Alles Gute zum Geburtstag Käfer! | Stuff.co.nz

Die Serienproduktion des zivilen Volkswagen, der intern als “Typ 1” bezeichnet wird, hat offiziell begonnen genau Morgen vor 75 Jahren

Die Briten beabsichtigten, den Volkswagen Typ 1 für dringend benötigte Transportaufgaben in ihrer Besatzungszone einzusetzen, aber sie wussten nicht, dass er eines der beliebtesten und charaktervollsten Autos aller Zeiten werden würde, obwohl er allgemein bekannt ist. unter seinem schnell bezeichneten Spitznamen – der Käfer.

Trotz des guten Rufs und der Verbindung des Käfers mit allem, was Hippie ist, war es der reine britische Pragmatismus, der die Typ-1-Anlage, die schließlich gebaut wurde, vor dem bevorstehenden Abriss schützte.

Die zivile Version des Volkswagen Typ 1 wird morgen vor 75 Jahren offiziell produziert!

Liefern

Die zivile Version des Volkswagen Typ 1 wird morgen vor 75 Jahren offiziell produziert!

Der leitende Angestellte, Major Ivan Hirst, spielte eine Schlüsselrolle bei der Wiedergeburt von Typ 1, wobei Volkswagen seine “Weitsicht und sein Talent für Improvisation” zuschrieb, die es während der Jahre der Rationierung mit der Automobilproduktion ermöglichten unter Bedingungen zu beginnen, die von Engpässen dominiert werden.

WEITERLESEN:
* Der Volkswagen Käfer ist eine Art Brite
* Es ist 70 Jahre her, dass Großbritannien Volkswagen nach Deutschland zurückgebracht hat
* Strom für alten Volkswagen Käfer
* Von Nazis zu Hippies: Dies ist das Ende des Weges für den VW-Käfer

Hirsts Begeisterung für Technologie und Automobile sowie seine Entschlossenheit und seine ausgesprochene Haltung führten dazu, dass er in beeindruckend kurzer Zeit ein ehemaliges Waffenwerk in ein ziviles Industrieunternehmen verwandelte.

Die Typ-1-Produktion wurde aufgenommen, weil die britische Regierung im besetzten Deutschland dringend benötigte Transporte benötigte.

Liefern

Die Typ-1-Produktion begann, weil die britische Regierung im besetzten Deutschland dringend benötigte Transporte benötigte.

Die britische Militärregierung hatte bereits im August 1945 einen Auftrag über 20.000 Fahrzeuge erteilt, und der Produktionsstart wurde als sichtbares Zeichen für einen Neuanfang und eine Hoffnung in der Fabrik angesehen, die am Ende des Zweiten Weltkriegs weitgehend zerstört wurde. .

Diese Lösung stand im Einklang mit der späteren britischen Politik für Deutschland, in der finanzielle Sicherheit und Zukunftsaussichten für die Bevölkerung als Schlüsselelemente für die Entwicklung demokratischer Strukturen angesehen wurden. Tatsächlich sah das Volkswagenwerk eines der frühesten Beispiele für die Neuentwicklung der Demokratie in Deutschland, als der am 27. November 1945 in einer demokratischen Abstimmung gewählte “Unternehmensrat” seine erste Sitzung abhielt.

Es gab jedoch immer noch erhebliche Probleme bei der Bereitstellung von Nahrungsmitteln und Wohnraum für die Arbeiter, und die Produktion wurde durch Engpässe bei der Rohstoff- und Energieversorgung behindert. Trotz dieser schwierigen Umstände verließ der erste Volkswagen Typ 1 kurz nach Weihnachten die Produktionslinie.

Volkswagen ist sehr beliebt und legendär und bietet über eine seiner Tochtergesellschaften sogar ein EV-Umrüstkit für den Typ 1 an.

Liefern

Volkswagen ist sehr beliebt und legendär und bietet über eine seiner Tochtergesellschaften sogar ein EV-Umrüstkit für den Typ 1 an.

Wolfsburg und die Volkswagenwerk GmbH erhielten nur acht Monate nach Kriegsende ein spätes Weihnachtsgeschenk und bis Ende 1945 wurden 55 Fahrzeuge hergestellt.

Vielleicht ein bescheidener Start, aber von 1946 bis zur Währungsreform im Juni 1948 wurden etwa 1.000 Fahrzeuge pro Monat hergestellt.

Aufgrund des Mangels und der Rationierung sowie des Personalmangels war es nicht möglich, mehr Fahrzeuge herzustellen. Die zuständigen Treuhänder legten jedoch den Grundstein für das weitere Wachstum des Geschäfts bis zum Herbst 1949, als sie mit dem Verkauf und dem Kundendienst begannen. hat. Service-System.

Eine Strafverfolgung wurde durchgeführt, aber wie die meisten Strafverfolgungsmaßnahmen war dies nicht so gut.

LIEFERN

Eine Strafverfolgung wurde durchgeführt, aber wie die meisten Strafverfolgungsmaßnahmen war dies nicht so gut.

Die Entscheidung, ein ziviles Werk zu errichten und die Produktion des Volkswagen Typ 1 aufzunehmen, war der Ausgangspunkt einer ziemlich einzigartigen Erfolgsgeschichte, und dank des frühen Neustarts befand sich die Volkswagenwerk GmbH in einer hervorragenden Ausgangsposition für die Wirtschaft Aufschwung nach dem Start der Deutschen Mark.

Der Käfer wurde zu einem der beliebtesten Autos der Welt und war ein Rekordbrecher in Bezug auf Produktionsdauer und -volumen. Volkswagen stellte die Produktion des Käfers erst 2003 ein, nachdem er 21.529.464 Fahrzeuge produziert hatte, darunter etwa 15 Fahrzeuge. 8 Millionen in Deutschland.

Eine wellenbasierte Fortsetzung wurde 1997 veröffentlicht, während das Original noch in Produktion war, und obwohl es beliebt war, erreichte es nie das ursprüngliche Maß an Liebe oder Verkauf. Ein Auto der zweiten Generation wurde 2011 eingeführt und war tatsächlich die einzige Version, die offiziell als Käfer bezeichnet wurde (das Original war immer der Typ 1 und die Fortsetzung war der Neue Käfer). Die Produktion wurde 2019 nach langsamen Verkäufen stillschweigend eingestellt.

More from Wolfram Müller

Zukünftiger Gesamtmetall-Chef: “Wir brauchen zusätzliche Arbeit ohne Prämie”

Samstag, 24. Oktober 2020 Stefan Wolf, der zukünftige General Metal Boss, fordert...
Read More

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.