Coronavirus: ‚Fahrradgeschäfte sagten mir, dass meine Bestellung erst 2021 eintreffen würde.‘

Toilettenpapierrollen. Hand-Desinfektionsmittel. Pasta. Mehl. Einige Gegenstände sind während der Coronavirus-Pandemie wie Goldstaub geworden und beleuchten das, was wir für unser tägliches Leben als wesentlich erachten.

Und da Menschen in ganz Großbritannien sich weiter in die Ferne wagen, um Sport zu treiben oder unter Vermeidung öffentlicher Verkehrsmittel an den Arbeitsplatz zurückzukehren, sind Fahrräder eines der neuesten Dinge, die Menschen nur schwer in die Hände bekommen können.

Die Lehrerin Saskia Breet musste in diesem von Coronaviren betroffenen Sommer alle Hoffnungen auf einen Ausflug in ein fremdes Land aufgeben – träumte jedoch davon, auf ihr Fahrrad zu steigen und die Welt um sie herum zu erkunden.

In bequemer Entfernung zu ihrem Haus in Bristol gibt es viele Sehenswürdigkeiten zu entdecken – aber zuerst musste die 26-Jährige ein Fahrrad kaufen, und sie stellte bald fest, dass diese Aufgabe schwieriger war als jede Hausaufgabe, die sie für ihre Schüler der Sekundarstufe festlegte.

Da sie plant, den Ratschlägen der Regierung zu folgen und sich denjenigen anzuschließen, die auf Pedalkraft angewiesen sind, um zur und von der Arbeit zu gelangen, wenn ihre Schule wiedereröffnet wird, plante Saskia, sich für das Fahrrad-zu-Arbeit-Programm anzumelden, mit dem Mitarbeiter steuerfreie Fahrräder kaufen können Ausrüstung.

„Ich habe endlich nur die Kugel gebissen und gedacht, ich kann es auch – es gibt ziemlich viel Geld zu sparen und ich habe Zeit [to cycle a lot],“ Sie sagt.

Saskia, die während der Sperrung von zu Hause aus gearbeitet hat, freut sich „sehr darauf“, im September mit dem Fahrrad zur Schule zu fahren. Im Herbstmorgen wird es eine einfache 10-minütige Fahrt mit dem Fahrrad durch die berühmte Park Street der Stadt sein – und sie ist sogar gespannt auf die Aussicht auf die „etwas schmerzhaftere“ Rückfahrt bergauf. „Ich hatte gerade meinen ersten Zyklus und bin nicht abgefallen, also alles gut.“

So begann der Sprachlehrer Mitte Mai nach Fahrrädern zu suchen, aber die Jagd wurde bald „frustrierend“.

„Als ich verschiedene Fahrradgeschäfte in Bristol anrief – einige große Marken wie Trek und einige kleinere unabhängige Geschäfte – sagten alle nur, entweder ‚es ist komplett ausverkauft und wir bekommen dieses Jahr keine Lagerbestände mehr‘ oder ‚wir ziehen an Ich weiß nicht, wann wir eine neue Lieferung für dieses bestimmte Modell haben werden „, sagt sie.

Die jüngste hohe Nachfrage hat dazu geführt, dass Trek die 2020-Modelle der meisten seiner Motorräder früher als erwartet ausverkauft hat. Es wurden 2021 Modelle zur Vorbestellung verfügbar gemacht, aber die Mitarbeiter des Kundendienstes teilten der BBC mit: „Wenn Sie jetzt eine Vorbestellung aufgeben würden, würde der Lagerbestand voraussichtlich im Januar eintreffen.“

Late-Night-Scramble

Saskia gab Trek auf und fand auf der Website des französischen Sporteinzelhändlers Decathlon ein „wirklich preiswertes“ Fahrrad.

Sie legte es in ihren Online-Warenkorb und suchte ein wenig nach anderen Artikeln wie Schläuchen und einem Fahrradtrikot. Aber als sie zur Kasse ging, tauchte eine Fehlermeldung auf – die begrenzte Kapazität der an diesem Tag verfügbaren Fahrräder war erreicht, sodass sie ihre Bestellung nicht abschließen konnte.

„Es sagte mir, ich solle mich um 23 Uhr wieder anmelden [when] es setzt das Messgerät zurück. Also habe ich das zwei Nächte hintereinander gemacht, ohne Glück – es war sofort ausverkauft „, sagt sie.

Sie suchte anderswo und nachdem sie bei Wiggle, Rutland Cycling oder Halfords keine geeigneten Fahrräder auf Lager gefunden hatte, gelang es Saskia schließlich, eines bei Evans Cycles zu bestellen.

Vier Wochen nach der Bestellung des Fahrrads wurde Saskia endlich mitgeteilt, dass es zur Abholung bereit sei. „Ob das normal ist, weiß ich nicht – aber meine Vermutung ist, dass es gerade diese besondere Zeit ist, die es wirklich schwierig macht.“

Saskias Vermutung ist richtig; Fahrradgeschäfte im ganzen Land haben sich bemüht, mit der von vielen als „beispiellos“ bezeichneten Nachfrage Schritt zu halten.

Der Geschäftsführer der Bicycle Association, Steve Garidis, sagt, erste Zahlen aus der gesamten britischen Industrie zeigen, dass der Verkauf von Fahrrädern unter 500 GBP seit der Sperrung „besonders stark“ war – ebenso wie bei Produkten wie Heimturbotrainern.

Peter Skelton von der Fahrradgeschäftskette Cycles UK sagt, dass die gesamte Branche von der steigenden Nachfrage nach Fahrrädern „überrascht“ wurde und dass den meisten britischen Händlern die Fahrräder unter 1.000 GBP ausgegangen sind.

Als Decathlon über die Erfahrungen von Saskia mit seiner Website informiert wurde, sagte er, dass er „hart daran arbeite, Lösungen zu finden“, nachdem „viele seiner Motorräder extrem gefragt waren“.

Peter Lazarus, der Radsportchef des Unternehmens, sagte, er habe „Untergang und Finsternis für sein Unternehmen erwartet“, als die Pandemie es zwang, alle Geschäfte auf der ganzen Welt zu schließen und sich nur auf Online-Verkäufe zu verlassen.

Aber nach dem 23. März, als Großbritannien in den Lockdown ging, „gab es eine dramatische Veränderung, als hätte jemand ein Licht eingeschaltet“ – und die Verkäufe stiegen.

Das Unternehmen „litt kurzfristig“, weil einige Fabriken vorübergehend geschlossen wurden, was sich auf die Fähigkeit von Decathlon auswirkte, mit einem „außergewöhnlichen Anstieg“ der Nachfrage fertig zu werden. Der Online-Fahrradabsatz hat sich im Mai gegenüber dem Vorjahr mehr als verdoppelt. „Man kann kein Wachstum von 200% prognostizieren, es ist unmöglich“, sagt Peter.

Er sagte, dass die Produktion von Decathlon jetzt „hochgefahren“ wird, so dass bis Juli Fahrräder mit niedriger bis mittlerer Reichweite „wieder verfügbar“ sein werden.

„Ich musste Teile aus den Niederlanden bestellen“

Laut Peter hat der dringende Wunsch der Menschen, „tote Fahrräder“, die sich vor der Sperrung verstaubt hatten, zu erneuern, zu einer Verfünffachung des Ersatzteilverkaufs im Mai im Vergleich zu Mai 2019 beigetragen – dem „größten Wachstum, das wir je hatten“.

Der Boom bei der Nachfrage nach Ersatzteilen war ein Schlüssel für Claudia Watts, eine Datenökologin, die ihre Urlaubszeit nutzte, um an ihrem alten Fahrrad selbst zu basteln.

Die 57-Jährige, die auf der Isle of Dogs im Osten Londons lebt, hat ihr Fahrrad nicht viel benutzt, seit sie sich vor mehr als 10 Jahren in London die Nase gebrochen hat.

Aber als die Lockdown-Regeln verlangten, dass Menschen nur in der Nähe ihres Zuhauses trainieren, entschied Claudia, dass es einfacher sein würde, soziale Distanz auf einem Fahrrad aufrechtzuerhalten als auf einem Spaziergang. „Ich lebe auf einem sehr belebten Fußweg, an dem viele Leute vorbeikommen. Er ist ziemlich eng. Und ich dachte, ein Fahrrad würde mich ein bisschen weiter bringen. Sie können weiter gehen und mehr sehen.“

Sie holte das alte Fahrrad aus der Garage und war „ein bisschen zweifelhaft“ über seinen Zustand, nachdem sie eine Weile Staub gesammelt hatte. Es sah „gut“ aus, war aber „komplett mit Dreck bedeckt“.

Nach einer gründlichen Reinigung, einem Entfetten und einem Nachfetten machte sich Claudia daran, zwei Reifenpannen zu reparieren.

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Sie konnte auf keiner Website in Großbritannien die Ersatzreifen finden, die sie auf Lager hatte, und bestellte sie – zusammen mit einigen Schläuchen – aus den Niederlanden.

Claudia war „wirklich überrascht“, dass die niederländische Lieferung nur wenige Tage dauerte, bis sie Ende April eintraf, inmitten des Höhepunkts der Epidemie, als viele Lieferketten und Lieferservices an einem Auftragsbestand erstickten.

Während Leute wie Saskia und Claudia geduldig auf Lieferungen warteten, ergriffen andere drastischere Maßnahmen, um ein Fahrrad in die Hände zu bekommen. Ein Versicherer berichtete 46% mehr Ansprüche wegen Fahrraddiebstahls für die ersten sieben Wochen der Sperrung im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres.

• Die Anzahl der Fahrräder springt während der Sperrung des Coronavirus
• Der Fahrraddiebstahlarzt bietet NHS-Kollegen Fahrten an

Ein Opfer des Fahrraddiebstahls ist Lucy Stickland, eine Physiotherapeutin, die Coronavirus-Patienten hilft, sich nach ihrer Rückkehr aus dem Krankenhaus zu erholen.

Die 26-Jährige sagte, sie fühle sich „verletzt“, als sie feststellte, dass ihr Fahrrad gestohlen wurde, als sie auf dem Rückweg von der Arbeit Lebensmittel bei einem Sainsbury in Brixton im Süden Londons kaufte.

Sie hatte jeden Tag angefangen, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, nachdem ihr Auto eine Panne hatte. Sie hat versucht, den Kontakt mit Menschen während der gesamten Sperrung zu vermeiden, aus Angst vor den „wirklich verletzlichen“ Patienten, mit denen sie zusammenarbeitet – und deshalb beschlossen, das Auto nicht reparieren zu lassen.

Zum Glück für Lucy konnte sie sich ein Fahrrad vom Bruder ihrer Freundin ausleihen. Sie will es zurückgeben können, hat aber keinen Ersatz gefunden.

Firmen wie Brompton Bikes, Buzzbike und der Green Commute Initiative hatten alle Pläne gestartet, um NHS-Arbeitern während der Pandemie Fahrräder zu geben oder zu verleihen – aber keine waren verfügbar, als Lucy sich erkundigte.

Lucy war auch auf Gumtree und Facebook Marketplace auf Schnäppchenjagd – „aber die in London angebotenen gehen so schnell“. Sie sagte, Freunde hätten ihr gesagt, dass Sie für Fahrradwerbung auf gebrauchten Websites „bereit“ sein müssen und dass die Fahrräder innerhalb einer halben Stunde nach Veröffentlichung der Anzeigen verkauft werden. „Sie werden alle so schnell geschnappt“, fügte sie hinzu.

Im Moment muss Lucy es einfach weiter versuchen. Da die Regierung jedoch Geld in die Fahrrad- und Wanderinfrastruktur gepumpt hat, um die Menschen zu ermutigen, öffentliche Verkehrsmittel zu meiden, ist es wahrscheinlich, dass Fahrräder noch einige Zeit ihren Goldstaubstatus behalten werden.