BERLIN, 25. April (Reuters) – Ein von Deutschland finanziertes Konsortium aus Automobilherstellern und Batterieherstellern, darunter BMW (BMWG.DE), Umicore (UMI.BR) und BASF (BASFn.DE), wird einen „Batteriepass“ entwickeln, der verfolgt den Inhalt und CO2-Fußabdruck von Batterien in Europa, teilte das Bundeswirtschaftsministerium am Montag mit.
Das aus 11 Partnern bestehende Konsortium erhielt 8,2 Millionen Euro (8,78 Millionen US-Dollar) an staatlicher Förderung, um eine gemeinsame Klassifizierung und Standards für die Erfassung und Veröffentlichung von Daten zu Batterien zu entwickeln, die möglicherweise bald nach den Vorschriften der Europäischen Union verbindlich werden.
Ein Vorschlag der Europäischen Kommission, der noch in diesem Jahr diskutiert werden soll, besagt, dass in Europa verkaufte wiederaufladbare Elektrofahrzeuge, leichte Transportmittel und Industriebatterien ab 2024 ihren CO2-Fußabdruck offenlegen und ab 2027 einen CO2-Emissionsgrenzwert einhalten müssen.
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Außerdem müssen sie ab 2027 den Anteil an recycelten Rohstoffen in diesen Batterien offenlegen, gefolgt von Anforderungen zur Verwendung eines Mindestanteils an recyceltem Kobalt, Lithium, Nickel und Blei ab 2030.
Das deutsche Konsortium ist das erste Projekt in Europa, das ein digitales Produkt entwickelt, das diesen Vorschriften entspricht, sagte das deutsche Wirtschaftsministerium.
Batterien können einen QR-Code tragen, der mit einer Online-Datenbank verknüpft ist, in der Besitzer, Unternehmen oder Aufsichtsbehörden von Elektrofahrzeugen auf Informationen über die Zusammensetzung der Batterie zugreifen können.
Dieses digitale Tool soll auch das Recycling von Rohstoffen in Batterien erleichtern, heißt es in der Regierungserklärung, wodurch die Abhängigkeit von ausländischen Lieferanten verringert wird, die die überwiegende Mehrheit der Ressourcen wie Lithium und Nickel kontrollieren, die für die Batterieproduktion unerlässlich sind.
($ 1 = 0,9335 Euro)
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Berichterstattung von Victoria Waldersee Redaktion von Miranda Murray und Jane Merriman
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