Greenpeace Deutschland verklagt Volkswagen wegen “Schüren der Klimakrise” | Neuigkeiten aus der Automobilindustrie

Laut einer NGO könnte die Klage bei Erfolg die CO2-Emissionen des Autogiganten in den nächsten zwei Jahrzehnten um zwei Gigatonnen senken.

Ein junger deutscher Klimaaktivist und Führer von Greenpeace Deutschland verklagten Volkswagen (VW) vor einem deutschen Gericht wegen “Schüren der Klimakrise” und beschuldigten den Autohersteller, seinen Beitrag zur Bekämpfung der globalen Erwärmung nicht zu leisten.

Die Kläger – Clara Mayer und die NGO – haben dem deutschen Autobauer acht Wochen Zeit gegeben, ihre Ansprüche zu prüfen, bevor sie am Dienstag die Klage beim Landgericht Braunschweig einreichen.

Zu ihren Forderungen gehörten zwei Ziele für 2030 – die Produktion von Verbrennungsmotoren einzustellen und die CO2-Emissionen um mindestens 65 % gegenüber dem Niveau von 2018 zu senken.

VW habe die Anträge am 28. Oktober abgelehnt, berichtete Reuters.

Martin Kaiser, Geschäftsführer von Greenpeace Deutschland, sagte, Autohersteller wie VW “müssen Verantwortung übernehmen und viel schneller handeln, um den stark schadstoffreichen Verbrennungsmotor auszumustern und ihr Geschäft ohne weitere Verzögerung zu dekarbonisieren”.

“Die Verhandlungen auf der COP26 in Glasgow zeigen, dass das 1,5-Grad-Ziel auf dem Spiel steht und nur mit einem mutigen Kurswechsel in Politik und Wirtschaft erreicht werden kann”, sagte Kaiser in einer Erklärung unter Berufung auf den laufenden Klimagipfel der Vereinten Nationen, der darauf abzielt, die der Anstieg der durchschnittlichen globalen Temperatur auf 1,5 Grad Celsius (2,7 Grad Fahrenheit) über dem vorindustriellen Niveau.

„Aber da die Menschen unter Überschwemmungen und Dürren leiden, die durch die Klimakrise ausgelöst werden, steigen die CO2-Emissionen aus dem Verkehr weiter an“, sagte er.

Wenn die Klage erfolgreich ist, werden bis 2040 zwei Gigatonnen CO2 weniger ausgestoßen als nach den aktuellen Plänen von VW, sagte Greenpeace Deutschland.

Dies entspricht nach Angaben der NGO mehr als dem Doppelten der jährlichen globalen Luftverkehrsemissionen.

VW sagte gegenüber Reuters, dass es sich “für den Klimaschutz und die Dekarbonisierung des Verkehrssektors einsetzt, diese Herausforderung aber nicht alleine bewältigen kann”.

„Die Aufgabe, geeignete Maßnahmen zu erarbeiten, liegt beim Parlament. Zivilgerichtliche Prozessführung durch Klagen gegen anvisierte Unternehmen ist weder der Ort noch das Mittel, dieser verantwortungsvollen Aufgabe gerecht zu werden. “

Ein ähnliches Verfahren wurde im September von Führungskräften der Deutschen Umwelthilfe gegen BMW und Daimler eingereicht, als die beiden Unternehmen auch Forderungen ablehnten, die Produktion fossil befeuerter Autos bis 2030 einzustellen und den CO2-Ausstoß vor diesem Datum zu begrenzen.

Das deutsche Amtsgericht muss entscheiden, ob dieser Fall weiterverfolgt werden soll, und eine endgültige Entscheidung könnte noch Jahre dauern.

Die Klagen bauen auf zwei früheren klimabezogenen Rechtsstreitigkeiten auf. Im Mai 2020 hieß es in einer deutschen Entscheidung, dass das Land zukünftige Generationen nicht vor den Folgen des Klimawandels schützt.

Im selben Monat ordnete eine niederländische Entscheidung dem Ölkonzern Shell an, die Emissionen zu senken, zum ersten Mal wurde ein privates Unternehmen für seine Auswirkungen auf das Klima verantwortlich gemacht.

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