Der Bausektor warnt davor, dass steigende Kosten zum EU-Konjunkturplan beitragen werden

Manager der Bauindustrie in ganz Europa haben davor gewarnt, dass „gefährliche“ Preiserhöhungen und Verknappungen vieler Baustoffe das Flaggschiff-Konjunkturprogramm der EU untergraben könnten.

Der EU-Bausektor erwirtschaftet fast 10 Prozent der Wirtschaftsleistung des Blocks, und große Infrastrukturprojekte bilden einen bedeutenden Teil des Brüsseler Sanierungsfonds, der nach der Covid-19-Pandemie Zuschüsse und Kredite an die Volkswirtschaften der Mitgliedstaaten verteilen wird.

Die Preise für Baustoffe von Stahl und Holz bis hin zu Beton und Kupfer sind in den letzten Wochen stark angestiegen, da der Wirtschaftsboom in Europa und anderswo – auch in den USA und China – für einen Bauboom sorgt.

Nach Angaben des Europäischen Bauwirtschaftsverbandes (FIEC) sind die Bitumenpreise in nur drei Monaten um 15 Prozent gestiegen, die Zementpreise innerhalb eines Monats um 10 Prozent und die Holzpreise um mehr als 20 Prozent.

Bei öffentlichen Infrastrukturprojekten werden Bauherren meist Geldbußen für Verzögerungen auferlegt, während Bauunternehmer häufig die Kosten unerwarteter Preiserhöhungen tragen müssen.

FIEC-Generaldirektor Domenico Campogrande warnte davor, dass Preiserhöhungen und zusätzliche Verzögerungen die Wirkung von EU-Mitteln abschwächen könnten.

„Die Gefahr besteht darin, dass wir diesen großen EU-Konjunkturplan haben, aber wenn 30 bis 40 Prozent dieser Mittel in zusätzliche Finanzinstrumente investiert werden, um die höheren Preise zu decken, wäre das ein echter Unsinn, denn es geht nicht in die Realität.“ Wirtschaft. , “er sagte.

Im ein neuer Brief An die Europäische Kommission hat die FIEC einen „Alarm“ über die Preiserhöhungen und Materialknappheit ausgegeben, einschließlich einer mehr als Verdoppelung des italienischen Preises für Stabstahl, der zur Herstellung von Stahlbeton in vier Monaten bis März verwendet wird.

“Dieses Phänomen gefährdet den Beitrag des Bausektors zur wirtschaftlichen Erholung und bedroht die potenziellen Auswirkungen europäischer Konjunkturprogramme”, sagte er.

In Italien – dem größten Nutznießer des Brüsseler Konjunkturpakets – will die Regierung in den nächsten fünf Jahren mehr als 100 Milliarden Euro ihrer EU-Mittel für den Bau neuer Infrastruktur ausgeben. Aber der Bausektor hat Beamte gewarnt, dass er Schwierigkeiten hat, die Herausforderung ohne größere Reformen zu bewältigen.

“Es mangelt an sehr einfachen Baumaterialien und es ist sehr gefährlich, weil Italien härter betroffen ist als der Rest Europas”, sagte Flavio Monosilio, Forschungsdirektor von ANCE, dem Verband italienischer Bauunternehmen. “Diese Krise steht im Mittelpunkt des neuen EU-Wiederherstellungsplans.”

Bauleiter machen mehrere Faktoren für die Engpässe verantwortlich, darunter die starke Erholung der Nachfrage, die das Materialangebot in vielen Ländern überholt hat, sowie die Unterbrechung der Pandemie in den Lieferketten und anhaltende Handelsspannungen.

Einige Materialien waren von zusätzlichen Problemen betroffen, wie beispielsweise einer Borkenkäfer-Infektion, die die Holzproduktion beeinträchtigte, und Verzögerungen bei der Umverteilung von ungenutztem Stahl.

Thomas Birtel, CEO des österreichischen Baukonzerns Strabag, sagte, die Preiserhöhungen seien “in den letzten zwei Wochen dramatisch gestiegen” und das Unternehmen habe “Verzögerungen bei einzelnen Baustellen melden müssen, weil das Material einfach nicht mehr verfügbar ist”.

Strabag, das die Kopenhagener U-Bahn in Dänemark und den Limerick-Tunnel in Irland gebaut hat, betreibt seine eigenen Beton- und Asphaltwerke, aber Birtel sagte: „Der Bau ist ein kleines Geschäft und es ist nicht einmal möglich, die Ketten für keine Kontrolle zu beliefern alle Gebäude. Material. ”

In Deutschland meldeten im Mai 44 Prozent der vom ifo Institut befragten Bauunternehmen zeitnahe Beschaffungsprobleme, gegenüber weniger als 6 Prozent im März.

“Wir haben seit 1991 keinen Engpass mehr gesehen”, sagte Felix Leiss gegenüber dem Ifo. “Das hat die Bautätigkeit im April offenbar zumindest vorübergehend gebremst.”

Die Produktion der deutschen Bauwirtschaft ging im April gegenüber dem Vormonat um 4,3 Prozent zurück, obwohl die Unternehmen der Branche im März noch hinter einem Rekordauftrag von 62 Milliarden Euro zurückblieben.

„Viele Hersteller können das Material nicht vor Jahresende liefern, und das ist ein echtes Problem“, sagte Stephan Rabe vom Bundesverband der Bauwirtschaft. „Viel Geld fließt in Bauprojekte des öffentlichen und privaten Sektors in den USA und China, und es wird viel Material verschlungen. Holz wird in Deutschland produziert und in die USA exportiert, daher herrscht hier Mangel. ”

Einige deutsche Politiker haben Berlin aufgefordert, vorübergehende EU-Exportbeschränkungen für Holz und andere Materialien zu beantragen.

Da die US-Regierung bereit ist, ein Infrastrukturprogramm in Höhe von 1,7 Tonnen aufzulegen und zur Erholung der Weltwirtschaft passen soll, wird der Druck in den kommenden Monaten voraussichtlich hoch bleiben.

“Es wird einige Zeit dauern, bis sich wieder normalisiert – zumindest bis Ende des Jahres”, sagte Campogrande.

Einige Länder wie Frankreich und Deutschland haben darauf reagiert, indem sie die Vorschriften für einige Bauaufträge im öffentlichen Sektor gelockert, Gebühren für Verzögerungen erlassen und Auftragnehmer für unvorhergesehene Preiserhöhungen entschädigen.

Monosilio sagte, Rom werde dem Sektor, der von einem jahrzehntelangen Rückgang der öffentlichen Infrastrukturinvestitionen, fehlender Bankfinanzierung und langen Verzögerungen bei Projektgenehmigungen und Zahlungen geplagt wurde, noch keine Entlastung bringen.

Der italienische Ministerpräsident Mario Draghi sagte, das „Ziel des Landes“ hänge vom Erfolg eines 248 Milliarden Euro schweren Investitions- und Reformpakets ab, das größtenteils aus dem EU-Plan für Wiederaufbau und Widerstandsfähigkeit finanziert werde. Dazu gehören Investitionen in Hochgeschwindigkeitszüge, Anlagen für erneuerbare Energien, intelligente Stromnetze und energieeffiziente Gebäude.

Die EU-Länder haben eine schlechte Bilanz bei der Verteilung von Mitteln; in den sechs Jahren bis 2020 haben sie im Durchschnitt etwas mehr als die Hälfte der von Brüssel zugewiesenen Gelder ausgegeben.

Ohne Reformen zur Bewältigung der Probleme des italienischen Bausektors könnten ähnliche Probleme die Erholungsbemühungen der EU behindern, sagte Monosilio.

“Die Regierung Draghi will die Situation unbedingt verbessern”, sagte er. ‘[But] es ist ein Damoklesschwert, das über dem gesamten europäischen Projekt hängt. ”

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