Er brauchte fast eine Stunde, als er an diesem Morgen von Berlin Wedding nach Grünheide reiste, in der Hoffnung, Elon Musk zu sehen, wenn er auftaucht, vielleicht um ein Autogramm zu bekommen. Y-Tesla, den er gerade bestellt hat, wird „neben Grünheide“ sein, sagt Hans-Jürgen Michelsen, 71 Jahre alt, ehemaliger Polizist und außerordentlicher Professor an der Polizeiakademie, hat ihm eine Tesla-Kapuze auf den Kopf gesetzt. Ja, er liebt Musk, „er hat Ideen und tut es einfach.“ Mehr davon wird auch in Deutschland benötigt.
Es ist Donnerstagmorgen. Vor dem Eingang zur großen Baustelle in der Nähe der Autobahnausfahrt Freienbrink sind nur wenige Zuschauer versammelt, Tesla-Fans wie Michelsen und zwei Dutzend Journalisten, aber anders als am Vortag gibt es keine Kritiker des Projekts. Elon Day in Brandenburg. Kommt er, kommt er nicht?
Und dann passiert es plötzlich sehr schnell. Mit einer kleinen Säule mit drei leisen Elektroautos, natürlich seiner eigenen Marke, fährt Elon Musk kurz vor Mittag nach Grünheide. Dies ist der sehr lang erwartete erste Besuch des Tesla-Chefs auf der Baustelle seiner neuen Gig-Fabrik. „Hallo Leute!“ Sagt er als er sich den Medienvertretern nähert. Und: „Deutschland schneidet!“ Mit einem Lachen.
Es folgt ein humorvoller und seriöser Look, eine Mischung aus Teslas Mission zur Energieumwandlung und dem begeisterten Lob, einen idealen Standort für die vierte Gig-Fabrik gefunden zu haben. Es sollte auch „Spaß“ machen, in der Tesla-Fabrik zu arbeiten, sagte Musk in seiner Erklärung auf der spontanen Pressekonferenz, wo er dann mehr als zehn Minuten braucht, was deutlich mehr als erwartet ist. „Dies muss ein großartiger Ort zum Arbeiten sein.“ Last but not least bedeutet dies auch, dass die Mitarbeiter künftig mit dem Zug von Berlin direkt ins Werk fahren müssen.
Musk möchte seinen Sohn bei seinem nächsten Besuch mitnehmen
Er spricht „Grünheide“ ohne Akzent aus. Und er verspricht, seinen Sohn das nächste Mal mitzubringen. Musk lobt den Baufortschritt als „ausgezeichnet“, was auf die „großartige Arbeit“ der deutschen Bauunternehmen und auch auf die vorgefertigten Teile zurückzuführen ist. Warum beschleunigt er das Tempo so schnell? „Ich glaube an Geschwindigkeit“, antwortet Musk. Für das Klima und die Welt ist es wichtig, dass der Übergang zu erneuerbaren Energien so schnell wie möglich erfolgt, Teslas Mission. Nur ein kleiner Teil der Fahrzeuge ist noch elektrisch, was auch in der im Hintergrund hochgezogenen Fabrik geändert werden muss.
Von hier aus wird Musk Europa erobern. Er kündigt an, dass später auch in Grünheide Batterien, Zellen und andere Dinge gebaut werden. Die ersten Fahrzeuge werden voraussichtlich ab Sommer 2021 vom Band laufen und rund 500.000 Elektroautos pro Jahr nach dem Start.
Moschus: Die Gigafabrik ist kein großer Wasserverbraucher
Hat er eine Nachricht für die Menschen? Musk lädt „die ganze Nachbarschaft“ in der Region zu einer Eröffnungsparty ein – nächstes Jahr. Die Party beginnt früh und spät in der Nacht mit einem Familienevent und einem Techno-Rave am Ende.
Schöne, intakte Tesla-Welt in Grünheide? Wo das Projekt nicht nur Anhänger hat. Wo befürchtet wird, dass die neue Gigafactory zu viel Wasser verbraucht. Eine Bürgerinitiative macht Menschen mobil. Naturschutz hat Bedenken. Die Hauptverhandlung im laufenden Genehmigungsverfahren, auf die sich Kritiker vorbereiten, wird am 23. September erwartet.
Wenn Musk nach dem Wasserproblem gefragt wird, antwortet er ernsthaft: Es ist im Grunde kein „trockenes Gebiet“, die Bäume würden nicht wachsen, wenn es nicht genug Wasser gäbe, so der CEO. Die Fabrik ist kein großer Wasserverbraucher, so viel Wasser wie möglich wird recycelt. Tesla ist offen für Ratschläge und Kritik.
Richtfest in der Lackiererei – und Moschus in einer Tischlerjacke
Und dann fordern Begleiter Sie auf, sich zu beeilen, die ruhige Tesla-Säule eilt zum Fabrikgelände. Allein ohne Medien. Es kann das wahre Ereignis des Tages sein. Auf der Rückseite wird in der zukünftigen Lackiererei, die nach fast sechswöchiger Bauzeit im Bau ist, ein Füllkranz gehoben und die Füllzeremonie gefeiert, nach der weder ein Spatenstich noch ein Grundstein gelegt wurden. Mit dem Urteil, wie es sein sollte.
Etwas mehr als 150 Menschen sind in dem Gebäude, alle in einiger Entfernung, wie Augenzeugen beschreiben, Bauarbeiter, Vertreter der beteiligten Unternehmen, vom Tesla-Team, nein, keine Politik beteiligt. Einer ist unter sich. Und bevor Elon Musk, der die Jacke auszieht und gegen eine Zimmermannsjacke eintauscht, eine Motivationsrede hält, bedankt er sich auf Deutsch bei dieser Mannschaft, die das erreicht hat, was viele in den letzten Monaten nicht für möglich gehalten haben für ihre super Arbeit. Hans-Jürgen Michelsen ist schon lange auf dem Weg zurück zur Berliner Hochzeit. Glücklich und zufrieden an diesem Elon-Tag mit einem Autogramm.
Wirtschaftsminister von Musk: „Komm bald zurück!“
Über das Besucherprogramm von Musk in Deutschland es hatte große Vermutungen gegeben. Er hielt zum ersten Mal in Tübingen wegen eines Koronarimpfstoffprojekts an und landete am Dienstagabend am Flughafen Schönefeld. Musk traf sich am Mittwoch in Berlin mit dem brandenburgischen Ministerpräsidenten Dietmar Woidke (SPD) und dem Wirtschaftsminister Jörg Steinbach (SPD). Er traf sich auch mit Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU).
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Steinbach hofft, Sie bald nach dem Treffen mit Tesla-Chef Elon Musk wiederzusehen. Er bedankte sich bei Twitter für die Tatsache, dass der Geschäftsführer Grünheide als Standort für seine Elektroautofabrik gewählt und der Landesregierung sein Vertrauen geschenkt hatte.
„Unser Treffen war inspirierend und motivierend“, schrieb Steinbach im Original auf Englisch. „Immer willkommen in Brandenburg und komm bald wieder!“
Das Werk in Grünheide ist derzeit wahrscheinlich die schnellste große Baustelle in Deutschland. Der Startschuss für das Projekt wurde erstmals im November 2019 gegeben. Seit Mitte Juli laufen die Bauarbeiten. (mit dpa)
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