtschaftsprogramms hat die Bundesregierung im Juni ihren Anteil verdoppelt. Im: Maximaler Umweltbonus Insgesamt 9.000 € netto stehen nur für Batteriemodelle mit einem Grundpreis von weniger als 40.000 € zur Verfügung. Insbesondere kleine „mikroelektrische Autos“ sind jetzt deutlich günstiger und daher gefragt.

Es wird manchmal erwartet, dass ein zunehmendes Interesse an kostengünstigen Elektrofahrzeugen mit unzureichender Leistung für einige Hersteller sehr lange dauert. Zum Beispiel hat VW kürzlich E-Mail-Bestellbücher herausgebracht. ist noch geschlossen, Viti Group Seat – Koda Sisters Mii Electric – CitigoE iV-Modelle, die auf einem Kleinwagen basieren und später zu einem Elektromotor wurden, sind ebenfalls schwierig oder unmöglich zu bekommen. Auch klug Aufgrund der hohen Nachfrage nach ForTwo և ForFour Elektro-Stadtautos wurden keine Bestellungen mehr angenommen.

„Eine riesige Straße vor uns“

Sheer äußerte sich auch zur allgemeinen Situation in der Automobilindustrie. Angesichts der Schocks aufgrund der Digitalisierung der Elektromobilität muss die Branche auch die Coronavirus-Krise überwinden. Die Verkäufe konventioneller Verbrennungsmotoren sind in letzter Zeit zurückgegangen. Neben den Herstellern setzt der fehlende Absatz insbesondere ihre Lieferanten unter Druck. Um das Medikament zur Verfügung zu stellen, forderte Scheuer die CSU auf, den Preis für die Verbrennungsmotoren zu zahlen – bisher vergebens.

Wie man der Automobilindustrie helfen kann, bleibt ein Problem, sagte der Verkehrsminister դպա:Es gibt verschiedene Angebote. „Wir wollen neuere, sauberere Fahrzeuge auf die Straße bringen. Austausch von alten zu neuen իհարկե Natürlich sollten von alten zu neuen Laufwerken unser Hauptanliegen sein. „Alles, unabhängig vom neuen Motor auf der Straße, ist effizienter und sauberer“, sagt Schauer.

Es gibt eine „große Straße“ vor der Autoindustrie, sagte Schauver. Er betonte, dass der Automobilsektor Wohlstand und Arbeitsplätze biete. Er „appelliert an alle, jetzt nicht auf die Bremse zu treten, sondern am Transformationsprozess zu arbeiten.“