Deutsche Fluggesellschaft Condor erwirbt Airbus A330neo

PARIS, 28. Juli (Reuters) – Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor hat am Mittwoch angekündigt, 16 A330neo-Jets von Airbus (AIR.PA) zu bestellen, um eine Flotte großer Boeing (BA.N) 767-Jets zu ersetzen.

„Das erste Flugzeug wird im Herbst 2022 erwartet, während der Austausch der gesamten Langstreckenflotte bis Mitte 2024 abgeschlossen sein soll“, teilte Condor auf ihrer Website mit.

Er gab nicht an, wie er die Flugzeuge erwerben würde, aber Marktquellen sagten, es gebe Pläne, eine nicht näher spezifizierte Anzahl von Airbus zu kaufen, wobei der Rest an Leasingunternehmen vermietet werden solle.

Der Deal kommt einen Tag, nachdem die EU-Regulierungsbehörden 525,3 Mio. .

Es entstehe ein Wettbewerb zwischen Airbus und Boeing um die Lieferung der A330neo oder Boeing 787 an Condor, hieß es.

Condor verfügt über eine gemischte Flotte von Flugzeugen beider Hersteller, verlässt sich jedoch für den Langstreckenbedarf ausschließlich auf ihre alternden 767er.

Die A330neo ist eine verbesserte Version des A330-Passagierflugzeugs mit neueren Rolls-Royce (RR.L)-Triebwerken. Es konkurriert mit der neueren, aber teureren Boeing 787 Dreamliner.

Quellen sagten, der Deal würde Wohnraum für nicht ausgelieferte A330neo-Jets bieten, die ursprünglich für Indonesiens Garuda (GIAA.JK) oder Malaysias AirAsia X bestimmt waren – verschuldete Fluggesellschaften, deren Finanzen sich während der Pandemie verschlechtert haben. Weiterlesen

Reuters berichtete am Mittwoch, dass Airbus auch in Gesprächen sei, um Boeing-Jets einer anderen europäischen Ferienfluggesellschaft, der britischen Fluggesellschaft und des Ferienkonzerns Jet2 (JET2.L), zu ersetzen.

Bei einer Bestätigung könnte der Deal den Kauf von rund 50 Airbus-Jets im Wert von rund 5 Milliarden US-Dollar vor Sektorenrabatten von mindestens 50 % beinhalten. Aber während Airbus als führend angesehen wird, sollen Gespräche zwischen Jet2 und Zulieferern andauern. Weiterlesen

Berichterstattung von Tim Hepher; herausgegeben von Jonathan Oatis und Grant McCool

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