Ford warnt vor „erheblichem“ Stellenabbau, während es sich für Valencia als Elektromotorenwerk entscheidet

Ford hat sein spanisches Werk für die Herstellung von batteriebetriebenen Autos ausgewählt und wird die Fahrzeugproduktion an einem wettbewerbsfähigen Standort in Deutschland einstellen, da der Autohersteller seine europäischen Fabriken neu ordnet, bevor er in der Region vollelektrisch wird.

Der amerikanische Autobauer plane zudem „deutlichen“ Personalabbau, auch im spanischen Werk in Valencia, weil Elektroautos weniger Personal für den Bau benötigen, sagte er am Mittwoch.

Autohersteller in Europa verlagern einige Fabriken zur Herstellung von Elektrofahrzeugen, während sich die Region darauf vorbereitet, nur noch Elektro- oder Wasserstoffmodelle zu verkaufen.

Werken wie dem deutschen Ford-Werk in Saarlouis, die die Produktion von Elektroautos nicht versichern, droht die Schließung, sobald die Region umschaltet.

Europa wird nach einer Abstimmung im Europäischen Parlament den Verkauf von Benzin- oder Dieselmodellen bis 2035 auslaufen lassen, obwohl einige Länder wie Norwegen früher vorgehen.

Der amerikanische Autobauer will in der Region bis 2030 alle seine Autos auf Elektro umrüsten, bis 2035 auf Pickups.

Ford hat sich für die Investition in die firmeneigene Elektroauto-Technologie zwischen Valencia und Saarlouis entschieden.

Der Konzern hat bereits angekündigt, Elektroautos in Köln in Deutschland mit Volkswagen-Technologie und in Rumänien über ein Joint Venture sowie batteriebetriebene Pickups in der Türkei herzustellen.

Die Entscheidung vom Mittwoch bedeutet, dass Saarlouis mit 4.600 Mitarbeitern das einzige aktuelle Ford-Fahrzeugwerk in der Region ist, dem für die Zukunft keine Elektrofahrzeuge zugeteilt wurden.

Fords neues internes System wird in Fabriken weltweit eingesetzt, aber das Unternehmen erwartet, nur ein europäisches Produktionszentrum für die Fahrzeuge zu haben, die die Technologie verwenden.

Fords europäischer Präsident Stuart Rowley sagte, Ford suche „nach alternativen Möglichkeiten. . . sowohl bei Ford als auch außerhalb von Ford “, für den deutschen Standort, fügte jedoch hinzu, dass der US-Autobauer „derzeit kein zusätzliches Produkt hat“, das vor Ort hergestellt werden könnte, wenn das aktuelle Auto, der Ford Focus, die Produktion im Jahr 2025 beendet.

Aber auch in Valencia mit 6.000 Mitarbeitern wird es zu einem erheblichen Stellenabbau kommen.

„Wir werden beide unsere Werke in Saarlouis und Valencia umstrukturieren müssen, um gegen bestehende etablierte Betreiber und neue Konkurrenten antreten zu können“, sagte Rowley. „Wir werden weniger Mitarbeiter brauchen, um neue Elektrofahrzeuge zu bauen.“

Ford, das in der Region rund 40.000 Mitarbeiter beschäftigt, hat aufgrund sinkender Verkaufszahlen bereits 12.000 Stellen in ganz Europa abgebaut, und der Autohersteller versucht, seine Gewinnmargen auf einem der wettbewerbsintensivsten Automärkte der Welt zu steigern.

Jim Farley, CEO von Ford, sagte am Mittwoch: „Die europäische Automobilindustrie ist extrem wettbewerbsfähig, und um zu gedeihen und zu wachsen, können wir uns nie mit weniger als erstaunlichen Produkten, einem großartigen Kundenerlebnis, ultraschlanken Abläufen und einem talentierten und motivierten Team zufrieden geben .“