Dies ist der WEC-Kalender für 2021

17.03 Uhr:

WEC 2021: Dies ist der Kalender

Wie angekündigt werden bei der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2021 nur sechs Rennen ausgetragen. Hier ist der WEC-Kalender 2021.

13./14. März Sebring-Vortest

19. März. 1000 Meilen von Sebring
Am 1. Mai. 6 Stunden von der Stadt Spa-Francorshamp entfernt
12./13: Juni. 24 Stunden in Le Mans
18. Juli. 6 Stunden von Monza entfernt
26. September 6 Stunden von Fuji
Am 20. November. 6 Stunden von Bahrain entfernt

Die Standardentfernung beträgt wieder sechs Stunden. Das 8-stündige Rennerlebnis wird außerhalb von Sebring erneut gelöst. Monza ist das erste Rennen in der WEC. Das war der Auftakt zu 2017.


16:58:

Die LMDh-Verordnung wird derzeit fertiggestellt

Es gelten die endgültigen Regeln von LMDh. Das Auto kostet maximal eine Million Euro. Bosch wird das Hybridsystem liefern, Williams wird die Batterie liefern und Xtrac – das Getriebe. Das Kostenlimit beträgt 300.000 Euro für das Hybridsystem und 345.000 Euro für das Fahrgestell. Die Fahrzeuge werden wieder einen zwei Meter breiten իվ gleichmäßigen Radstand haben. Die maximale Länge beträgt 5,1 Meter. Es gibt keine Nachrichten darüber, ob die Lektion 2022 oder 2023 kommen wird. Die vier Hersteller der LMP2-Hersteller Oreca, Ligier, Dallara և Multimatic bleiben bestehen.


16:47 Uhr

Neuer Klassenname:

Die Klasse der LMH և LMDh-Fahrzeuge wird einfach “Hypercar” genannt. Dies wurde von Pierre Fillon auf der Pressekonferenz bestätigt.


16:20:

Jetzt ist der JCC an der Reihe

Die ACO-Pressekonferenz beginnt um 16 Uhr. Bei 40. Unter anderem wird der WEC-Kalender 2021 angekündigt. Wir freuen uns auf weitere Details zu LMDh, die die LMH-Klasse ab 2022 oder 2023 ergänzen werden. Schließlich wird IMSA-Präsident John von Dunan eingeladen. Das Wasserstoff-H24Racing-Projekt, das dem ACO am Herzen liegt, wird diskutiert.


14:52:

272 PS Elektroenergie:

Das regulierte Peugeot LMH-Auto wird eine Gesamtkapazität von 680 PS haben. Bis zu 272 PS oder 200 kW werden an die Vorderräder geliefert. Dies ist deutlich mehr als bei den LMDh-Fahrzeugen, die derzeit nur mit einem 45-PS-Mini-Hybrid ausgestattet sind.


14: Am 32 ..

Zusammenarbeit mit Total

Der Ölproduzent Total ist ebenfalls Teil des Peugeot-Projekts. Diese Zusammenarbeit wurde ebenfalls erwartet. Der ACO hat Shell bereits für die Saison 2018 vor die Haustür gestellt und Total dazu gebracht, Peugeot zu verführen. Nach den damals angekündigten Regeln von LMP1 wollte Peugeot nicht eintreten.


14.08 Uhr:

Und so sieht es aus

Der Name des LMH-Autos existiert ebenfalls noch nicht


Peugeot` Le-Mans-Hypercar:


14:00 Uhr

Fast noch keine Details

Bisher wurde nur LMH ausgewählt. Als Grund nennt Peugeot Freiheit in Bezug auf Aerodynamik und Ästhetik. Die Idee des Motors sowie die genaue Startzeit sind noch nicht festgelegt. Es wurde vor 2022 aufgerufen, aber es ist nicht klar, ob dies den Beginn der Saison bedeutet. Als diese Ankündigung erfolgte, begann die WEC-Saison Mitte des Jahres.


13:55:

Es ist ein Le Mans-Hyperauto.

Oh, jemand hat einen Fehler gemacht, als er die Zeiten von britisch nach mitteleuropäisch geändert hat. Auf jeden Fall hat Peugeot bereits vor Beginn der Pressekonferenz angekündigt, dass es sich um ein Le Mans-Hyperauto handelt.


13: Bei 45

Entscheidende Frage. LMH oder LMDh?

Der Peugeot PK wird bald einsatzbereit sein. Wir warten auf die offizielle Ankündigung um 14 Uhr. Am 30. Im Allgemeinen wird erwartet, dass Peugeot ein Le Mans Hypercar fährt weiter. Aber man weiß es nie, denn LMDh wurde ebenfalls evaluiert.


12: Am 24 ..

Nächste Beleuchtung: Peugeot PK

Während des Nachmittags werden wir Ihnen natürlich Stimmen und Feedback zur Supermachtlast auf unserem Portal geben. Der nächste wichtige Termin für die Route ist die Peugeot-Pressekonferenz um 14 Uhr, bei der die Franzosen ab 2022 die Einzelheiten ihrer WEC-Beteiligung bekannt geben werden.


12:22 Uhr

Die Helden von Hyperpol


12:08 Uhr abends

Ergebnis von Hyperpol

LMP1:
Toyota # 7 (Conway / Kobayashi / Lopez)
2. Rebellion Nr. 1 (Senna / Menezes / NATO)
3. Toyota # 8 (Buemi / Nakajima / Hartley)
4. Rebellion Nr. 3 (Dumas / Berton / Deletraz)
5. ByKolles-Enso # 4 (Dillmann / Spengler / Webb)

LMP2:
1. United-Autosports-Oreca # 22 (Hanson / Albuquerque / Di Resta)
2. G-Drive-Aurus Nr. 26 (Russinow / Vergne / Jensen)
3. Racing-Team-Niederlande-Oreca # 29 (Van Eerd / van der Garde / de Vries)
4. High Class-Day # 33 (Patterson / Yamashita / Fjordbach)
5. United-Autosports-Oreca # 32 (Owen / Brundle / van Wittert)
6. Jackie-Chan-DC-Oreca Nr. 37 (Tung / Aubry / Stevens)

GTE-Pro:
1. Porsche Nr. 91 (Lietz / Bruni / Makowiecki)
2. AF-Corse-Ferrari Nr. 51 (Pierre Guidy / Calado / Serra)
Aston Martin # 95 (Thiim / Sörensen / Westbrook)
4. Aston Martin # 97 (Martin / Lin / Tinkel)
5. AF-Corse-Ferrari # 71 (Rigon / Molina / Vogel)
6. Porsche # 92 (Christensen / Estre / Vanthoor)

GTE-Am:
Luzic-Ferrari # 61 (Piovanetti / Negri / Ledogar)
2. Dempsey-Proton-Porsche # 77 (Reed / Campbell / Pera)
3. Projekt-1-Porsche Nr. 56 (Perfetti / ten Voorde / Cairoli)
4. Aston Martin # 98 (aus Lana / Farfus / Gunn)
5. TF-Sport-Aston-Martin Nr. 90 (Yoluk / Eastwood / Adam)
6. Golf-Porsche Nr. 86 (Wainwright / Barker / Watson)


12.07 Uhr:

Ruten von United Autosports, Porsche und Luzich-Ferrari

In LMP2 և GTE-Pro oben hat sich nichts geändert. Die Klassenladungen gehen an United-Autosports-Oreca # 22 (Hanson / Albuquerque / Di Resta) և Porsche # 91 (Lietz / Bruni / Makowiecki). Bei GTE-Am fuhr Luzich-Ferrari # 61 (Piovanetti / Negri / Ledogar) in letzter Minute die schnellste Zeit.


12.03:

Kobayashis Polar Record Cost Track Einschränkungen

In seiner letzten schnellen Runde war Kamui Kobayashi 0,6 Sekunden niedriger als seine vorherige Bestzeit in der zweiten Halbzeit und legte damit die Messlatte für den Pole-Rekord. Aber die Japaner ignorierten die Grenzen der Linie. Während der aktuellen Runde wird angekündigt, dass die Zeit abgesagt wird, wodurch Kobayashi die Runde absagt. Aber es ist eine Stange.


11:56 Uhr

Toyota hat definitiv die Pole

Die beiden Toyotas tauchten fünf Minuten vor dem Ende der Hyperpoly wieder auf, aber die beiden Unruhen blieben an der Box. Dort sind sie eindeutig davon überzeugt, dass es nicht schneller gehen könnte.

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