Deutschland macht einen Schritt in Richtung autonomes Fahren auf öffentlichen Straßen

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Der deutsche Gesetzgeber hat zugestimmt, bestimmte fahrerlose Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen zuzulassen, ein erster Schritt in Richtung autonomes Fahren in Europas größter Volkswirtschaft.

Die Gesetzgeber im Unterhaus des Parlaments haben Gesetze verabschiedet, die unter bestimmten Bedingungen automatisiertes Fahren ermöglichen. Der Gesetzentwurf, der Ende Mai 20 verabschiedet wurde, nennt Szenarien, die kleine Busse und Logistikfahrzeuge umfassen, die Passagiere und Waren auf vorgegebenen Strecken befördern können.

Übergeordnete Technologien haben das Potenzial, die Verkehrssicherheit und -effizienz zu verbessern, aber es erfordert viel Arbeit hinter den Kulissen, um diese Ideen vom Konzept in die Realität umzusetzen. Wir unterhalten uns mit Christoph Mertz vom Robotics Institute von Carnegie Mellon und Huei Peng von der University of Michigan. Hören Sie sich ein Beispiel oben an und erhalten Sie den vollständigen Zeitplan, indem Sie auf zugreifen RoadSigns.TTNews.com.

„Dies ist der weltweit erste Rechtsrahmen für autonomes Fahren im regulären Betrieb“, sagte Ulrich Lange, Blockvizepräsident von Bundeskanzlerin Angela Merkel im Parlament, in einer Erklärung am 21. Mai.

Deutschland will im Bereich des autonomen Fahrens aufholen, eine Technologie, die den Verkehrssektor umgestalten könnte, aber äußerst komplex und teuer ist. Die größten Fortschritte wurden bisher von Waymo und Cruise in den USA sowie von Baidu Inc. in China erzielt.

Die Gesetzgebung erlaubt Autonomie der Stufe 4, dh ein Fahrzeug, das unter bestimmten Bedingungen gefahren werden kann. Damit ein Auto zugelassen werden kann, muss ein Mensch in Deutschland in der Lage sein, es auszuschalten, wenn etwas schief geht, entweder indem er drinnen sitzt oder per Fernzugriff darauf zugreift.

Die Bundesregierung erwartet Pläne für das nächste Jahr. Das Oberhaus des Parlaments hat die Gesetzgebung noch nicht gebilligt.

Mit Hilfe von Christoph Rauwald.

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