EU-Nachrichten: Wut, während Deutschland Chinas Armee mit Kriegsschiff-Motoren finanziert | Welt | Nachrichten

Eine Untersuchung der ARD und der Tageszeitung Welt am Sonntag hat ergeben, dass mehrere Spitzen chinesischer Marinekriegsschiffe von Motoren deutscher Hersteller angetrieben werden.

Beteiligt sind die beiden Unternehmen MTU in Friedrichshafen und die französische Niederlassung der Volkswagen-Tochter MAN.

Beide Unternehmen sagten den Ermittlern, sie hätten sich stets an die Exportbestimmungen gehalten und ihre Beteiligung an Chinas Militär nie verschwiegen.

Die MTU dementierte jedoch, „jegliche Verträge mit dem chinesischen Verteidigungs- oder Bundesministerium“ abgeschlossen zu haben.

Die Nachricht löste in Brüssel Wut aus, als Deutschland angeblich ein EU-Waffenembargo umging.

Der Kölner Rechtsanwalt und Exportexperte Sebastian Rossner sagte der ARD: „Da das EU-Waffenembargo gegen China nicht formell gemäß den europäischen Verträgen beschlossen wurde, könnten bestimmte Exporte von Schiffsmotoren auch die chinesische Flotte betreffen zulässig. „

„Wenn Sie das ändern wollen, muss die EU entweder die Dual-Use-Verordnung ändern oder formell ein Waffenembargo verhängen“, fügte er hinzu.

Als Reaktion auf die Nachricht forderte der italienische Abgeordnete und Leiter der Lega-Delegation im Europäischen Parlament, Marco Campomenosi, Brüssel auf, zwischen China und westlichen Verbündeten wie Großbritannien und den USA „Seite zu nehmen“.

Er sagte: „Untersuchungen einiger internationaler Medien haben ergeben, dass die Motoren einiger chinesischer Kriegsschiffe in Deutschland hergestellt werden.

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„Die Zerstörer der Luyang-III-Klasse, die Peking im Rahmen ihrer Einschüchterungs- und Expansionspolitik im Pazifik bei Militärübungen einsetzen, werden in Deutschland hergestellt und von der Firma MTU geliefert.

„Wenn es bestätigt wird, wäre es eine sehr ernste Ressource, um die Sanktionen und Beschränkungen für Waffenverkäufe an China zu umgehen.

„Die USA warnen uns schon seit einiger Zeit vor den Gefahren des chinesischen Expansionismus, aber für Berlin zählt es eindeutig mehr, eigene Interessen zu verfolgen, indem die Regulierungslücken in der Dual-Use-Verordnung zur Ausbeutung der chinesischen Marine ausgenutzt werden.

„Hat Brüssel dazu nichts zu sagen?

„Deshalb vertrauen die USA und Großbritannien der EU und der deutschen Tradition nicht.

„Die EU muss sich eindeutig für eine Seite entscheiden: Schurkenregime oder Demokratie?“

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Dies liegt daran, dass Chinas Militär in der Wüste von Xinjiang Mockups in Form eines Flugzeugträgers der US-Marine und anderer US-Kriegsschiffe, möglicherweise als Trainingsziele, gebaut hat, zeigten Satellitenbilder von Maxar am Sonntag.

Diese Modelle spiegeln Chinas Bemühungen wider, Abwehrkräfte aufzubauen, insbesondere gegen die US-Marine, da die Spannungen mit Washington wegen Taiwan und dem Südchinesischen Meer weiterhin hoch sind.

Die Satellitenbilder zeigten eine maßstabsgetreue Darstellung eines US-Trägers und mindestens zwei Lenkwaffenzerstörer der Arleigh-Burke-Klasse wurden in einem scheinbar neuen Zielkomplex in der Taklamakan-Wüste gebaut.

Die Bilder zeigten auch ein 6 Meter breites Schienensystem mit einem darauf montierten schiffsgroßen Ziel, mit dem Experten zufolge ein fahrendes Schiff simuliert werden könnte.

Der Komplex wurde für ballistische Raketentests verwendet, berichtete das US Naval Institute unter Berufung auf das Geoinformationsunternehmen All Source Analysis.

Chinas Anti-Schiffs-Raketenprogramme werden von der Rocket Force der Volksbefreiungsarmee (PLARF) überwacht. Chinas Verteidigungsministerium reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Laut dem jüngsten Jahresbericht des Pentagon über Chinas Militär führte die PLARF im Juli 2020 ihren ersten bestätigten Live-Feuerstart im Südchinesischen Meer mit sechs DF-21-Schiffsabwehrraketen in den Gewässern nördlich der Spratly-Inseln durch, wo China hat Territorialstreitigkeiten mit Taiwan und vier südostasiatischen Ländern.

Die Tests auf See könnten gezeigt haben, dass China „noch weit davon entfernt ist, eine genaue ASBM zu entwickeln“, sagte Collin Koh, Forschungsstipendiat an der S. Rajaratnam School of International Studies in Singapur. „Ich glaube nicht, dass die Wüstenziele die letzte Etappe sein werden. Sie ist zur weiteren Verfeinerung gedacht.“

Nachbarländer, die besorgt sind, dass die Raketen andere Schiffe in der Nähe des Ziels treffen, könnten Chinas Tests auf See ebenfalls ablehnen, fügte er hinzu.